Дуцати Хипермотард 1100
Италијанска естетска изврсност и пажња посвећена детаљима учинили су Хипермотард мотоциклом који ће задивити и најзахтевније љубитеље мотоцикала. На први поглед је јасно да је ово прави Дуцати, јер, упркос чињеници да им је ово први супермото, има огроман број елемената који су карактеристични за овај италијански бренд.
Огледала, која су причвршћена са стране штитника ручке и могу се затворити када нам не треба приступ за леђа, показала су се као естетски занимљиво, али не и врло корисно решење. Међутим, када се с отвореним огледалима пробијемо кроз градску гужву, бицикл постаје преширок за маневрисање.
Положај возача на мотоциклу је прави и не умара. Седиште је велико и удобно, са довољно простора и удобности за путника. Након отприлике сат и по, можете очекивати да ће вам мрави почети ходати по задњици, али ово је ипак Дуцати, па су вибрације неопходне, али не толико да вас ометају да због тога желите мало мање.
Што се тиче возачког положаја, Хипермотард има занимљиву карактеристику. Када га нагнемо у завој, он прво нормално реагује, затим почиње да се опире нагибу, а затим опет само „пада“ у завој. Функција која тера возача да се навикне на њу након неколико километара. Такође се дешава да током спортскије вожње педале брзо трљају о асфалт, не оне на којима стопала почивају, већ искре ручица мењача и задње кочнице.
Мотор је позајмљен од Мултистаде и има завидан обртни момент, што значи да не морате бринути да ће снага мотора пребрзо пасти. Мењач је одличан, кратак и прецизан, чак и бољи од јапанских спортских мотора. Ефикасно кочење обезбеђују веома моћне Брембо кочнице, које се врло лако могу дозирати притиском на ручицу кочнице, тако да оне не брину ни мање искусне возаче.
Упркос карактеристикама које би некима могле сметати, Дуцати Хипермотард је дефинитивно мотоцикл који би многи људи волели да поседују, било ради ужитка у вожњи или само чистих перформанси.
Техничке информације
Цена пробног аутомобила: 11.500 ЕУР
мотор: двоцилиндрични В-облик, четворотактни, ваздушно хлађени, 1.078 цм? , електронско убризгавање горива (45 мм).
Максимална снага: 66 кВ (90 КС) при 7.750 о / мин
Максимални обртни момент: 103 Нм при 4.750 о / мин / Мин.
Пренос енергије: Мењач 6-степени, ланац.
Рам: челичне цеви.
Кочнице: напред 2 бубња 305 мм, чељусти са четири штапа, колут позади 245 мм, чељусти са две шипке.
Суспензија: 50 мм Марзоццхијева предња подесива вилица, ход 165 мм, Сацхсов задњи подесиви појединачни удар, ход 141 мм.
Гуме: предњи 120 / 70-17, задњи 180 / 55-17.
Висина седишта од земље: 845 мм
Резервоар за гориво: 12 л.
Међуосовинско растојање: 1.455 мм
Тежина: КСНУМКС кг.
Представник: Нова Мотолегенда, Залошка цеста 171, Љубљана, 01/548 47 68, ввв.мотолегенда.си.
Хвалимо и замерамо
+ место возача
+ motor
+ мењач
+ кочнице
+ zvuk
- положај савијања
- Стопала постављена прениско
Марко Вовк, фото: Матеј Мемедович
