Мотор Хиундаи Г4ЛД
Садржина
- Техничке карактеристике мотора Хиундаи Г4ЛД 1.4 литара
- Опис уређаја мотор Г4ЛД 1.4 турбо
- Потрошња горива Г4ЛД
- Који аутомобили су опремљени агрегатом Хиундаи Г4ЛД
- Рецензије мотора Г4ЛД, његове предности и мане
- Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Хиундаи Г4ЛД 1.4 л
- Недостаци, кварови и проблеми мотора Г4ЛД
- Цена мотора Хиундаи Г4ЛД нови и половни
Компанија је представила 1.4-литарски турбо мотор Хиундаи Г4ЛД или 1.4 Т-ГДИ 2016. године. На нашем тржишту, такав погонски агрегат је инсталиран на трећој генерацији Цееда и КСЦеед цроссоверу. Од 2019. године овај мотор је укључен у нову линију Смартстреам, где је познат под Г1.4Т индексом.
Капа линија: Г3ЛБ, Г3ЛЦ, Г3ЛД, Г3ЛЕ, Г3ЛФ, Г4ЛА, Г4ЛЦ, Г4ЛЕ и Г4ЛФ.
Техничке карактеристике мотора Хиундаи Г4ЛД 1.4 литара
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 1353 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Снага | 130 - 140 кс |
| Обртни момент | 212 - 242 Нм |
| Степен компресије | 10 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. норма | ЕУРО 5/6 |
Сува тежина мотора Г4ЛД је 92 кг (без додатака)
Опис уређаја мотор Г4ЛД 1.4 турбо
У 2016. години, 1.4-литарски турбо агрегат се појавио на моделу Елантра за америчко тржиште. Прва верзија развијала је 130 КС, али када је мотор стигао у Европу подигнута је на 140 КС. Ово је типична погонска јединица породице Каппа са алуминијумским блоком, кошуљицама од ливеног гвожђа, алуминијумском главом цилиндра са 16 вентила са системом директног убризгавања горива и хидрауличним подизачима, погоном ланчаног развода и двоструким ЦВВТ системом контроле фазе на два брегасте осовине. За пуњење је одговорна турбина сопствене производње Хиундаи Виа са артиклом 28231-03200.
Мотор број Г4ЛД налази се испред на споју са кутијом
Произвођач је у почетку опремио мотор са уљним млазницама за хлађење клипова и ревидирао дизајн издувног колектора, тако да се овде скоро никада не налазе огреботине.
Потрошња горива Г4ЛД
На примеру Киа Цеед 2019 са роботским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени агрегатом Хиундаи Г4ЛД
| и30 2 (ГД) | 2017 - danas |
| Целеста 1 (ИД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Крит 2 (СУ2) | 2020 - danas |
| Елантра 6 (АД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Лафеста 1 (СК) | 2018 - danas |
| Велостер 2 (ЈС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Церато 4 (БД) | 2018 - danas |
| Цеед 3 (ЦД) | 2018 - danas |
| ПроЦеед 3 (ЦД) | 2019 - danas |
| КСЦеед 1 (ЦД) | 2019 - danas |
Рецензије мотора Г4ЛД, његове предности и мане
Дужности:
- Распрострањен на нашем тржишту
- Добра комбинација снаге и потрошње
- Хидраулички компензатори су обезбеђени у глави цилиндра
- До сада нису идентификовани проблеми са поузданошћу
Мане:
- Веома бучно и вибрирајуће
- Компатибилан само са роботском кутијом
- Прилично мали ресурс за разводни ланац
- После 100 км јавља се уљеждер
Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Хиундаи Г4ЛД 1.4 л
| Периодицити | сваких 15 км * |
| Запремина мазива у мотору са унутрашњим сагоревањем | КСНУМКС литара |
| Потребно за замену | око 4.2 литара |
| Какво уље | 0В-30, 5В-30 |
| Тип временског погона | ланац |
| Декларисани ресурс | није ограничено |
| У пракси | 120 хиљада км |
| На паузи/скоку | савијање вентила |
| Подешавање сваки | није потребно |
| Принцип подешавања | hidraulički kompenzatori |
| Филтер за уље | 15 хиљада км |
| Ваздушни филтер | 45 хиљада км |
| Филтер горива | 60 хиљада км |
| Свећице | 75 хиљада км |
| Аукилиари појас | 120 хиљада км |
| Хлађење течност | 8 година или 120 хиљада км |
Недостаци, кварови и проблеми мотора Г4ЛД
Пошто постоје млазнице за хлађење клипа и проблем са хабањем није акутан, главни разлог за појаву прогресивног уљног горионика је елипса цилиндара. Алуминијумски блок са танким рукавима од ливеног гвожђа и отвореном расхладном јакном има ниску крутост, а присуство турбо пуњача само убрзава процесе деформације.
Турбинске јединице корејског концерна користе поуздан ланац са чаурама, али има тенденцију да се протегне до 100 км ако се мотор често окреће на искључење. Добро је да замену ланца врши сваки сервис и да је прилично јефтин.
Као и сваки мотор са директним убризгавањем, и овај пати од наслага угљеника на усисним вентилима. Такође није неуобичајено да дође до цурења уља и расхладне течности због слабих заптивки.
Произвођач је декларисао ресурс мотора од 180 км, али обично траје до 000 км.
Цена мотора Хиундаи Г4ЛД нови и половни
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни мотор у иностранству | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Купите такву нову јединицу | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Стање: | ТО ЈЕ ТО |
| Завршетак: | комплетан мотор |
| Радна запремина: | КСНУМКС литара |
| Мосность: | 130 кс |
* Не продајемо моторе, цена је референтна
