Форд КСКДА мотор
Садржина
2.0-литарски Форд КСКДА или 2.0 Дуратец СЦи ТИ-ВЦТ мотор се производи тек од 2010. године и инсталиран је на трећој генерацији Фоцуса за тржиште Северне Америке и Русије. Упркос присуству система директног убризгавања, мотор нормално вари наше гориво.
Дуратец ХЕ: ККДБ ЦФБА ЦХБА АОДА АОВА ЦЈБА СЕБА СЕВА ИТМА
Спецификације мотора Форд КСКДА 2.0 Дуратец СЦи ТИ-ВЦТ
| Тачна запремина | 1999 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 кс |
| Обртни момент | 202 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 12.0 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | Ти-ВЦТ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-20 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 300 км |
Тежина мотора КСКДА према каталогу је 130 кг
Број мотора Форд КСКДА налази се позади, на споју мотора са унутрашњим сагоревањем са кутијом
Потрошња горива КСКДА Форд 2.0 Дуратец СЦи
Користећи пример Форд Фоцуса из 2012. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који модели стављају КСКДА Форд Дуратец-ХЕ 2.0 л СЦИ ТИ-ВЦТ мотор
| Фоцус 3 (Ц346) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд Дуратек ХЕ СЦи 2.0 КСКДА
Систем директног убризгавања горива овде је веома поуздан и не изазива скоро никакве проблеме.
После 100 - 150 хиљада км, потрошња уља се обично појављује због заглављених прстенова
Ближе 200 км, разводни ланац се овде често извлачи и захтева замену
На дугим вожњама, глава цилиндра често пуца и уље почиње да цури у антифриз
Такође је вредно напоменути скроман опсег и високе цене резервних делова за овај мотор.
