ГМ ЛИ7 мотор
Садржина
Мотор В3.6 Генерал Моторс ЛИ6 од 7 литара склапан је у фабрици концерна од 2003. до 2012. године и инсталиран је на Цадиллац СТС, ГМЦ Ацадиа, Цхевролет Малибу или на Сузуки КСЛ-7 под индексом Н36А. На моделу Холден уграђена је поједностављена модификација ЛЕ0 са фазним регулаторима само на улазу.
Породица мотора са високим карактеристикама такође укључује: ЛЛТ, ЛФ1, ЛФКС и ЛГКС.
Техничке карактеристике мотора ГМ ЛИ7 од 3.6 литара
| Тачна запремина | 3564 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 240 - 275 кс |
| Обртни момент | 305 - 345 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.2 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | Дуал ВВТ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 5.7 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 4 |
| Прибл. ресурс | 280 км |
Тежина мотора ЛИ7 према каталогу је 185 кг
Мотор број ЛИ7 налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ИЦЕ Цадиллац ЛИ7
На примеру Цадиллац СТС 2005 са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су опремљени мотором ЛИ7 од 3.6 л
| Енклава 1 (ГМТ967) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЛаЦроссе 1 (ГМКС365) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Рендезвоус 1 (ГМТ257) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦТС И (ГМКС320) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦТС ИИ (ГМКС322) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| СРКС И (ГМТ265) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| СТС И (ГМКС295) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 1. равнодневица (ГМТ191) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Малибу 7 (ГМКС386) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ацадиа 1 (ГМТ968) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Г6 1 (ГМКС381) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Г8 1 (ГМКС557) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Торрент 1 (ГМТ191) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Аура 1 (ГМКС354) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Оутлоок 1 (ГМТ966) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Прикажи 2 (ГМТ319) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСЛ-7 2 (ГМТ193) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ИЦЕ ЛИ7
Главни проблем овог агрегата сматра се ниским ресурсом разводних ланаца.
Могу се протегнути до 100 км, а замена је прилично компликована и скупа.
Приликом замене ланаца лако је покварити предњи поклопац, али је веома скуп.
Мотори ове серије се веома плаше прегревања, а радијатори, на срећу, редовно тече
Слабости такође укључују краткотрајну пумпу и хировита контролна јединица.
