Мотор Хиундаи Г4ЛЦ
Садржина
- Техничке карактеристике мотора Хиундаи Г4ЛЦ од 1.4 литара
- Опис уређаја мотор Г4ЛЦ 1.4 литара
- Потрошња горива Г4ЛЦ
- Који аутомобили стављају погонску јединицу Хиундаи Г4ЛЦ
- Рецензије мотора Г4ЛЦ, његове предности и мане
- Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Хиундаи Г4ЛЦ 1.4 л
- Недостаци, кварови и проблеми мотора Г4ЛЦ
- Мотор Хиундаи Г4ЛЦ цена нови и половни
1.4-литарски мотор Хиундаи Г16ЛЦ са 4 вентила компанија је представила 2014. године и првенствено је познат по популарним моделима на нашем тржишту као што су Рио 4 и Соларис 2. У Европи се овај агрегат налазио на и20, и30, Цеед, Стониц и Аццент пете генерације.
Капа линија: Г3ЛБ, Г3ЛЦ, Г3ЛД, Г3ЛЕ, Г3ЛФ, Г4ЛА, Г4ЛД, Г4ЛЕ и Г4ЛФ.
Техничке карактеристике мотора Хиундаи Г4ЛЦ од 1.4 литара
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 1368 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Снага | 100 кс |
| Обртни момент | 133 нм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Тип горива | AI-92 |
| еколог. норма | ЕУРО 5/6 |
Сува тежина мотора Г4ЛЦ је 85.9 кг (без додатака)
Опис уређаја мотор Г4ЛЦ 1.4 литара
Године 2014. 20-литарски мотор са унутрашњим сагоревањем породице Капа дебитовао је на другој генерацији модела и1.4. Ово је типичан мотор за своје време, опремљен са вишеструким убризгавањем горива са алуминијумским блоком, рукавима од ливеног гвожђа, главом са 16 вентила са хидрауличним подизачима, погоном ланчаног развода и Дуал ЦВВТ фазарима на усисним и издувним брегастим вратилима. Ту је и пластични усисни разводник са ВИС системом за промену геометрије.
Мотор број Г4ЛЦ налази се испред на споју са кутијом
Произвођач је узео у обзир проблематично искуство рада са 1.4-литарским мотором Г4ФА серије Гамма и опремио Г4ЛЦ мотор са млазницама за уље за хлађење клипа, а такође је модификовао издувни колектор тако да мрвице катализатора не могу ући у цилиндре.
Потрошња горива Г4ЛЦ
Користећи пример Хиундаи Солариса 2018 са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили стављају погонску јединицу Хиундаи Г4ЛЦ
| акценат 5 (ИЦ) | 2017 - danas |
| Изјава 1 (БЦ3) | 2021 - danas |
| Целеста 1 (ИД) | 2017 - danas |
| и20 2 (ГБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| и30 1 (ФД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| и30 2 (ГД) | 2017 - danas |
| Соларис 2 (ХЦ) | 2017 - danas |
| Цеед 2 (ЈД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цеед 3 (ЦД) | 2018 - danas |
| Рио 4 (ФБ) | 2017 - danas |
| Рио 4 (ИБ) | 2017 - danas |
| Рио Кс-Лине 1 (ФБ) | 2017 - danas |
| Рио Кс 1 (ФБ) | 2020 - danas |
| Пролеће 1 (АБ) | 2017 - danas |
| Стониц 1 (ИБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Рецензије мотора Г4ЛЦ, његове предности и мане
Дужности:
- Једноставан и поуздан дизајн мотора
- Распрострањен на нашем тржишту
- Дозвољено је користити бензин АИ-92
- Хидраулички компензатори су обезбеђени у глави цилиндра
Мане:
- Карактеристике ниске снаге
- Потрошња горива расте са пређеном километражом
- Ињектори горива праве буку испод хаубе
- Ова јединица је прилично вибро оптерећена
Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Хиундаи Г4ЛЦ 1.4 л
| Периодицити | сваких 15 км |
| Запремина мазива у мотору са унутрашњим сагоревањем | КСНУМКС литара |
| Потребно за замену | око 3.3 литара |
| Какво уље | 0В-30, 5В-30 |
| Тип временског погона | круг |
| Декларисани ресурс | није ограничено |
| У пракси | 200 хиљада км |
| На паузи/скоку | савијање вентила |
| Подешавање сваки | није потребно |
| Принцип подешавања | hidraulički kompenzatori |
| Филтер за уље | 15 хиљада км |
| Ваздушни филтер | 45 хиљада км |
| Филтер горива | 60 хиљада км |
| Свећице | 75 хиљада км |
| Аукилиари појас | 120 хиљада км |
| Хлађење течност | 8 година или 120 хиљада км |
Недостаци, кварови и проблеми мотора Г4ЛЦ
Једини широко познат проблем са овим агрегатом је уљни горионик. Произвођач је олакшао дизајн мотора за 14 кг у односу на мотор Г4ФА, а за 150 км потрошња мазива се често појављује због хабања клипњаче и клипне групе.
Овде је инсталиран једноставан лисни ланац, али због мале снаге мотора има пристојан ресурс. Међутим, за активне возаче, ланац се брзо растеже.
Форуми се жале на оптерећење вибрацијама ове јединице, бучан рад млазница, скроман ресурс пумпе за воду и периодично цурење уља и расхладне течности.
Произвођач је декларисао ресурс мотора од 180 км, али обично иде до 000 км.
Мотор Хиундаи Г4ЛЦ цена нови и половни
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни мотор у иностранству | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Купите такву нову јединицу | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Стање: | ТО ЈЕ ТО |
| Завршетак: | комплетан мотор |
| Радна запремина: | КСНУМКС литара |
| Мосность: | 100 кс |
* Не продајемо моторе, цена је референтна
