Скупа адаптација

У Пољској не можете возити аутомобил са воланом на десној страни, изузев старих и колекционарских аутомобила.

Прописи који су на снази у Пољској не дозвољавају кретање новорегистрованих аутомобила са воланом на десној страни (са изузетком старих и колекционарских аутомобила). Дакле, не преостаје ништа друго него да поново опремимо аутомобил.

И тако почињу први кораци. Чини се да се искусни механичар лако носи са померањем управљача у „добром“ правцу. Међутим, испоставило се да ствар није тако једноставна. Прво, не рачунамо на услуге овлашћених сервиса, јер они врло нерадо преузимају такву наруџбу, а ако и преузму, цена је обично око 10 ПЛН. ПЛН, што целу операцију чини неисплативом. Тако остају приватне радионице.

Опште информације

– Услов за приступање овој врсти модификације је информација, пожељно добијена од произвођача, да је аутомобил произведен на тзв. платформа (подна плоча) структурно прилагођена за возила са воланом са обе стране, објашњава Крзисзтоф. Коссаковски из стручне канцеларије РЕКМАР за аутомобилску технологију и саобраћај у Гдањску. – Ако то није случај, онда диск треба да се реконструише, што је веома сложена тема и у принципу такво возило не треба модификовати, а ако јесте, онда треба да га процени стручњак у смислу безбедности. извршених промена.

Конверзија "Енглеза" није ограничена само на однос управљања. Количина посла, а самим тим и њихова цена, зависи од конкретног модела. У неким случајевима довољно је уградити одговарајућу контролну таблу, померити педале, модификовати управљање и заменити фарове и електрику.

– Не заборавите да замените погон брисача, јер они у почетку „ходе“ обрнуто, објашњава Кшиштоф Косаковски. - Што је аутомобил технички савршенији, то је више проблема.

Тако, на пример, адаптација ВВ Пассата, поред замене већ поменутих елемената, подразумева и модификације лима (заваривање још једне преграде, промену тачака причвршћивања више компоненти), замену електро система, клима уређаја, кочионог система, седишта итд.

Да ли се исплати?

Ако се саберу трошкови куповине, увоза, преправке и регистрације аутомобила из Енглеске, испада да они нису мали. Можете пронаћи веб странице које нуде услугу прилагођавања аутомобила пољским прописима, почевши од 2 ПЛН (делови са радом), али стварни трошак је 4 - 6 хиљада. злот. Формалности регистрације коштају око 700 ПЛН. Поред тога, још увек постоје трошкови везани за пут за аутомобил и повратак.

Према процени проценитеља

„Конверзија аутомобила из Енглеске може бити исплатива ако је реч о релативно једноставном моделу са „двостраним“ дном“, каже Кшиштоф Косаковски. У овом случају, модификација је ограничена на замену инструмент табле, управљача, педала, малих додатака, брисача. Понекад могу бити и друга изненађења везана за дизајн одређеног аутомобила. Кључно питање је пронаћи праву веб страницу која ће професионално обавити посао. Ако је аутомобил исправан и пролази дијагностику, питање регистрације не би требало да буде проблем. У другим случајевима, када модификација захтева интервенцију на подној плочи, почињемо да возимо на прилично неудобан терен. Такво возило може представљати потенцијалну опасност за возача и учеснике у саобраћају.