Мотор Митсубисхи 4Г91

Мотор Митсубисхи 4Г91 се етаблирао као једна од најпоузданијих аутомобилских компоненти. Ова јединица се користи у конструкцији возила више од 20 година.

Опрема је стекла славу због своје отпорности на велика оптерећења.

Опис мотора

Митсубисхи 4Г91 угледао је светлост 1991. године као део дизајна четврте генерације аутомобила Митсубисхи. Мотор је произведен до 1995. године за одређене моделе, након чега је почео да се производи за Митсубисхи (караван). У склопу овог возила производња се одвијала до 2012. године. Мотор је произведен у фабрикама које се налазе на територији:

• Јапан
• Филипини;
• Унитед Статес.

У почетку је снага опреме била 115 коњских снага. Мотор је коришћен за модификације Ланцера и Мирагеа. Касније је пуштен модел овог мотора, снаге 97 коњских снага, који је укључивао карбуратор.

Технические характеристики

Основне техничке карактеристике мотора одређене су његовим именом. Свако слово и број означавају одређене карактеристике дизајна уређаја:

• прва цифра означава број цилиндара;
• следеће слово означава који мотор се користи;
• две цифре на крају су збирни низ.

Ово тумачење се односи искључиво на моделе мотора до 1989. године. Дакле, мотор Митсубисхи 4Г91 има четири цилиндра и тип је Г. Ово слово је скраћеница за реч "бензин", што се преводи као "бензин". Серија 91 указује да је производња уређаја почела 1991. године.

Запремина уређаја је 1496 кубних центиметара. Снага варира од 79 до 115 коњских снага. Карактеристика четвороцилиндричног мотора је присуство ДОХЦ - уређаја за дистрибуцију гаса (на основу зупчастог каиша). Овај систем укључује опремање сваког цилиндра са четири вентила.

Сваки блок цилиндра има погон повезан са брегастом осовином. Пречник једног цилиндра је од 71 до 78 милиметара. Глава цилиндра је направљена од алуминијума. Укупно, шема има 16 вентила. 8 вентила су одговорни за усис, а 8 за издув. Хлађење се врши течном методом.

Мотор има обичан облик и попречни распоред. Уређај ради на бензину 92 и 95. Запаљива смеша се доводи убризгавањем кроз ињектор у усисни колектор. Потрошња горива зависи од врсте вожње и може да се креће од 3,9 до 5,1 литара на 100 километара. У зависности од модификације, возило се може напунити са 35-50 литара горива.

Највећи индикатор обртног момента достиже 135 Х * м при 5000 о / мин. Степен компресије је 10. Ход клипа је од 78 до 82 милиметра. Дизајн претпоставља присуство 5 лежајева радилице. Усисни уређај делује као турбина.

Поузданост мотора

Мотор 4Г91 карактерише ниска потрошња горива у поређењу са аналогима и брз одзив, има стартер отпоран на хабање и разводник који може да издржи велика оптерећења. Овај модел је у стању да издржи 400 хиљада километара, али ова цифра зависи од специфичног уређаја. Мотор је дизајниран за европско тржиште, и прилагођен је за употребу у тешким условима.

Што се тиче поузданости, мотор са унутрашњим сагоревањем 4Г91 је један од Митсубисхи мотора са најнижом стопом квара. Најчешћи квар овог уређаја је цврчање хидрауличних подизача вентила. Због аутоматског мењача, мотор је тешко убрзати до максималне снаге. За љубитеље тихе вожње, овај недостатак не игра значајну улогу.

Рецензије кажу да је један недостатак мотора 4Г91 његова употреба на Ланцер моделима са десним воланом. Ова карактеристика не утиче на поузданост мотора, али ствара додатне непријатности за возача.

Поред тога, у Русији и другим земљама ЗНД постоје ограничења за употребу возила са воланом на десној страни. Упркос томе, мотор је популаран јер има висок индекс поузданости.

Одрживост

Мотор 4Г91 ретко поквари, што је и плус и минус. Предност лежи у дугом радном периоду опреме. Недостатак је повезан са малом количином информација, због чега су самопоправка и замена времена прилично тешки. Истовремено, мотор има висок однос одржавања.

Ако је потребно, појединачне измењиве компоненте могу се заменити у моделу 4Г91, или се могу извршити механичке манипулације уз кршење интегритета структуре, али без наношења штете и смањења продуктивности.

Препоручује се да се поправке, подешавања и одржавање обављају у сервисним центрима. Нови модели овог мотора коштају од 35 хиљада рубаља.

Предност мотора 4Г91 је у томе што се, ако је потребно, може претворити у модификацију 4Г92. Резултат је мало измењен дизајн и распоред карбуратора. У овом случају, снага уређаја ће се значајно повећати.

Списак аутомобила на којима је инсталиран овај мотор

Мотор 4Г91 се користи на моделима Митсубисхи четврте генерације. Уређај се може инсталирати на Ланцер лимузине произведене током:

• од 1991. до 1993 .;
• од 1994. до 1995. (рестилинг).

Јединица такође ради на Мираге моделима, пуштеним у:

• од 1991. до 1993. (лимузина);
• од 1991. до 1995. (хечбек);
• од 1993. до 1995. (купе);
• од 1994. до 1995. (лимузина).

Митсубисхи цолт

Мотор ради на: Митсубисхи Цолт, Додге/Плимоутх Цолт, Еагле Суммит, Протон Сатриа/Путра/Вира, Митсубисхи Либеро (само на јапанском). На другим моделима који нису наведени, 4Г91 мотор се не може користити. Инсталација и конфигурација могућа је само у теорији и може довести до негативних последица.