Motor Lada Grants

Lada Granta proizvodi Volžski automobilski pogon od decembra 2011. godine. Kako su obećali predstavnici Avtovaza, automobil će biti opremljen različitim motorima, u zavisnosti od konfiguracije. Najjeftinija verzija, koja počinje od 229 rubalja, opremljena je 000-litarskim motorom sa osam ventila i 1,6 konjske snage. A u standardnoj konfiguraciji, čija je cena 82 rubalja, ugrađen je i motor sa 256 ventila, iste zapremine, ali već sa većom snagom do 000 KS. Ali zašto je snaga konvencionalnog motora sa 8 ventila tačno 89 konjskih snaga, a ne 8 KS, kao, na primer, na istom automobilu sa istim motorom Lada Kalina.

U savremenom svetu svi teže jednostavnosti i brzini prilikom tehničkog pregleda, dakle onlajn inspekcija, onlajn dijagnostička kartica - ово је веома добро решење за оне који цене своје време.

Stvar je u tome što je na novim automobilima Lada Granta, počevši od standardne konfiguracije, ugrađen motor sa laganom klipno-klipnom grupom, zbog čega se snaga motora Granta povećava za 7 konjskih snaga. Šta će dati ovih dodatnih sedam konja, misle mnogi vlasnici automobila. Ali u stvari, razlika između konvencionalnog motora Kalina i motora Granta sa laganim ShPG-om je veoma značajna.

Prvo: zahvaljujući promenama u dizajnu motora, postao je mnogo tiši nego inače, a sada više nema onog čudnog zvuka koji žubori poput dizel motora. Motor sada radi tiše i uglađenije, a sam zvuk je mnogo mekši i prijatniji. Iako, ako slušate rad motora sa otvorenom haubom, onda je zvuk približno isti kao kod motora Kalina.

Modifikacija Lade Grants će takođe uključivati ​​luksuzni automobil i motor od 98 konjskih snaga iz Priore. Ali cena takvih automobila će početi od 300 rubalja, morate platiti za brzinu i dinamiku, a potrošnja goriva na motoru Priorovski sa 000 ventila biće nešto manja. Ali pored prednosti, ovaj motor ima i svoje nedostatke. Svi znaju za problem naših motora sa 16 ventila, ovo se odnosi na VAZ 16 2112 motore sa 1,5 ventila i motore Priora sa 16 ventila, kod ovih motora, kada se zupčasti kaiš pokida, ventil se savija, a popravka motora može biti prilično skupa . Na primeru prethodnih modela VAZ 16, popravka motora u slučaju loma zupčastog remena može koštati od 2112 do 10 hiljada rubalja.

Šta da kažem, sve morate da platite, ako želite udobnost i moderan motor na Grantu, moraćete da platite mnogo više novca, a u slučaju popravke možete i malo da se razvalite. A kada se radi sa motorom sa 8 ventila, biće manje problema, ali i manje udobnosti, da tako kažem, za mirnu odmerenu vožnju.