Мотор БМВ Е46 - на које погоне треба обратити пажњу?

Прва верзија аутомобила била је доступна у верзијама седан, купе, кабриолет, караван и хечбек. Вреди напоменути да је последњи од њих и даље функционисао у категорији 3. ​​серије са ознаком Цомпацт. Мотор Е46 се могао наручити у бензинској или дизел верзији. Представљамо најважније информације о погонским јединицама на које треба обратити пажњу. Спецификације и потрошња горива, као и предности и мане ових мотора, знаћете за тренутак!

Е46 - бензински мотори

Најпрепоручљивији мотори су верзије са шест цилиндара. Одликује их оптимална динамика и висока култура рада. Велики број варијетета мотора Е46 - има чак 11 типова различите снаге - у пракси изгледа мало једноставније.

Доступне су следеће опције:

• опције са запремином од 1.6 до 2.0 литара, тј. М43 / Н42 / Н46 - четвороцилиндрични, линијски погони;
• верзије од 2.0 до 3.2 л, тј. М52/М54/с54 – шестоцилиндрични, линијски мотори.

Препоручени агрегати из групе бензинаца - верзија М54Б30

Овај мотор је имао запремину од 2 цм³ и био је највећа варијанта М970. Производио је 54 кВ (170 КС) при 228 о/мин. и обртни момент од 5 Нм при 900 о/мин. Отвор 300 мм, ход 3500 мм, степен компресије 84.

Агрегат је опремљен индиректним убризгавањем горива са више тачака. Мотор Е46 са природним усисавањем са ДОХЦ системом вентила имао је резервоар за уље од 6,5 литара, а препоручена спецификација је била супстанца са густином 5В-30 и 5В-40 и тип БМВ Лонглифе-04.

Перформансе мотора 330и и потрошња горива

Диск је изгорео након:

• 12,8 литара бензина на 100 км у граду;
• 6,9 литара на 100 км на аутопуту;
• 9,1 на 100 км комбиновано.

Аутомобил је убрзао до 100 км / х за само 6,5 секунди, што се може сматрати веома добрим резултатом. Максимална брзина је била 250 км / х.

Е46 - дизел мотори

За дизел моторе, Е46 би могао бити опремљен ознакама модела 318д, 320д и 330д. Снага је варирала од 85 кВ (114 кс) до 150 кВ (201 кс). Треба напоменути да су, упркос бољим перформансама, дизел агрегати имали већу стопу отказа од бензинских јединица.

Препоручене јединице за Е46 из дизел групе - верзија М57ТУД30

Био је то мотор са унутрашњим сагоревањем од 136 кВ (184 КС). Издао је поменуте 184 КС. на 4000 о/мин. и 390 Нм при 1750 о/мин. Постављен је у предњем делу аутомобила у уздужном положају, а тачна радна запремина аутомобила достигла је 2926 цм³.

Јединица је имала 6 линијских цилиндара са пречником цилиндра од 84 мм и ходом клипа од 88 мм са компресијом од 19. Постоје четири клипа по цилиндру - ово је ОХЦ систем. Дизел јединица користи Цоммон Раил систем и турбопуњач.

Верзија М57ТУД30 имала је резервоар за уље од 6,5 литара. За рад је препоручена супстанца са густином 5В-30 или 5В-40 и спецификацијом БМВ Лонглифе-04. Постављен је и контејнер за расхладну течност од 10,2 литара.

330д перформансе мотора и потрошња горива

Потрошен мотор М57ТУД30:

• 9,3 литара горива на 100 км у граду;
• 5.4 литара на 100 км на аутопуту.

Дизел је убрзао аутомобил до 100 км/х за 7.8 секунди и имао максималну брзину од 227 км/х. Овај БМВ мотор многи возачи сматрају најбољом јединицом из серије 3 Е46.

Рад мотора БМВ Е46 - важна питања

У случају мотора Е46, редовно одржавање возила је важан аспект. Пре свега, то се односи на тајминг. Требало би да се промени отприлике сваких 400 КСНУМКС. км. Постоје и проблеми у вези са клапнама усисне гране, као и са погоном за време и цоммон раил ињекторима. Такође треба обратити пажњу на редовну замену двомасног замајца.

Постоје и кварови турбопуњача и система за убризгавање. У случају квара потребно је заменити свих 6 ињектора. У варијантама које сарађују са аутоматским мењачем, могуће је оштећење мењача.

На секундарном тржишту не недостаје добро одржаваних модела Е46. БМВ је створио тако добру серију да многи аутомобили нису патили од корозије. Не само да су аутомобили у добром техничком стању - то се односи и на погонске јединице. Међутим, пре куповине БМВ Е46, требало би да пажљиво прочитате техничко стање мотора како бисте избегли скупе проблеме са одржавањем. Мотор Е46 у добром стању би свакако био добар избор.