Форд КСТДА мотор
Садржина
1.6-литарски Форд КСТДА мотор или 1.6 Дуратец Ти-ВЦТ 85 кс састављан је од 2010. до 2018. године и инсталиран је на основне верзије Фокуса треће генерације и сличног компактног комбија Ц-Мак. Таква јединица је ретка код нас, али је на европским моделима прилично честа.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Спецификације мотора Форд КСТДА 1.6 Дуратец Ти-ВЦТ
| Тачна запремина | 1596 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 85 кс |
| Обртни момент | 141 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | на две осовине |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.1 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 5/6 |
| Прибл. ресурс | 300 км |
Тежина мотора КСТДА је 91 кг (без прикључка)
Број мотора Форд КСТДА се налази испред на споју са кутијом
Потрошња горива Форд Фоцус 3 1.6 Дуратец Ти-ВЦТ 85 хп
Користећи пример Форд Фоцуса из 2012. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором КСТДА 1.6 85 кс.
| Ц-Мак 2 (Ц344) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Фоцус 3 (Ц346) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем КСТДА
Првих година производње често су наилазили на цурење из вентила система за контролу фаза
Такође, овај мотор не толерише лоше гориво, из њега брзо лете свеће и калемови.
Не највећи ресурс овде се одликује прилозима и катализатором
Мотори серије Дуратец Сигма у европској верзији савијају вентил када се каиш покида
Овде нема хидрауличних подизача, па обавезно подесите зазоре вентила
