Форд АОВА мотор
Садржина
2.0 литарски Форд АОВА мотор или 2.0 Дуратец ХЕ 145 кс је произведен од 2006. до 2015. године и инсталиран је на другу генерацију популарног минивана Галаки и сличног С-МАКС-а. Овај агрегат се, заправо, није разликовао од Маздиног ЛФ-ДЕ мотора познатог на нашем тржишту.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Спецификације мотора Форд АОВА 2.0 Дуратец ХЕ 145 кс
| Тачна запремина | 1999 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 145 кс |
| Обртни момент | 185 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.8 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
| Приближан ресурс | 360 км |
Тежина мотора АОВА према каталогу је 125 кг
Број мотора Форд АОВА налази се позади, на споју мотора са мењачем
Потрошња горива Форд Галаки 2.0 Дуратец ХЕ
Користећи пример Форд Галаки-а из 2008. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором АОВА 2.0 од 145 кс.
| Галаки 2 (ЦД340) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| С-Мак 1 (ЦД340) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем АОВА
Познати проблем мотора са унутрашњим сагоревањем је уљни горионик због појаве прстенова за стругање уља.
Такође, овде се редовно заглављују амортизери за промену геометрије усисне гране.
Пумпа за гориво или регулатор притиска горива често откаже од левог горива
На вожњи од 200 хиљада км, разводни ланац и фазни регулатор већ могу захтевати замену
Такође, задња уљна заптивка радилице често тече овде и цеви ВКГ система пуцају
