Мерцедес ОМ642 мотор
Мотори

Мерцедес ОМ642 мотор

03.03.2023 /
Спецификације 3.0-литарског дизел мотора ОМ 642 или Мерцедес 3.0 ЦДИ, поузданост, ресурс, прегледи, проблеми и потрошња горива.

3.0-литарски В6 дизел мотор Мерцедес ОМ 642 производи концерн од 2005. године и уграђује се на скоро све моделе од Ц-Класе до Г-Класе СУВ-а и Вито минибуса. Такође, овај дизел мотор се активно инсталира на Цхрислер и Јееп моделе под својим ЕКСЛ индексом.

Спецификације мотора Мерцедес ОМ642 3.0 ЦДИ

Модификација ОМ 642 ДЕ 30 ЛА ред. или 280 ЦДИ и 300 ЦДИ
ТипУ облику слова В
Број цилиндара6
Од вентила24
Тачна запремина2987 цм³
Пречник цилиндраКСНУМКС мм
Ход клипаКСНУМКС мм
Систем напајањаЦоммон Раил
Снага184 - 204 кс
Обртни момент400 - 500 Нм
Степен компресије18.0
Тип горивадизел
еколог. норма4/5/6

Модификација ОМ 642 ДЕ 30 ЛА или 320 ЦДИ и 350 ЦДИ
ТипУ облику слова В
Број цилиндара6
Од вентила24
Тачна запремина2987 цм³
Пречник цилиндраКСНУМКС мм
Ход клипаКСНУМКС мм
Систем напајањаЦоммон Раил
Снага211 - 235 кс
Обртни момент440 - 540 Нм
Степен компресије18.0
Тип горивадизел
еколог. норма4/5

Модификација ОМ 642 ЛС ДЕ 30 ЛА или 350 ЦДИ
ТипУ облику слова В
Број цилиндара6
Од вентила24
Тачна запремина2987 цм³
Пречник цилиндраКСНУМКС мм
Ход клипаКСНУМКС мм
Систем напајањаЦоммон Раил
Снага231 - 265 кс
Обртни момент540 - 620 Нм
Степен компресије18.0
Тип горивадизел
еколог. норма5/6

Тежина мотора ОМ642 према каталогу је 208 кг

Опис моторног уређаја ОМ 642 3.0 дизел

2005. године, немачки концерн Даимлер АГ представио је своју прву В6 дизел јединицу. По дизајну, постоји алуминијумски блок са углом нагиба од 72° и кошуљице од ливеног гвожђа, пар алуминијумских ДОХЦ глава са хидрауличним подизачима, дворедни разводни ланчани погон, Босцх ЦП3 цоммон раил систем горива са пиезо ињекторима и притисак убризгавања од 1600 бара, и Гарретт ГТБ2056ВК турбина са електричним погоном променљиве геометрије и међухладњаком.

Мотор број ОМ642 налази се испред, на споју блока са главом

Током процеса производње, дизел мотор је више пута унапређиван и, када је ажуриран 2014. године, добио је систем за убризгавање АдБлуе урее, као и Нанослиде премаз уместо кошуљица од ливеног гвожђа.

Потрошња горива ИЦЕ ОМ 642

На примеру Мерцедеса МЛ 320 ЦДИ из 2010. са аутоматским мењачем:

ГрадКСНУМКС литара
ПратиКСНУМКС литара
ПомешанКСНУМКС литара

Који модели су опремљени погонском јединицом Мерцедес ОМ642

Мерцедес
Ц-Класа В203КСНУМКС - КСНУМКС
Ц-Класа В204КСНУМКС - КСНУМКС
ЦЛС-Класа В219КСНУМКС - КСНУМКС
ЦЛС-Класа В218КСНУМКС - КСНУМКС
ЦЛК-Класа Ц209КСНУМКС - КСНУМКС
Е-Класа Ц207КСНУМКС - КСНУМКС
Е-Класа В211КСНУМКС - КСНУМКС
Е-Класа В212КСНУМКС - КСНУМКС
Е-Класа В213КСНУМКС - КСНУМКС
Р-Класа В251КСНУМКС - КСНУМКС
МЛ-Класа В164КСНУМКС - КСНУМКС
МЛ-Класа В166КСНУМКС - КСНУМКС
ГЛЕ-Класа В166КСНУМКС - КСНУМКС
Г-Класа В463КСНУМКС - КСНУМКС
ГЛК-Класа Кс204КСНУМКС - КСНУМКС
ГЛЦ-Класа Кс253КСНУМКС - КСНУМКС
ГЛ-Класа Кс164КСНУМКС - КСНУМКС
ГЛС-Класа Кс166КСНУМКС - КСНУМКС
С-Класа В221КСНУМКС - КСНУМКС
С-Класа В222КСНУМКС - КСНУМКС
Спринтер В906КСНУМКС - КСНУМКС
Спринтер В9072018 - danas
Кс-Класа Кс470КСНУМКС - КСНУМКС
В-Класа В639КСНУМКС - КСНУМКС
Цхрислер (као ЕКСЛ)
300Ц 1 (ЛКС)КСНУМКС - КСНУМКС
  
џип (као ЕКСЛ)
командант 1 (КСК)КСНУМКС - КСНУМКС
Гранд Цхерокее 3 (ВК)КСНУМКС - КСНУМКС

Рецензије мотора ОМ 642, његове предности и мане

Дужности:

  • Уз нормалну негу, висок ресурс
  • Даје аутомобилу одличну динамику
  • Веома поуздан дворедни разводни ланац
  • Глава има хидрауличне подизаче.

Мане:

  • Усисни вртложни клапни се лепе
  • Цурење масти се дешава прилично често.
  • Краткотрајна мембрана вентила ВКГ
  • И пиезо ињектори који се не могу поправити


Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Мерцедес ОМ 642 3.0 ЦДИ

Маслосервис
Периодицитисваких 10 км
Запремина мазива у мотору са унутрашњим сагоревањем8.8/ 10.8/ 12.8 литара *
Потребно за замену8.0/ 10.0/ 12.0 литара *
Какво уље5В-30, МБ 228.51/229.51
* - Путнички модели / Вито / Спринтер
Механизам дистрибуције гаса
Тип временског погоналанац
Декларисани ресурсније ограничено
У пракси400 км
На паузи/скокусавијање вентила
Зазори вентила
Подешавањеније потребно
Принцип подешавањаhidraulički kompenzatori
Замена потрошног материјала
Филтер за уље10 хиљада км
Ваздушни филтер10 хиљада км
Филтер горива30 хиљада км
Грејачи90 хиљада км
Аукилиари појас90 хиљада км
Хлађење течност5 година или 90 хиљада км

Недостаци, кварови и проблеми мотора ОМ 642

Цурење у измењивачу топлоте

Најпознатији проблем овог дизел мотора је цурење на заптивкама измењивача топлоте, а пошто је у урушавању блока, замена пени заптивки није јефтина. Око 2010. године, дизајн је завршен и таква цурења се више не дешавају.

Систем горива

Агрегат је опремљен поузданим Босцх Цоммон Раил системом горива, али његови пиезо ињектори су веома захтевни за квалитет горива и такође су скупи. Такође је вредно напоменути редовне кварове вентила за контролу количине горива у пумпи за убризгавање.

вртложни амортизери

У усисном разводнику овог погонског агрегата налазе се челичне вртложне клапне, али њима управља серво са пластичним шипкама које се често ломе. Проблем се знатно погоршава због контаминације уноса због грешке слабе ВЦГ мембране.

Турбопуњач

Сама Гарреттова турбина је веома издржљива и тихо ради и до 300 км, с тим што систем за промену њене геометрије често клинове због великог загађења. Најчешће, турбина је покварена мрвицама од уништења заварених спојева издувног колектора.

Други проблеми

Овај мотор је познат по честим цурењима мазива и не најиздржљивијој уљној пумпи, а пошто је осетљив на притисак уља, кошуљице овде нису реткост.

Произвођач тврди да је ресурс мотора ОМ 642 200 км, али он може да пређе до 000 км.

Цена мотора Мерцедес ОМ642 нови и половни

Минимална ценаКСНУМКС КСНУМКС рубаља
Просечна цена на секундарномКСНУМКС КСНУМКС рубаља
Максимални трошакКСНУМКС КСНУМКС рубаља
Уговорни мотор у иностранствуКСНУМКС КСНУМКС евра
Купите такву нову јединицу-

ИЦЕ Мерцедес ОМ642 1.2 литара
600 000 рубаља
Стање:БОО
Завршетак:комплетан мотор
Радна запремина:КСНУМКС литара
Мосность:211 кс

* Не продајемо моторе, цена је референтна


Додај коментар