Додатна опрема са темпоматом је храбар пројекат!

Темпомат је згодна функција за одржавање константне брзине, што је корисно када путујете на велике удаљености. Возила са мануелним мењачем могу бити опремљена темпоматом, иако код возила са аутоматским мењачем модул показује свој пуни спектар могућности. По правилу, савремени аутомобили су опремљени могућношћу уградње темпомата. У овом случају, могуће је инсталирати темпомат.

Опуштена вожња са темпоматом

Надоградње темпомата нису за почетнике!
Ово захтева велику концентрацију и вештину, посебно у погледу ожичења. У супротном, возило може бити озбиљно оштећено. Ако нисте упознати са корацима као што су изолација и повезивање каблова за пренос података са утикачима, ове кораке треба практиковати. У ту сврху ће вам добро доћи кабловски сноп аутомобила који је повучен из употребе. Алати и кабловске папучице су прилично јефтини, тако да би требало да се практикују неопходни кораци док инсталирање нових каблова у вашем аутомобилу више не буде проблем.

Да ли је ауто прикладан?

Три фактора су критична у одређивању да ли је надоградња темпомата вредна труда:

1. Аутомобил има аутоматски мењач. 2. Аутомобил има електронски акцелератор. 3. Као опција за аутомобил, предлаже се накнадна уградња темпомата.

Ако се било који од ова три фактора не примени, уградња темпомата је и даље могућа, иако то толико компликује посао да пројекат можда неће бити одржив. . Механички акцелератор мора бити опремљен сервомотором. На крају крајева, развој темпомата „уради сам“ није дозвољен и немогућ без неопходне студије.

Разна решења за накнадну уградњу

Обим радова на накнадној уградњи темпомата у аутомобилу веома зависи од типа и старости возила . У модерним возилима накнадна опрема са темпоматом је много лакша него код старијих модела. У савременим аутомобилима, за коришћење овог система, довољно је заменити вишенаменски прекидач на колони и програмирати систем у контролној јединици. С друге стране, старија возила могу захтевати сложене модификације каблова и уградњу додатног електронског модула.

Цена професионалне инсталације

Трошак такође зависи од количине посла. ВВ Голф 6 захтева уградњу новог прекидача на стубу волана, који се налази у продавници додатне опреме 60–80 евра. У пуноправним возилима, вишефункционални контролни прекидач са темпоматом може коштати до 180 евра . Гаража се рачуна прибл. 100 евра за инсталирање ових решења. Веће инсталације са новим ожичењем и додатним модулима ће захтевати накнаду од КСНУМКС евро .

Редослед рада за финализацију темпомата

Редослед рада за накнадну уградњу темпомата је увек исти.

1. Активирање темпомата у контролној јединици Код неких инсталационих модула темпомат се активира у контролној јединици пре инсталације, у другим модулима тек након инсталације. Упутства за инсталацију компоненте ће вам рећи како да поступите.

2. Уклањање ваздушног јастука Пре уклањања ваздушног јастука потребно је одвојити акумулаторску батерију. Сачекајте 15 минута да сва напетост нестане. Тек тада се ваздушни јастук може безбедно демонтирати. За све радове у унутрашњости препоручује се рад са одстрањивачима пластичних клипова како не би поуздано огребали кожу.

3. Уклањање прекидача волана и стуба Стари прекидач на стубу управљача се мора уклонити да би се могао уградити нови. Да бисте то урадили, морате уклонити целу облогу. Применљиво и овде: радите пажљиво и избегавајте огреботине, које могу значајно покварити успех пројекта.

4. Инсталирање модула за изградњу У зависности од величине комплета за монтажу, може бити потребно прилагођавање кабловском свежња возила. Ово може значити много посла. Потребно је искуство са изолационим клештима, клештима за пресовање, кабловима и утикачима. Неопходно је применити највећу прецизност и знање како бисте спречили квар ожичења аутомобила.

5. Све на свом месту Све се поставља на своје место пре повезивања батерије. У зависности од типа, нови модул мора бити програмиран у контролној јединици.

Штедња горива са темпоматом?

Темпомат је првенствено систем удобности, омогућавајући вам безбедно путовање на велике удаљености. Брзина се одржава на константном нивоу и враћа се на првобитне вредности након убрзања, на пример при претицању. Темпомат регулише брзину много прецизније од најискуснијег возача, тако да темпомат може мало да смањи потрошњу горива.

Подешавање темпомата у складу са ограничењем максималне брзине може поуздано спречити обавештење органа за контролу брзине, адекватно надокнадити трошкове инсталације.

Темпомат није аутопилот . Његова употреба се мора научити и вежбати. Међутим, систем не чини вожњу мање безбедном: чим се притисне педала кочнице, темпомат се искључује и аутомобил прелази на ручну контролу . То не ограничава удобност . Након кочења, темпомат се може поново активирати притиском на меморијско дугме. Међутим, препоручујемо да користите темпомат искључиво на аутопутевима. Овде може да открије свој пуни потенцијал.

Будите свесни ваздушног јастука

Да би се накнадно уградио темпомат, ваздушни јастук на волану мора бити деактивиран и уклоњен.
Руковање ваздушним јастуком без потребних вештина може довести до ситуације опасне по живот!
Обавезно пратите неопходне кораке да бисте безбедно раставили и поново саставили ваздушни јастук на волану.

Одрицање од одговорности

Следећи кораци нису намењени као водич за инсталацију, већ као општи опис. Нису погодни за брзоплето прилагођавање и служе само за објашњење потребног обима посла. Не гарантујемо потпуност или тачност било ког од описаних корака, нити прихватамо било какву одговорност за штету која је резултат покушаја да се ови кораци прате. Ремонт аутомобила са темпоматом треба поверити сертификованим аутомеханичарима и стручњацима за електронику.