Ауди ЦГВБ мотор
Садржина
3.0-литарски Ауди ЦГВБ 3.0 ТФСИ бензински мотор је састављен у фабрици од 2010. до 2012. године и инсталиран на верзије са погоном на сва четири точка популарних модела А6 и А7 у каросерији Ц7 пре рестилизације. Постојала је и снажнија верзија овог погонског агрегата под другим ЦГВД индексом.
Линија ЕА837 такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: БДКС, БДВ, ЦАЈА, ЦГВА, ЦРЕЦ и АУК.
Спецификације мотора Ауди ЦГВБ 3.0 ТФСИ
| Тачна запремина | 2995 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 300 кс |
| Обртни момент | 440 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | 4 ланца |
| Фазни регулатор | на улазу |
| Турбопуњач | компресор |
| Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 260 км |
Потрошња горива Ауди 3.0 ЦГВБ
Користећи пример Аудија А6 из 2011. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором ЦГВБ 3.0 ТФСИ
| А6 Ц7 (4Г) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| А7 Ц7 (4Г) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ЦГВБ
Главни проблем свих јединица ове серије је повећана потрошња уља.
Разлог за уљни горионик је хабање услед продирања мрвица катализатора у цилиндре
Такође, овде пуца ланац, пошто нема неповратних вентила за канале за уље главе цилиндра
Још један кривац за буку разводних ланаца је велико хабање хидрауличних затезача.
Друге слабости мотора са унутрашњим сагоревањем: пумпа, пумпа за убризгавање и набори пригушивача често прегоревају
