Зашто нам треба и како заменити стакло на ВАЗ 2106

У ВАЗ "шестици", као иу другим аутомобилима, прозори аутомобила пружају удобност и сигурност. Како се возило користи, на њих утичу негативни фактори околине, што доводи до постепеног оштећења површине. На крају крајева, ово или оно стакло мора да се промени. Ова процедура је једноставна и у моћи сваког власника Жигулија.

Зашто су нам потребне наочаре на ВАЗ 2106

На почетку појаве возила као што су аутомобили, њихова брзина је била једва већа од брзине човека. Возач и путници нису осетили нелагодност и није им била потребна додатна заштита. Али пошто су се брзине временом повећавале, постало је неопходно заштитити људе у аутомобилу како од надолазећег ваздушног тока, тако и од прашине, прљавштине, камења и падавина. Као такви заштитни елементи почеле су да се користе аутомобилске наочаре. Они истовремено играју улогу својеврсног штита, а такође пружају неопходну удобност у унутрашњости возила. Главни захтеви које испуњава ауто стакло су висока чврстоћа, сигурност и поузданост током рада.

Вјетробран

Шофершајбна аутомобила, која се назива и шофершајбна, поставља се испред каросерије и пружа заштиту путницима и возачу у кабини. Пошто је ветробран у аутомобилу оно што је највише погођено околином (шљунак, песак, прљавштина итд.), на овом елементу најчешће настају оштећења у виду струготина и пукотина. Понекад се јављају ситуације када каменчић улети у стакло из возила у пролазу или из надолазећег возила, од чега се на целој површини стакла појављује мрежа (бројне пукотине). У овом случају, ветробран се мора само заменити. Због тога би било корисно да власници ВАЗ "шестица" унапред знају димензије ветробранског стакла, које имају следеће вредности: 1440 к 536 мм.

Ветробран пружа заштиту возачу и путницима од надолазећег струјања ваздуха, камења, прашине и прљавштине

Како уклонити стакло

Предње стакло се мења уз минимум алата, али за удобност и сигурност овај поступак је најбоље урадити уз помоћника. Алати који ће вам требати су следећи:

• прорезни и Пхиллипс одвијач;
• кука за вађење печата.

Демонтажа се врши на следећи начин:

1. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните причвршћивање бочне облоге.
   

   Бочна плоча се држи на месту са три завртња.
2. Уклањамо облогу.
   

   Одврните затварач, уклоните поклопац
3. На исти начин демонтирамо облогу на супротној страни стакла.
4. Да бисмо омогућили приступ ветробранском стаклу у горњем делу, одвојимо декоративни елемент и одврнемо завртње, након чега уклањамо ретровизор са плафона.
   

   Уклањамо декоративни елемент, одврнемо носач и уклањамо ретровизор
5. Одвијамо причвршћиваче и уклањамо оба визира.
   

   Одврните причвршћиваче и уклоните штитнике од сунца
6. Демонтирамо облогу са плафона.
   

   Уклањање облоге са плафона
7. У једном од унутрашњих горњих углова стакла, почињемо нежно да одвајамо заптивку равним одвијачем, гурајући гуму иза прирубнице. Шрафцигер постављамо плитко у настали зазор, избегавајући оштећење стакла, а другим одвијачем настављамо да гурамо заптивку преко ивице оквира ветробранског стакла.
   

   Да бисте демонтирали ветробранско стакло, потребно је одвојити заптивку помоћу равних одвијача
8. Са врха стакла прелазимо на бочне стране, гурајући стакло и растављајући га из аутомобила, док је једна особа у кабини, а помоћник споља преузима стакло.
   

   Када стакло изађе одозго и са стране, притиснемо га изнутра и извадимо из отвора
9. Извлачимо ивицу са заптивке, а затим и сам гумени елемент.

Ако је заптивна гума задржала мекоћу, а такође нема оштећења (пукотине, сузе), онда се може поново поставити на ново ветробранско стакло. Међутим, класични "Зхигули" карактерише тако чест квар као проток воде кроз печат. Због тога је пожељно заменити елемент новим.

Како поставити стакло

Уградња новог стакла ће захтевати припрему таквих материјала:

• одмашћивач стакла;
• чисте крпе;
• конопац пречника 4-5 милиметара и дужине најмање 5 метара;
• kalupovanje.

Инсталација се састоји од следећих корака:

1. На столу ширимо меку крпу, која ће избећи огреботине на стаклу. Ставили смо ново стакло на њега.
2. Заптивку развлачимо у угловима и даље дуж свих страна стакла.
   

   Заптивач на стаклу треба ставити из углова, добро га размазујући са свих страна
3. Окрећемо стакло и убацимо ивицу у гумени елемент.
   

   Напунимо ивицу у заптивач
4. Ставили смо браву на место споја ивица.
   

   Када је ивица увучена у заптивку, уметните браву у спој
5. Поново окренемо чашу и поставимо конопац у бочни рез, док његови крајеви треба да се преклапају на средини дна чаше.
   

   Конопац постављамо у посебан рез у заптивку, док ивице кабла треба да се преклапају
6. Заједно са помоћником наносимо стакло на отвор тела и постављамо га у центар. Једна особа споља притиска дно стакла, а друга из путничке кабине постепено извлачи конопац из еластике, прво на једном крају, а затим на другом. Притиснемо заптивку и покушамо да је усадимо дубље на прирубницу тела. У овом низу пролазимо дуж дна стакла.
7. Ударите дланом о врх ветробранског стакла споља да бисте га поставили на место.
   

   Да би стакло седело на месту, дланом ударимо по његовом горњем делу споља.
8. Извадимо конопац са стране стакла.
   

   Повлачимо кабл са страна, постепено се померајући до врха стакла
9. Уклањамо кабл у горњем делу ветробранског стакла од ивица до средине, испуњавајући ивицу заптивке.
10. Поставили смо све претходно демонтиране унутрашње елементе.

Видео: како заменити ветробранско стакло на класичном Зхигули

Замена ветробранског стакла ВАЗ 2107-2108, 2114, 2115

Затамњивање ветробранског стакла

Многи власници аутомобила ВАЗ 2106 затамњују ветробранско стакло и друга стакла свог аутомобила. Главни циљеви којима се тежи су следећи:

• смањење унутрашњег грејања током лета;
• задржавање фрагмената стакла на филму у случају несреће;
• заштита унутрашњих елемената од оштећења под утицајем ултраљубичастог зрачења;
• смањујући вероватноћу заслепљивања одсјајем снега или фаровима надолазећег саобраћаја.

Главни материјал за нијансирање прозора је филм.

Одлуком да затамните шофершајбну, главна ствар коју треба да знате је пренос светлости, који за предметни елемент каросерије треба да буде најмање 75%, а за предње бочне прозоре - 70%. Остала стакла се могу затамнити по вашем нахођењу. Са потребне листе материјала биће вам потребно:

• шампон;
• чиста вода;
• распршивач;
• средство за чишћење стакла;
• гумена лопатица;
• оштро сечиво, нож;
• неткане марамице.

Тонирање стакла се врши лопатицом, чистачем, распршивачем, ножем и салветама

Тонирање се врши у следећем редоследу:

1. Очистимо и одмастимо унутрашњу површину стакла.
   

   Пре наношења филма, ветробранско стакло мора бити очишћено од прљавштине.
2. Наносимо филм споља и одрежемо комад са малом маргином са стране.
3. Навлажите унутрашњу површину стакла из распршивача и скините заштитни слој са филма.
   

   Уклоните заштитни слој са припремљеног комада филма
4. Наносимо филм на стакло, постепено избацивајући ваздушне мехуриће лопатицом.
   

   Филм заглађујемо специјалном лопатицом и осушимо га грађевинским феном
5. Да би материјал боље седео, на проблематичним местима (на кривинама) загревамо га феном.
6. Неколико сати након нијансирања, одрежите вишак филма сечивом.

Задњи прозор

Задње стакло „шестице” је такође каросеријски елемент, кроз који се обезбеђује прегледност уназад, заштита путничког простора и људи у њему од падавина и других спољашњих утицаја. Део није често потребно скидати и то се ради углавном ради замене заптивне гуме, приликом поправке или замене загрејаним стаклом. Задње стакло има димензије 1360 к 512 мм.

Како уклонити стакло

Редослед рада на уклањању задњег стакла је сличан поступку са елементом ветра, али постоје неке карактеристике које ћемо детаљније размотрити:

1. Помоћу шрафцигера одвојите елементе у доњим угловима заптивке.
   

   Одвојимо ивице у угловима помоћу одвијача
2. Растављамо углове.
   

   Растављамо ивице са обе стране
3. Одвојимо ивицу централног упртача одвијачем.
   

   Помоћу шрафцигера одвојите ивицу централног појаса
4. Повуците упртач нагоре и потпуно га уклоните са заптивке.
   

   Повуците ивицу упртача и уклоните је са заптивке
5. На дну чаше на исти начин вадимо подвезу.
   

   Такође вадимо доњи упртач повлачењем ивице
6. Убацимо одвијач испод доњег угла стакла и, одступајући око 10 цм, убацимо још један тако да стакло мало излази из заптивке.
   

   Убаците шрафцигер испод доње ивице стакла и одмакните се мало, уметните још један
7. Помоћу шрафцигера гурните ивице гумене траке испод стакла.
   

   Гумицу испод стакла пунимо одвијачем
8. Када бочна страна стакла изађе из заптивке, узимамо стакло рукама и постепено га замахнемо, потпуно га уклањајући са гумене траке.
   

   Уклонимо стакло са заптивке и потпуно га уклонимо из гуме

Уградња задњег стакла врши се по аналогији са ветробраном.

Затамњење задњег стакла

Затамњење задњег стакла се дешава истим редоследом и коришћењем истих алата као и ветробранско стакло. Да би се олакшало наношење фолије за тонирање на местима кривина, неки власници аутомобила га деле на три уздужне траке.

Грејање задњег стакла

Шести модел Жигулија, иако је био опремљен грејањем задњег стакла, али тек у последњим годинама производње. Ова опција уопште није сувишна, јер вам омогућава да се решите замагљивања стакла у влажном и мразном времену, чиме се побољшава видљивост. Стога, многи власници "шестица" имају тенденцију да ставе таква стакла на своје аутомобиле. За такву конверзију ће вам требати:

• загрејано стакло;
• терминали - широки и причвршћени вијцима;
• прекидачи кола;
• жице;
• релеј (РС527 или еквивалентан) и блок за њега;
• вијак;
• гумене цеви;
• дугме за укључивање / искључивање.

Пошто загревање стакла троши прилично велику струју, препоручљиво је користити дугме са индикација, што ће вам омогућити да благовремено искључите ову функцију.

Загрејано стакло постављамо на исти начин као и обично, након чега га повезујемо на следећи начин:

1. Уклонили смо негативни терминал из батерије.
2. Растављамо инструмент таблу и исечемо дугме у њу.
   

   Пробушите рупу на инструмент табли за дугме
3. Релеј постављамо на погодно место, на пример, иза контролне табле.
   

   Релеј се налази иза инструмент табле
4. Повезивање свих елемената врши се према горњој шеми.
   

   Повезујемо грејање стакла према дијаграму
5. Прикључујемо негативну жицу на клин кроз који је кутија са осигурачима причвршћена за тело.
   

   Минус спојите држач кутије са осигурачима на клин
6. За постављање позитивног проводника демонтирамо леву облогу прага, као и декоративни елемент носача и вијак који држи сигурносни појас.
   

   Искључујемо причвршћивање декоративног елемента сталка
7. Уклоните задње седиште.
   

   Уклањање задњег седишта из путничког простора
8. Жицу постављамо кроз целу кабину, као и испод задње облоге.
   

   Да сакријемо жицу за грејање стакла, положимо је испод облоге коже
9. Фиксирамо масу са стакла на вијак поклопца пртљажника.
   

   Спајамо масу са стакла на вијак поклопца пртљажника

Решетка задњег стакла

Понекад можете пронаћи класични Зхигули са решеткама на задњим прозорима. Раније је овај елемент био популарнији, али данас неки власници желе да га инсталирају на своје аутомобиле. Главни циљеви који се желе током инсталације таквог дела су следећи:

• стакло је мање загађено;
• у сунчаним данима унутрашњост се мање загрева;
• смањује вероватноћу да будете заслепљени саобраћајем који се креће иза.

Постављање решетке на задње стакло спречава његово прљање и смањује загревање путничког простора од сунца.

Што се тиче недостатака, они су такође присутни и своде се на проблематично чишћење стакла у угловима од крхотина, прљавштине и снега. Монтажа решетке састоји се од следећих корака:

1. Растављамо стакло.
2. Ставили смо решетку испод печата.
3. Напунимо кабл и уградимо стакло на место.

Видео: постављање решетке на задњи прозор

ролетне на задње стакло уградња ваз 2107 тунинг

Бочна стаклена предња врата

На шестом моделу Зхигули у предња врата су уграђена два стакла - спуштање и окретање (прозор). Први од њих има димензије 503 к 422 к 5 мм, други - 346 к 255 к 5 мм. У већини случајева, потреба за демонтажом стакла предњих врата јавља се током поправке потоњих.

Како уклонити стакло

Да бисте уклонили стакло, биће вам потребан прорезни и Пхиллипс одвијач, као и отворени кључ за 8 и 10. Сам процес демонтаже се изводи у следећем редоследу:

1. Уклонимо пластичне чепове са наслона за руке на вратима тако што их извучемо равним одвијачем.
   

   Одвијамо шрафцигером и извадимо чепове наслона за руке
2. Одврнемо завртње за причвршћивање и уклонимо наслон за руке.
   

   Одврните држач наслона за руке, уклоните га са врата
3. Са шрафцигером извучемо и изгурамо облогу, а затим извадимо ручку подизача прозора са утичницом.
   

   Одвојимо шрафцигером и скинемо облогу ручке подизача прозора, а затим и саму ручку
4. Демонтирамо декоративни елемент са унутрашње ручке врата.
   

   Да бисте уклонили облогу ручке на вратима, одвојите је равним одвијачем.
5. Постављамо шрафцигер између пресвлаке врата и самих врата и одвајамо пластичне копче по ободу.
   

   Облога врата се држи на месту помоћу копчи које треба одвојити одвијачем.
6. Скидамо поклопац.
   

   Након што скинете све копче, уклоните пресвлаке
7. Са краја врата одврните причвршћиваче задњег жлеба и извадите део из врата.
   

   Отпустите вођицу задњег стакла
8. Одврнемо причвршћивање предње водилице, након чега је одвојимо од постоља за прозоре и извадимо из врата.
   
   

   Помоћу кључа одврните причвршћивање предњег водича
9. Спуштамо стакло, одврнемо причвршћиваче стаклене копче на кабл подизача прозора, а затим потпуно спустимо стакло.
10. Лагано одврните држач ваљка и померите га, отпуштајући кабл.
    

    Одврнемо причвршћивање затезног ваљка и померимо га да олабавимо кабл
11. Повлачимо кабл са доњег ваљка, причврстимо га на врата како бисмо избегли слабљење.
    

    Да кабл не ослаби, причврстимо га на врата
12. Излажемо стакло кроз простор испод врата.
    

    Извлачимо стакло кроз простор на дну врата
13. Монтажа се врши постављањем свих елемената на своја места.

заптивач стакла врата

Клизни прозор предњих и задњих врата је заптивен посебним елементима, чији профил обезбеђује лакоћу уградње. Да би се смањило трење, заптивке су прекривене слојем гомиле. Када вода продре испод гуме, она тече у дно врата и излази кроз отворе за одвод. Временом се гомила брише, а заптивка пуца, због чега је потребно заменити елемент.

Ако су баршунасте траке оштећене, треба их заменити.

Стакло на шаркама предњих врата и задње угаоно стакло су заптивени гумицама, које такође постају неупотребљиве како гума стари и пуца. Да би се спречило цурење воде у кабину, заптивке се замењују новим након прелиминарне демонтаже прозора и фиксног стакла.

Како уклонити прозор

Да бисте уклонили стакло са шаркама, следите ове кораке:

1. Уклонимо горњи заптивни елемент са оквира врата.
   

   Скините горњу заптивку са оквира врата.
2. Одврћемо причвршћивање прозора.
   

   Окретно стакло је причвршћено вијком за самопрезивање у горњем делу
3. Ширимо заптивке клизног стакла на стране.
   

   Помоћу шрафцигера гурните стаклене заптивке на стране
4. Од врата добијамо прозор са оквиром.
   

   Уклањање отвора са врата
5. Након потребних радњи, демонтирани елемент стављамо на место обрнутим редоследом.

Видео: уклањање прозора на "класици"

Замена заптивке прозора на вратима вазе

Бочни прозор задња врата

Главна сврха уклањања стакла на задњим вратима "шестице" је поправка врата. Застакљивање је направљено од два елемента - спуштеног и фиксног (угаоног). Прво стакло има димензију 543 к 429 к 5 мм, друго - 372 к 258 к 5 мм.

Како уклонити стакло

Да бисте уклонили прозоре на задњим вратима, биће вам потребан исти алат као и за рад са предњим вратима. Сам процес се одвија на следећи начин:

1. Демонтирамо пресвлаке врата, одврнемо причвршћивање вођица и уклонимо их са врата.
   

   Одвијамо носач и уклањамо елементе за вођење са врата
2. Спуштамо стакло и искључујемо шипку која причвршћује кабл за подизач прозора, након чега потпуно спуштамо стакло.
   

   Кабл је причвршћен за стакло помоћу посебне траке, одврните његов носач
3. Ослабите затезни ваљак.
   

   Лагано олабавите напетост ваљка
4. Извлачимо кабл са ваљка и причвршћујемо га на врата, а затим потпуно спуштамо стакло.
   

   Након демонтаже кабла са ваљка, спустите стакло до граничника
5. Уклоните горњу заптивку.
   

   Уклањање горње заптивке са врата
6. Искључујемо саморезни вијак који држи постоље "глувог" стакла.
   

   Сталак је причвршћен на врху врата помоћу вијка за самопрезивање, одврните га
7. Извадимо сталак и само стакло са врата.
   

   Уклањање постоља заједно са угаоним стаклом
8. Уклањање хромираних елемената.
9. Уклањамо клизно стакло кроз горњи прорез на вратима.
   

   Уклањање стакла са задњих врата
10. Све демонтиране елементе постављамо обрнутим редоследом.

Чак и уз пажљив рад аутомобила, понекад морате да се бавите заменом стакла. Ово посебно важи за фронтални елемент. Да бисте заменили аутомобилско стакло, мораћете да припремите минималну листу алата, да се упознате са корацима корак по корак и да их пратите током поправке.