Мотор Лекус ЦТ200х
Садржина
Да ли желите да доживите осећај лакоће и лакоће са путовања? Уроните у максималну удобност и удобност? Онда би вам се требао допасти модеран и квалитетан Лекус ЦТ 200х. Ово је компактни хибрид класе голф који комбинује све најбоље квалитете модерних аутомобила. Није ни чудо што га Јапанци сматрају најперспективнијим.
Историја аутомобила
Произвођач - Лекус Дивисион (Тоиота Мотор Цорпоратион). Дизајн је почео крајем 2007. Главни дизајнер је Осама Садаката, који има тако позната дела као што су Тоиота Марк ИИ (Црессида) и Тоиота Харриер (Лекус РКС) прве генерације.
Састављање првог аутомобила почело је у Јапану крајем децембра 2010, а месец дана касније Лекус ЦТ 200х је стављен на продају у Европи. Деби аутомобила одржан је на сајму аутомобила у Женеви у марту 2010. На руско тржиште је ушао у априлу 2011. године.
У новембру 2013. године, Лекус ЦТ 200х је прошао свој први рестилинг, током којег је унапређена електронска опрема, промењен дизајн каросерије и ревидирана подешавања вешања.
Ово је занимљиво! Писма >CT у наслову су дешифровани као Цреативе Тоурер, што се дословно преводи као "креативни путник", или аутомобил дизајниран за туризам?
Заиста, ЦТ 200х неће одговарати свима, веома је компактан споља и сматра се најмањим Лекусовим аутомобилом. Његова куповина посебно ће обрадовати људе који траже лакоћу, удобност и квалитет у аутомобилима, неоптерећени временом, бригама, а још више путним торбама и коферима.
Карактеристике каросерије и унутрашњости
Споља, висококвалитетно алуминијумско кућиште, халогена оптика. Салон је модеран и модеран. Квалитет завршних радова и материјала је на високом нивоу. Удобна седишта са грејањем од перфориране меке коже пружиће возачу и путницима максималан осећај удобности током путовања. Предности аутомобила укључују присуство скупе пластике, чак је и дрво овде пронашло место за себе.
Лекус ЦТ 200х је дизајниран углавном за двоје. Ово постаје јасно када се вози у задњем реду. Иако постоји комплетан сет појасева и наслона за главу, практично нема места за колена.
Још један недостатак аутомобила је мали пртљажник. Његова запремина је само 375 литара, укључујући и део испод пода, а то је због присуства батерије испод њега.
Карактеристике мотора
Лекус ЦТ 200х је опремљен 4-литарским ВВТ-и (2ЗР-ФКСЕ) 1,8-цилиндричним бензинским мотором. Иначе, исто се користи у Тојоти Аурис и Приус. Снага леда - 73 кВ (99 кс), обртни момент - 142 Нм. Заједно са електромотором чине хибридну јединицу са снагом од 100 кВ (136 кс) и обртним моментом од 207 Нм.
Лекус ЦТ 200х је способан да убрза до 180 км/х. Време убрзања до 100 км / х је 10,3 с. Потрошња горива ЦТ 200х у комбинованом циклусу је 4,1 л/100 км, иако је у пракси ова цифра увек већа, али не прелази у просеку 6,3 л/100 км
Ово је занимљиво? Лекус ЦТ 200х има водећу емисију ЦО2 у класи од 87 г/км и практично нула азотних оксида и емисија честица.
Јединица има 4 режима рада - Нормал, Спорт, Ецо и ЕВ, што вам омогућава да одаберете динамичан или смирен режим вожње у зависности од вашег расположења. Пребацивање између режима регулише рачунар, дешава се апсолутно неприметно и постаје јасно тек касније при потрошњи горива.
У спортском режиму ради само мотор са унутрашњим сагоревањем. Када се ЕВ укључи, бензински мотор се потпуно гаси, а у рад долази електромотор, током чијег рада се смањује количина штетних емисија у атмосферу. Када возите брзином од 40 км / х у овом режиму, можете возити не више од 2-3 км, а када достигнете брзину од 60 км / х, овај режим се аутоматски искључује.
Додатна опрема аутомобила
Да би се осигурала безбедност, аутомобил је стандардно опремљен са 8 ваздушних јастука, ВСЦ системом за контролу стабилности и функцијом упозорења о приближавању аутомобила.
Лекус ЦТ 200х је опремљен добром звучном изолацијом, током путовања ће се чути само благи шум точкова који се крећу дуж пута, постоји интелигентан приступни систем - врата се аутоматски закључавају када је брзина возила већа од 20 км / х.
Технические характеристики
| Боди | |
| Тип тела | хечбек |
| Број врата | 5 |
| Број места | 5 |
| Дужина, мм | 4320 |
| Ширина, мм | 1765 |
| Висина мм | КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Међуосовинско растојање, мм | 2600 |
| Траг точка испред, мм | КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Траг задњих точкова, мм | КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Тежина празног возила, кг | КСНУМКС-КСНУМКС (КСНУМКС-КСНУМКС) |
| Бруто тежина | 1845 |
| Запремина пртљажника, л | 375 |
| Електрана | |
| Тип | хибридна, паралелна са никл-метал хидридном батеријом |
| Укупна снага, хп/кВ | 136/100 |
| Мотор сагоревања | |
| Модел | 2ЗР-ФКСЕ |
| Тип | 4-цилиндрични редни 4-тактни бензинац |
| Локација | prednji, poprečni |
| Радна запремина, цм3 | 1798 |
| Снага, хп/кВ/р/мин | 99/73/5200 |
| Обртни момент, Х∙м/р/мин | 142/4200 |
| Електрични мотор | |
| Тип | синхрона, наизменична струја са перманентним магнетом |
| Макс. снага, х.п. | 82 |
| Макс. обртни момент, Н∙м | 207 |
| Пренос | |
| врста погона | предњи |
| Тип мењача | без степена, Лекус Хибрид Дриве, са планетарним мењачем и електронском контролом |
| Подвозје | |
| Предње вешање | независна, пролеће, МцПхерсон |
| Задње вешање | независни, опружни, вишеструки |
| Предње кочнице | диск вентилиран |
| Задње кочнице | диск |
| Гуме | КСНУМКС / КСНУМКС РКСНУМКС |
| Зазор од земље мм | КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Индикатори учинка | |
| Убрзање до 100 км / х, с | 10,3 |
| Макс. брзина, км / х | 180 |
| Потрошња горива, л / 100 км | |
| градски циклус приградски циклус мешовити циклус | КСНУМКС (КСНУМКС) КСНУМКС (КСНУМКС) КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Запремина резервоара за гориво, л | 45 |
| Гориво | AI-95 |
* Вредности у заградама су за конфигурацију са точковима од 16 и 17 инча
Поузданост возила, прегледи и одржавање, слабости
Власници Лекуса ЦТ 200х остављају углавном позитивне критике, не рачунајући појединачне "одбијене" копије. Ауто је поуздан у употреби, временом квалитет остаје исти као када сте га купили. Укратко, хибридни Лексуси су поуздани као и бензински.
Приликом сервисирања аутомобила препоручује се коришћење Тоиотиног оригиналног моторног уља. Када користите друго уље, оно мора бити одговарајућег квалитета.
Међу слабим тачкама Лекус ЦТ 200х, вреди истакнути осовину и летву управљача, који се временом брзо троше. Иначе, благовремена замена течности, провера електронике, чишћење и замена сензора кисеоника, гаса и ињектора осигуравају сигурност аутомобила на дуже време.
Дакле, током рада аутомобила, власници су идентификовали следеће предности и недостатке, слабости:
| Прозодија | Против |
|---|---|
| модеран, модеран дизајн; одличан квалитет израде; низак порез; мала потрошња горива; удобан салон; висококвалитетна кожа (отпорна на хабање); лака контрола; добар нормалан звук; редовни аларм; грејање седишта. | високи трошкови одржавања; низак клиренс; кратак ход суспензије; круто подвозје; чврст задњи ред; мали пртљажник; слаба осовина управљача; перачи фарова замрзавају зими. |
