ДС 3 Цроссбацк е-Тенсе - Домет до 285 км при 90 км/х, до 191 км при 120 км/х [тест Бјорн Наиланд]

ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе је електрични кросовер групе ПСА заснован на погону на батерије који се такође користи у Опел Цорса-е и Пеугеоту е-2008. Линија аутомобила коју је тестирао Најланд ће нам рећи шта да очекујемо од е-2008 и нове Опел Мокке (2021). Закључци? Добијамо аутомобил који се безбедно пуни једном недељно током вожње по граду, али на путу је потребна брзина.

ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе, спецификације:

• сегмент: Б-СУВ,
• батерија: ~ 45 (50) кВх,
• снага: 100 кВ (136 кс),
• обртни момент: 260 Нм,
• погон: НАПРЕД,
• пријем: 320 ВЛТП јединица, око 270-300 км у стварном домету,
• Цена: од 159 900 ПЛН,
• конкуренција: Пеугеот е-2008 (иста група и база), Опел Цорса-е (сегмент Б), БМВ и3 (мање, скупље), Хиундаи Кона Елецтриц, Киа е-Соул (мање премијум).

ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе Ранге Тест

Почнимо са кратким уводом: Ниланд тестира аутомобиле на истој рути при 90 и 120 км / х. Он управља темпоматом и покушава да учини услове поновљивим. Његове димензије треба посматрати као вредности у идеалним условима, посебно оне које раде на око 20 степени Целзијуса. Што су услови лошији, то ће бројеви бити слабији.

С друге стране, замена наплатка мањим или аеродинамичнијим може утицати на најбољи резултат.

ДС је по дефиницији премијум бренд и стога покушава да се такмичи са Аудијем и Мерцедесом. Нажалост, ни Ауди ни Мерцедес до данас немају контрапонуде за ДС 3, тако да се аутомобил може комбиновати са највише БМВ и3 и Хиундаи Кона Елецтриц.

Ниланд-ов тестирани ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе радио је у Б / Ецо режиму, тако да је са високом регенерацијом и климатизацијом био подешен за економичан рад. Са батеријом напуњеном до 97 одсто, аутомобил је показао домет од 230 километара, а само ово је сугерисало какав резултат треба да очекујемо:

Домет крстарења при 90 км/х = максимално 285 километара

Резултат је веома економична вожња при брзини од 90 км/х. прави домет ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе ће:

1. до 285 километара када је батерија испражњена до 0 процената,
2. до 271 километар, ако се испразни до 5 процената (од овог тренутка још увек можете напунити до 100 кВ),
3. до 210-215 километара, када ћемо флуктуирати у оквиру 5-80 одсто (на пример, друга етапа трасе).

Тачка #2 је толико важна да возила ПСА Групе постижу максималну снагу пуњења од 100 кВ до 16 процената капацитета батерије. Стога је боље да их испразните до око 5 процената него да идете до станице за пуњење са батеријом која показује 15 процената или више батерије:

> Пеугеот е-208 и брзо пуњење: ~ 100 кВ само до 16 процената, затим ~ 76-78 кВ и постепено опада

Домет крстарења при 120 км/х = максимално 191 километара

Брзином од 120 км / х са једним пуњењем, аутомобил ће моћи да пређе следећа растојања:

1. до 191 километара када је батерија испражњена до 0 процената,
2. до 181 километар, ако се испразни до 5 процената,
3. до 143 километра са колебањима у распону од 5-80 одсто.

Дакле, да смо путовали Пољском сасвим удобно, са једним пуњењем, прешли бисмо око 320 километара (2 + 3). Ако одлучимо да идемо мало спорије, онда ћемо прећи 480 километара.

Урбана покривеност = ВЛТП и бенефиције

Ако нас ово занима ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе покривеност у градувреди погледати вредност измерену помоћу ВЛТП процедуре. Овде је до 320 километара, тако да по лепом времену и нормалној вожњи очекујте отприлике исте цифре: до 300-320 км. Зими, на ниским температурама, треба поставити вредности 2 / 3–3 / 4 овог броја, тј. отприлике 210-240 километара.

А које су предности електричног ДС 3? Према Најланду, аутомобил нуди више удобности у вожњи, пространији ентеријер од Пеугеота ​​е-208 (очигледно - виши је) и бољу звучну изолацију.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: