Мотор Хонда Д16А
Садржина
1.6-литарски мотор Хонда Д16А састављан је у предузећима концерна од 1986. до 1995. године и инсталиран је на бројним популарним моделима компаније као што су Цивиц, Интегра или Цонцерто. Мотор Д16А постојао је у многим верзијама, али су подељени у две групе: са СОХЦ и ДОХЦ главама цилиндра.
Линија Д-серије такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: Д13Б, Д14А, Д15Б и Д17А.
Техничке карактеристике мотора Хонда Д16А од 1.6 литара
| Тачна запремина | 1590 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 110 - 120 кс |
| Обртни момент | 135 - 145 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.6 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| еколог. класа | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 300 км |
| Тачна запремина | 1590 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 115 - 130 кс |
| Обртни момент | 135 - 145 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.6 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| еколог. класа | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 320 км |
Тежина мотора Д16А према каталогу је 120 кг
Мотор број Д16А налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива Хонда Д16А
Користећи пример Хонде Цивиц из 1993. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором Д16А од 1.6 л
| Цивиц 4 (ЕФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цивиц 5 (ЕГ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦР-Кс 1 (ЕЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦР-Кс 2 (ЕФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Концерт 1 (МА) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Интегрирај 1 (ДА) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 200 ИИ (КСВ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 400 И (КСВ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Д16А
Агрегати ове серије су поуздани, али склони потрошњи уља након 150 км
Већина проблема са мотором повезана је са хировитим дистрибутером и ламбда сондом.
Често се овде ломи ременица радилице или пуца издувни колектор.
Зупчасти каиш треба заменити на сваких 90 км, а када се поквари, вентил се увек савија
Брзина мотора плута због контаминације лептира за гас и вентила у празном ходу
