Динитрол 479. Цена и рецензије
recenzije
Пакован у тегле капацитета 1 ... 5 л, Динитрол 479 се може наносити на површину која се третира прскањем конвенционалним ваздушним пиштољем или четком. Популарност производа је због не баш доброг стања домаћих путева, па стога уобичајени браници од фибергласа увезених аутомобила брзо постају неупотребљиви. Стога се полимерна заштита делова тела који се налазе у његовом доњем делу сматра нормом. Плус, Динитрол 479 је такође позициониран као средство за заштиту од корозије.
У складу са прегледима возача, описани састав је добар за:
- Смањење нивоа буке у аутомобилу.
- Заштита од корозије када је аутомобил дуго у влажном окружењу.
- Механичка заштита дна од честица ломљеног камена и шљунка, који се често налазе на сеоским путевима.
- Обезбеђивање поузданих спојева између елемената композитног дна дуготрајних возила.
Међутим, већина корисника преферира поузданост у односу на једноставност примене, користећи примарну, концентровану композицију Динитрол 479, која се наноси ручно. На срећу, висок вискозитет и одлична адхезија композиције на било коју врсту металних премаза доприносе томе.
Карактеристичне карактеристике композиције су:
- Неосетљив на удар.
- Добро пријањање на делове аутомобила, без обзира на њихову конфигурацију.
- Ефикасност у широком температурном опсегу (високе силе вискозности, када се користе уређаји за прскање, за загревање агенса до најмање 600Ц)
- Одсуство хемијски агресивних компоненти.
Уз пажљиву обраду дна и облоге блатобрана, Динитрол 479 може да се такмичи са антикорозивним средствима у спреју.
Цена
Потражња за средствима се објашњава не само позитивним карактеристикама перформанси, већ и економичном употребом. Спрејеви, уз сву погодност њихове примене (што је важно у условима временског притиска), још увек не гарантују потпуни продор активне супстанце у тешко доступна места на дну, на пример, са вишеслојним распоредом од челичних лимова. Подмазивање спојева са Динитрол 479 обезбеђује не само неопходно попуњавање таквих празнина, већ и одсуство губитака током обраде. Поред тога, концентрат је увек ефикаснији од његове емулговане верзије (најчешће се користи бели шпирит као разблаживач), поготово што у саставу производа нема хемијски агресивних компоненти. Дакле, специфична потрошња Динитрола 479 по јединици површине је мања него код било ког антикорозивног средства упакованог у аеросол боце.
Посебности употребе овог антикорозивног средства су такође природне: рецензије наглашавају да са њим можете радити само у сопственој гаражи. Али цена је повољна. Приликом паковања у тегле различитог капацитета цена робе је:
- За лименке од 5 литара - 4900...5200 рубаља;
- За лименке од 1 литра - 1200...1400 рубаља.
С обзиром на широк распон цена од различитих добављача, исплативије је купити Динитрол 479 у велепродајним продавницама аутохемијских производа, посебно јер је период гарантоване употребе композиције до 3 године.
Сумирајући рецензије возача, долазимо до закључка да оптимална дебљина антикорозивног слоја на дну и блатобрану треба да буде најмање 1,2 ... 1,5 мм. За већину марки путничких аутомобила биће потребно до 5 кг Динитрола 479 ако се истовремено обрађују и лукови и дно. Из тога следи да Динитрол 479 не само да је неисплативо куповати у малим контејнерима, већ и не гарантује исте радне параметре. Препоручљиво је користити мало паковање само за мање операције рестаурације.
