Форд Д6БА мотор
Садржина
Мотор Форд Д2.0БА од 6 литара или 2.0 ТДДи Дураторк ДИ произведен је од 2000. до 2002. године и инсталиран је само на трећој генерацији модела Мондео и тек пре његовог првог рестилизовања. Овај дизел мотор је издржао две године на тржишту и уступио место Цоммон Раил јединици.
Дураторк-ДИ линија такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: Д3ФА, Д5БА и ФКСФА.
Спецификације мотора Д6БА Форд 2.0 ТДДи
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 115 кс |
| Обртни момент | 280 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 19.0 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 6.25 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 240 км |
Тежина мотора Д6БА према каталогу је 210 кг
Мотор број Д6БА налази се на споју са предњим поклопцем
Потрошња горива Д6БА Форд 2.0 ТДДи
Користећи пример Форд Мондеа из 2001. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором Д6БА Форд Дураторк-ДИ 2.0 л ТДДи
| Мондео 3 (ЦД132) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд 2.0 ТДДи Д6БА
Сервисери сматрају да овај мотор није баш поуздан, али сасвим прикладан
Босцх ВП-44 пумпа за гориво се плаши нечистоћа у дизел гориву и често покреће чипс
Његови производи за хабање брзо зачепљују млазнице, што доводи до честих кварова у потиску.
Снажан дворедни разводни ланац се заправо растеже за 100 - 150 хиљада километара
До 200 км, глава се ломи у клипњачама и појављује се карактеристично куцање мотора
