Тест вожња Додге Авенгер: неоцон

Авенгер се придружује новој генерацији Цхрислер Себринга у нападу средње класе. Први утисци о четвртом моделу у линији Еуропеан Евасион.

Випер, Цалибре, Нитро ... Ако су прве три Додге понуде на европским тржиштима мање -више сличне у својој жељи да се издвоје од конкуренције, нудећи нешто екстремно, оригинално па чак и екстравагантно, Авенгер спада у прилично конзервативан сегмент тржишта у којима експериментисање и оригиналност не изазивају увек разумевање и аплаузе.

Стање класичне лимузине

Али шта да се ради - судбина класичне лимузине данас није лака. Окружен са свих страна опцијама нових аутомобила гладних тржишта, он је приморан да задовољи приметно суздржану публику у погледу промена, проналазећи тежак баланс између жеље да се уведе нешто ново и страха да ће бити одбијен због неприхватљивог одступања од традиције.

Шта је Додге урадио?

Где је Осветник у овој ситуацији? На први поглед, модел који је стигао до свог блиског технолошког рођака Цхрислер Себринг са транспортера потпуно обновљене америчке фабрике у Стирлинг Хеигхтсу, пре свега удара необичним стилом. Присутна је тродимензионална шема коју у жанру прописују канони, али у сјају прилично импресивних 4,85 м дуге лимузине можете пронаћи бројне особине које нису типичне за европске представнике ове класе. Уместо да покаже уздржаност и стилски проток како би удовољио што већем броју потенцијалних купаца, Авенгер се поносно фокусира на предњу маску, не бежи од показивања мишића у луковима точкова и готово дословно цитира свог старијег брата Цхалленгер. крила и бочни стубови на крову. Све ово доприноси формирању карактеристичне физиономије, способне да побуди интерес чак и најватренијег конзервативца.

Удобност изнад свега

Што се тиче стила и врсте коришћених материјала, ентеријер се више ослања на практичност и оригиналне детаље него на престижан изглед и фине декорације. Сиво-сребрна комбинација инструмент табле и преклопа од полимера ствара непретенциозан, али солидан утисак, распоред никоме не смета, а опрема је препуна бројних свежих изненађења - изнад претинца за рукавице налази се мали фрижидер који може држите четири лименке пива или безалкохолних пића. са посебним антибактеријским премазом има повећану отпорност на мрље и хабање, посебан држач за чаше у првом реду је у стању да одржава температуру пића у распону од 60 до 2 степена Целзијуса, а опционо је интегрисана у централну конзолу модерна аудио навигација систем са осетљивим екраном осетљивим на додир и уграђеним чврстим диском капацитета 20 гигабајта може се проширити ДВД модулом на задњем седишту.

Погодност је такође лајтмотив понашања Осветника на путу. Иако су подешавања вешања и управљања код новог Додгеа прилагођена европским укусима, они нису изгубили своју америчку лакоћу. Амбиција за динамичним стилом вожње је подношљива до одређене тачке, када предњи део заврши благим и предвидљивим тангенцијалним проклизавањем до скретања. Све у свему, понашање Авенгер-а је у потпуности у складу са конзервативним моралним принципима, а ефикасан рад ЕСП система отклања недавне сумње у активну безбедност.

Палета модела

Палета мотора укључује три бензина („светски“ четвороцилиндрични 2.0 и 2.4 и шестоцилиндрични 2.7) и један турбодизелски агрегат (добро познати 2.0 ЦРД са 140 КС из ВВ линије) у комбинацији са сетом ручних и четворостепених пет и шест брзина Аутоматски. мењач којем ће касније бити додан шестостепени аутоматски за верзију В6. Најозбиљније на тржиштима Старог континента, несумњиво, треба да буду шансе за дизел верзију, која демонстрира познату комбинацију промуклог звука, добру динамику и пријатно малу потрошњу горива дволитарског агрегата са системом пумпе-млазнице са директним убризгавањем.

Tekst: Miroslav Nikolov

Фотографија: Мирослав Николов