Форд ККДА мотор
Садржина
1.8-литарски Форд ККДА, ККДБ или 1.8 Дураторк ДЛД-418 мотор је састављен од 2004. до 2011. године и инсталиран на другу генерацију модела Фоцус и компактног комбија Ц-Мак. Овај мотор је стари Ендура дизел са Цоммон Раил Делпхи системом.
Дураторк ДЛД-418 линија такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ХЦПА, ФФДА и КИВА.
Спецификације мотора ККДА Форд 1.8 ТДЦи
| Тачна запремина | 1753 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 115 кс |
| Обртни момент | 280 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | ливено гвожђе 8в |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 17.0 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | каиш и ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | ВГТ |
| Какво уље сипати | 5.75 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 260 км |
Тежина мотора ККДА према каталогу је 190 кг
Број мотора ККДА налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ККДА Форд 1.8 ТДЦи
Користећи пример Форд Фоцуса из 2006. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени ККДА Форд Дураторк ДЛД 1.8 л ТДЦи мотором
| Ц-Мак 1 (Ц214) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Фоцус 2 (Ц307) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд 1.8 ТДЦИ ККДА
Делпхијев ЦР систем гладан горива задаће вам највише проблема.
Кршење интервала замене филтера претвара се у његову скупу поправку
Поправка опреме за гориво повезана је са демонтажом пумпи за гориво високог притиска, ињектора, па чак и резервоара
Након 100 хиљада км, млазнице често почињу да сипају, што доводи до сагоревања клипова
Често се овде мењају пригушивач ременице радилице и сензор положаја брегастог вратила.
