Мотор Ланд Ровер 306ДТ
Садржина
3.0-литарски дизел мотор Ланд Ровер 306ДТ и 30ДДТКС или Дисцовери 3.0 ТДВ6 и СДВ6 се производи од 2009. године и инсталира се на моделе Ланд Ровер, као и Јагуар под индексом АЈВ6Д. На аутомобилима Пеугеот-Цитроен, овај дизел мотор је познат као 3.0 ХДи.
Линија Форд Лион такође укључује: 276ДТ, 368ДТ и 448ДТ.
Спецификације мотора Ланд Ровер 306ДТ 3.0 ТДВ6
| Тачна запремина | 2993 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 211 кс |
| Обртни момент | 520 нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 16.1 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас и ланце |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | Гарретт ГТБ1749ВК |
| Какво уље сипати | 5.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| еколог. класа | ЕУРО 4/5 |
| Приближан ресурс | 350 км |
| Тачна запремина | 2993 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 245 - 306 кс |
| Обртни момент | 600 - 700 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 16.1 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас и ланце |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | Гарретт ГТБ1749ВК + ГТ1444З |
| Какво уље сипати | 5.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| еколог. класа | ЕУРО 4/5 |
| Приближан ресурс | 300 км |
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Ланд Ровер 306ДТ
На примеру Ланд Ровер Дисцовери 4 ТДВ6 2012 са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором 306ДТ 3.0 л
| Дисцовери 4 (Л319) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Дисцовери 5 (Л462) | 2017 - danas |
| Ранге Ровер Спорт 1 (Л320) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ранге Ровер Спорт 2 (Л494) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ранге Ровер 4 (Л405) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Велар 1 (Л560) | 2017 - danas |
| КСФ 1 (Кс250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСФ 2 (Кс260) | 2015 - danas |
| КСЈ 8 (Кс351) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ф-Паце 1 (Кс761) | 2016 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем 306ДТ
Босцх систем горива са пиезо ињекторима је поуздан, али постоје случајеви замене пумпи за гориво високог притиска
Често долази до пуцања поклопца вентила и геометрије клина турбине
А најозбиљнији проблем је изненадни клин мотора са унутрашњим сагоревањем са сломљеном радилицом
У мотору су три каиша и потребно је стриктно пратити распоред замене на сваких 130 км
Слабе тачке укључују измењивач топлоте, предњу уљну заптивку радилице, УСР вентил
