Исузу 6ВД1 мотор
Садржина
3.2-литарски бензински мотор Исузу 6ВД6 В1 производио је концерн од 1991. до 2004. године и инсталиран је како на СУВ-ове компаније, тако и на њихове колеге других произвођача. Постојале су две верзије мотора са унутрашњим сагоревањем: СОХЦ са капацитетом од 175 - 190 КС. и ДОХЦ са капацитетом од 195 - 205 КС.
Линија В-мотора такође укључује мотор: 6ВЕ1.
Техничке карактеристике мотора Исузу 6ВД1 од 3.2 литра
| Тачна запремина | 3165 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 175 - 190 кс |
| Обртни момент | 260 - 265 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 5.2 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2 |
| Приближан ресурс | 350 км |
| Тачна запремина | 3165 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 195 - 205 кс |
| Обртни момент | 265 - 290 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | Не баш |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 5.4 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 340 км |
Тежина мотора 6ВД1 према каталогу је 184 кг
Мотор број 6ВД1 налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Исузу 6ВД1
На примеру Исузу Троопера из 1997. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором 6ВД1 3.2 л
| Троопер 2 (УБ2) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ВехиЦРОСС 1 (УГ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Чаробњак 1 (УЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Чаробњак 2 (УЕ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Граница Б (У99) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Монтереј А (М92) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пасош 1 (Ц58) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пасош 2 (ИФ7) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| СЛКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми 6ВД1
Овај погон је веома поуздан, али је познат по великој потрошњи горива.
Такође морате да схватите да је ово редак мотор и да се неће поправити ни у једној сервисној станици.
Највише од свега, власници СУВ возила са таквим мотором жале се на уљни горионик.
На другом месту је квар бризгаљки горива или хидрауличних подизача.
Сваких 100 км потребно је заменити каиш, а на сваких 000 км осовине разводне клацкалице
