Додге ЕЗА мотор
Садржина
5.7-литарски 16-вентилски В8 мотор Додге ЕЗА састављан је у Мексику од 2003. до 2009. године и уграђен је у различите модификације популарног Рам пикапа и Дуранго СУВ-а. Овај агрегат није био опремљен ни ЕГР вентилом ни системом за деактивацију МДС цилиндра.
К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.
Спецификације мотора Додге ЕЗА од 5.7 литара
| Тачна запремина | 5654 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 335 - 345 кс |
| Обртни момент | 500 - 510 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В8 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 9.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ОХВ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 6.7 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2 |
| Приближан ресурс | 400 км |
Потрошња горива Додге ЕЗА
На примеру Додге Рам из 2004. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором ЕЗА 5.7 л
| Дуранго 2 (ХБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Рам 3 (ДТ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ЕЗА мотора са унутрашњим сагоревањем
Ови мотори се не сматрају проблематичним, али их карактерише велика потрошња горива.
У овој верзији мотора са унутрашњим сагоревањем такође нема МДС система, тако да је најпоузданији у линији
На погонским јединицама првих година производње било је случајева испадања седишта вентила
Понекад мотор може да испушта чудне звуке у раду, надимак Хеми тицкинг
Такође, овде се користе две свеће по цилиндру, то је вредно узети у обзир приликом замене
