Цхевролет Кс25Д1 мотор
Садржина
Мотор Цхевролет Кс2.5Д25 или ЛФ1 од 4 литара произведен је од 2000. до 2014. у корејској фабрици и инсталиран је на релативно великим моделима концерна као што су Епика и Еванда. КСК-6 асортиман 6-цилиндарских јединица су заједнички развили Даевоо и Порсцхе.
Серија Кс такође укључује мотор са унутрашњим сагоревањем: Кс20Д1.
Техничке карактеристике мотора Цхевролет Кс25Д1 од 2.5 литара
Тачна запремина | 2492 цм³ |
Систем напајања | дистрибуција ињекција |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 155 кс |
Обртни момент | 237 нм |
Цилиндар блок | алуминијум Р6 |
Блок глава | aluminijum 24v |
Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
Ход клипа | КСНУМКС мм |
Степен компресије | 9.8 |
Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ВИС |
Hidraulični kompenzatori | да |
Временски погон | ланац |
Фазни регулатор | не |
Турбопуњач | не |
Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-30 |
Тип горива | AI-92 |
Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
Приближан ресурс | 260 км |
Тежина мотора Кс25Д1 према каталогу је 175 кг
Мотор број Кс25Д1 налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива Цхевролет Кс25Д1
Користећи пример Цхевролет Епица из 2010. са аутоматским мењачем:
Град | КСНУМКС литара |
Прати | КСНУМКС литара |
Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором Кс25Д1 2.5 л 24в
Ванда 1 (В200) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Епиц 1 (В250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Магнус В200 | КСНУМКС - КСНУМКС |
Тосца 1 (В250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Кс25Д1
Најпознатији квар мотора је закретање кошуљица због клина уљне пумпе.
Мрвице колапсирајућег катализатора се увлаче у цилиндре, где гребу зидове.
Још један узрок маслозхора је хабање заптивки вентила и појава прстенова.
Систем за хлађење овде доноси много проблема: или цеви теку, или ће резервоар да пукне
Након прекомерног затезања чепа за одвод, кућиште мотора често пуца
Алусил премаз зидова цилиндара може почети да се квари већ на 100 км
Сензор притиска уља, генератор и хидраулични подизачи имају скроман ресурс