Мотор Мазда Б1
Садржина
1.1-литарски мотор Мазда Б8 са 1 вентила склапан је у Јапану и Кореји од 1987. до 1994. године и уграђен у прве две генерације компактног модела 121, као и сличног Киа Приде. Поред модификације карбуратора, на европском тржишту постојала је и верзија са ињектором.
Б-мотор: Б3, Б3‑МЕ, Б5, Б5‑МЕ, Б5‑ДЕ, Б6, Б6‑МЕ, Б6‑ДЕ, БП, БП‑МЕ.
Спецификације мотора Мазда Б1 1.1 литара
| Тачна запремина | 1138 цм³ |
| Систем напајања | карбуратор / ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 50 - 55 кс |
| Обртни момент | 80 - 90 Нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 8v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 1 |
| Приближан ресурс | 220 км |
Тежина мотора Мазда Б1 према каталогу је 112.5 кг
Број мотора Мазда Б1 налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива Мазда Б1
Користећи пример Мазде 121 из 1989. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором Б1 од 1.1 л
| 121 И (ДА) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 121 ИИ (ДБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Приде 1 (ДА) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Б1
Верзије мотора са унутрашњим сагоревањем са карбуратором је тешко поставити, али најчешће већ постоји аналог
Модификације са ињектором су поузданије, али често пате од плутајуће брзине
На специјализованим форумима се жале на цурење мазива и кратак век свећице
Према упутству, зупчасти каиш се мења на сваких 60 км, али се не савија са сломљеним вентилом
Нема хидрауличних подизача и стога је на сваких 50 хиљада км потребно подесити вентиле
