Ауди ЦАЈА мотор
Садржина
3.0-литарски турбо мотор Ауди ЦАЈА 3.0 ТФСИ произведен је од 2008. до 2011. године и инсталиран је само на рестилизованој верзији шесте генерације модела А6 са погоном на све точкове. Постојао је аналог овог агрегата за америчко тржиште под ЦЦАА индексом.
Линија ЕА837 такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: БДКС, БДВ, ЦГВА, ЦГВБ, ЦРЕЦ и АУК.
Спецификације мотора Ауди ЦАЈА 3.0 ТФСИ
| Тачна запремина | 2995 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 290 кс |
| Обртни момент | 420 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | на улазу |
| Турбопуњач | компресор |
| Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Потрошња горива Ауди 3.0 ЦАЈА
Користећи пример Аудија А6 из 2009. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором ЦАЈА 3.0 ТФСИ
| А6 Ц6 (4Ф) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ЦАЈА
Најпознатији проблем мотора је уљни горионик због огреботина у цилиндрима.
Други узрок потрошње мазива је често неисправан сепаратор уља.
Пуцање при покретању мотора са унутрашњим сагоревањем указује на критично трошење затезача разводног ланца
Мали ресурс овде су различите пумпе и пумпе за гориво високог притиска
После 100 км, катализатори се често изливају, а њихове честице се увлаче у цилиндре
