139ФМБ 4Т мотор - како се разликује?

Мотор 139ФМБ развија снагу од 8,5 до 13 КС. Снага јединице је, наравно, издржљивост. Редовно одржавање и разумна употреба могу осигурати да ће уређај радити стабилно најмање 60 сати. км. У комбинацији са ниским трошковима рада - потрошњом горива и ценама делова - мотор КСНУМКСФМБ је дефинитивно један од најатрактивнијих производа на тржишту.

Технички подаци актуатора 139ФМБ

Мотор 139ФМБ је мотор са унутрашњим сагоревањем изнад главе. Брегасто вратило изнад главе је брегасто вратило изнад главе где се овај елемент користи за покретање вентила и налази се у глави мотора. Може се покретати зупчаником, флексибилним зупчастим каишем или ланцем. СОХЦ систем се користи за дизајн са двоструком осовином.

Мотор има механички четворостепени мењач, а дизајн је заснован на мотору Хонда Супер Цуб, који ужива одличне критике међу корисницима. Мотор 139ФМБ је производ кинеске компаније Зонгсхен.

Мотор 139ФМБ - различите опције за јединицу

Пре свега, вреди напоменути да ово није само име саме јединице 139ФМБ. Ова номенклатура такође покрива опције као што су 139 (50 цм³), 147 (72 цм³ и 86 цм³) и 152 (107 цм³), које се уграђују на популарне мотоцикле, скутере и мопеде.

139ФМБ 50 цц мотор - технички подаци

Мотор 139ФМБ је ваздушно хлађен, четворотактни, једноцилиндрични мотор са брегастим вратилом. Дизајнери су користили горњи распоред фаза дистрибуције гаса, а јединица има радну запремину од 50 цм³ са пречником клипа од 39 мм и клипом од 41,5 мм. Пречник клипа 13 мм.

Уређај има компресију од 9:1. Максимална снага је 2,1 кВ/2,9 кс. при 7500 о/мин са максималним обртним моментом од 2,7 Нм при 5000 о/мин. Мотор 139ФМБ може бити опремљен електричним и кицк стартером, као и карбуратором. Мотор 139ФМБ је такође био веома економичан. Просечна потрошња горива за ову јединицу је 2-2,5 л / 100 КС.

Информације о мотору 147ФМБ 72цц и 86цц

У случају обе варијанте 147ФМБ верзије мотоцикла, ради се о четворотактним моторима са ваздушно хлађеним брегастим вратилом. Ово су једноцилиндричне варијанте са управљањем вентила изнад главе, четворостепеним мењачем, карбуратором и ЦДИ паљењем и ланцем.

Разлике се манифестују у радној запремини од 72 цм³ и 86 цм³, респективно, као и пречнику хода клипа - у првој верзији је 41,5 мм, ау другој 49,5 мм. Однос компресије је такође различит: 8,8:1 и 9,47:1, а максимална снага: 3,4 кВ / 4,6 кс. при 7500 о/мин и 4,04 кВ / 5,5 кс при 7500 о/мин мин. 

107цц вести

Породица 139ФМБ такође укључује 107цц једноцилиндрични четворотактни мотор. види ваздушно хлађен.³. За ову верзију, дизајнери су користили и систем управљања вентилима изнад главе, као и 4-степени мењач, електрични и ножни стартер, као и карбуратор и ЦДИ паљење. 

Пречник цилиндра, клипа и клипа у овој јединици био је 52,4 мм, 49,5 мм, 13 мм, респективно. Максимална снага износила је 4,6 кВ / 6,3 кс. при 7500 о/мин, а максимални обртни момент је 8,8 Нм при 4500 о/мин.

Да ли да изаберем 139ФМБ мотор?

Мотор 139ФМБ може бити веома добар избор због чињенице да се може уградити на скоро све моделе кинеских мопеда, као што су Јунак, Ромет или Самсон, који имају рам 139 ФМА/ФМБ. Поред тога, има репутацију поуздане и најпродаваније дивизије Зонгсхен-а. Приликом куповине, јединица је напуњена уљем 10В40 - склоп мотора је спреман за уградњу на мотоцикл, мопед или скутер.

Такође треба напоменути такве карактеристике јединице као што су култура рада, атрактивна цена, тачан мењач и економична потрошња горива. Штавише, можете бити сигурни да ћете изабрати понуду поузданог произвођача. Бренд Зонгсхен се не бави само производњом погона за мопеде. Такође сарађује са познатим произвођачима као што су Харлеи-Давидсон или Пиаггио. У комбинацији са релативно јефтиним одржавањем и издржљивошћу, мотор 139ФМБ би био добар избор.

Главна фотографија: Поле ПЛ преко Википедије, ЦЦ БИ-СА 4.0