Дуцати 1100 ДС Мултистрада

Италијани, који су себе назвали Мултистрада, добро су описали карактер и, пре свега, намену овог мотоцикла. Реч "мулти", наравно, крије своју широку применљивост, што свакако одређује његово место у популацији све већег броја различитих мотоцикала. Ово је један од најсвестранијих дуката које можете замислити.

А ако називу додате још један део, односно глад, што значи пут или улица, све ће постати још кристално јасније. Према Дукатију, сви путеви су дом Мултистрада.

Истина је да црвена звер, која, као и сваки Дукати, риче дубоким двоцилиндричним басом, многе ствари ради добро. Својом геометријом оквира, углом виљушке, међуосовинским растојањем и многим квалитетним компонентама чини кохезивну целину којој асфалтни завоји нису непознати. Највише воли тамо где га је потребно највише нагнути, а вешање се, на пример, нимало не жали, а камоли кочнице. Да нисмо само приказали потпуно нови Хипермотард, блиског рођака са којим дели многе компоненте, не бисмо оклевали и рекли да је супермото откривен у Дуцатију пре четири или пет година.

Има све што чини "супермото" мотоцикл. Па, можда само изглед не одговара овој категорији – по изгледу свакако припада породици ендуро мотоцикала за турнеје (чак ни Мултистрадијева база од ломљеног камена није туђа). Приликом отварања нових путева недостајало нам је понекад само мало више заштите од ветра, али само изнад 130 км/х.), али баш данас неко све то време може да вози и преко 180 км/х. време. Међутим, ако је жеља за брзином јака, онда Мултистрада није прави Дукати и мораћете да узмете суперспортски бицикл или супербике.

Са таквим свакодневним корисним мотоциклом, можемо завршити само позивом: ако вас заведе Дуцати, и ако желите да се забавите на два точка, а истовремено бисте желели да се ту и тамо возите дуже, свестраније возило. -дневни излет, па само шетња,

путеви чекају.

Дуцати 1100 ДС Мултистрада

Цена пробног аутомобила: 12.000 €.

Мотор: двоцилиндрични, четворотактни, 1078 цм3, 70 кВ (95 КС) при 7.750 о / мин, 100 Нм при 7.000 о / мин, ел. убризгавање горива

Оквир, огибљење: челични цевасти хром-молибден, предња подесива виљушка УСД, задњи подесиви амортизер

Кочнице: 320 мм напред, 245 мм позади

Међуосовинско растојање: 1.462 мм

Резервоар за гориво / потрошња на 100 км: 20/6 л.

Висина седишта од земље: 850 мм

Тежина: 196 кг без горива

Контакти: ввв.мотолегенда.си

Хвалимо и замерамо

+ свестраност

+ motor

+ квалитетне компоненте

+ препознатљив изглед

+ Дуцати осваја МотоГП

- Цена

– део топлоте излази из мотора и издувних гасова до седишта

– Високим возачима ће бити мало тијесно

- у крајњем левом или десном положају волана, рука додирује шофершајбну

Петр Кавчић, фото: Марко Вовк