Дијагностички интерфејс или дијагностички скенер - шта је са дијагностиком возила?

Упркос чињеници да су најновији аутомобили препуни електронике и да је њихов дизајн компликованији него раније, дијагностицирање квара не би требало да буде тешко. Ово чак захтева основни дијагностички интерфејс који се може користити за читање грешака у контролној јединици. Међутим, таквих уређаја има доста, неки од њих нуде минималан број опција, док други нуде све што је могуће. Како пронаћи прави за вас? Дакле, шта треба да знате о њима? Шта би био прави избор?

Како функционише интерфејс за дијагностику возила?

Тајна лежи у ОБДИИ конектору („уграђена дијагностика“). Он је одговоран за пренос сигнала од контролне јединице за самодијагностику возила до излазног уређаја. Обавеза уградње ове врсте утичнице уведена је у аутомобиле произведене од 1996. године у САД, а у Европи од 2001. године. Стога су сви аутомобили од 2000. године обично опремљени таквим конектором. Међутим, једна утичница није довољна за читање сигнала.

Дијагностика аутомобила са тестером

Опрема која вам омогућава да читате сигнале послате на ОБДИИ конектор је дијагностички интерфејс који ради према ЕЛМ327 протоколу. Ово је мала трапезна коцка која се убацује у утичницу. И сам конектор и утикач су направљени тако да не збуњују стране повезивања опреме. Стога, ниједан корисник возила не би требало да има проблема са његовим инсталирањем.

Следећи уређај који вам је потребан је паметни телефон, таблет, лаптоп или други уређај који прихвата Блуетоотх сигнал који шаље елм327. С друге стране, на њега је потребно поставити софтвер који ће очитати сигнале и обавестити возача о грешкама које су видљиве у компјутеру аутомобила. Међутим, ово није једини алат који се може користити за дијагностику аутомобила.

Шта је ЕЛМ327 протокол? 

Протокол ЕЛМ327 је основни и прилично свестран тип уређаја који добро функционише као дијагностички скенер. Приказује основне информације као што су кодови грешака или подаци о погону. Међутим, да бисте добили више информација и имали већи утицај на дијагностику возила, можете одабрати друге интерфејсе. Најчешће су посвећени одређеним брендовима или проблемима.

Који аутотестер треба да изаберете?

Ако желите да добијете представу о најситнијим детаљима, изаберите наменски дијагностички интерфејс. 

1. На пример, за аутомобиле ВАГ групе, тј. Ауди, Сеат, Шкода, Фолксваген, биће вам потребан модул имена. 
2. За БМВ возила, то су, на пример, Царли и К+ДЦАН. 
3. Ако сте власник ФЦА аутомобила, најбољи избор би био ОБД2 ВАГ ККЛ или ФИАТЕЦУСЦАН.

Шта се може проверити преко дијагностичких интерфејса?

Напредне могућности плаћених дијагностичких програма и специјализованих интерфејса превазилазе могућности универзалних решења. Помоћу дијагностичког скенера можете, између осталог:

• надгледати радне параметре мотора као што су температура расхладне течности, температура уља, брзина убризгавања мешавине ваздуха/горива, притисак турбопуњача, очитавања ламбда сонде или напон батерије;
• читање листе грешака узрокованих кршењима које су детектовали сензори и њихово брисање;
• измерити перформансе погонске јединице - снагу, обртни момент, тренутну потрошњу горива;
• Дијагностицирајте рад појединачних система, на пример, клима уређаја.
• подесите рад неких система - време укључивања светла након затварања врата, осетљивост сензора за кишу;
• одржава перформансе мотора током вожње.

Врсте прикључака за дијагностику аутомобила. Бежични дијагностички интерфејс

Избор није превелик, јер на тржишту постоје уређаји који раде у Блуетоотх, Ви-Фи и кабловским системима. Бежични се најчешће користе за основне дијагностичке послове. Погодни су и једноставни за употребу, не захтевају ожичење. Мишљења о бежичном дијагностичком интерфејсу су углавном добра, а возачи који га свакодневно користе су задовољни.

Међутим, често жичане верзије вам омогућавају да читате податке још брже, а у неким случајевима и добијате додатне информације које нису доступне за универзалне бежичне верзије. Дакле, ако желите да редовно анализирате перформансе мотора и добијате основне информације, бежични модел је све што вам треба. За озбиљнију дијагностику изаберите кабловске копије.

Који програм користити за дијагностички тестер?

Постоји много апликација за Андроид, иОС и Виндовс. Могу се поделити на бесплатне и плаћене. Врло често су то исти програми са истим називима, на пример, Торкуе, Цар Сцаннер, Пистон, Дасх Цомманд, ОБДелевен, ОБД Мари, ОБД Харри Сцан. У бесплатним апликацијама, дијагностички интерфејс ће приказати мало информација, али најчешће ће вам омогућити да уклоните грешке које се појављују у контролеру и пажљиво их проверите. Плаћено. Проширене верзије су дизајниране да мере више параметара и омогућавају детаљну анализу.

Зашто је вредно инвестирати у интерфејс и сами обавити дијагностику аутомобила?

Прво, поседовање дијагностичког интерфејса је веома практично. У било ком тренутку током вожње можете пратити понашање мотора и ухватити узроке могућих кварова. 

Дијагностички интерфејси као начин уштеде новца? 

Дијагностички интерфејс ће вам уштедети пристојну количину новца. Замислите ситуацију у којој се икона „провери мотор“ појављује на контролној табли. То може указивати на различите проблеме и грешке. Најлакше је доћи до најближе аутомеханичарске радње, где ћете платити 50-10 евра услугу повезивања дијагностичког компјутера и брисања грешака, а шта ако за недељу-две, а што је најгоре, на истом дан након поновног покретања мотора, да ли се проблем враћа? После неколико таквих посета, цена интерфејса се исплати.

Лични дијагностички интерфејс ће вам омогућити да сами ресетујете грешку. Такође можете да га користите за стално праћење понашања мотора, перформансе и калибрацију система без посете механичару. Наравно, добро је имати бар основна механичка и електромеханичка знања да би се на овај начин мењала подешавања у аутомобилу.

Дијагностички скенери и интерфејси

Аутомобилски скенери, односно дијагностички скенери, направљени су за механичаре и захтевне људе. По чему се разликују од дијагностичких интерфејса?

Већина дијагностичких скенера је опремљена са:

• аутономна;
• могућност читања података са било ког возила;
• свеће за огромну већину аутомобила
• и омогућавају опсежну интервенцију у системима датог возила. 

Врло често, скенери аутомобила имају и обиман софтвер, комплетну и стално ажурирану базу података кодова грешака и других информација о возилима. Са дијагностичким скенерима имате више опција за отклањање и решавање проблема. Међутим, недостатак је недвосмислено виша куповна цена и често потреба за обнављањем претплате.

Који интерфејс одабрати - ЕЛМ327 или други?

Ако нисте заинтересовани да копате по задњим улицама компјутерског контролера, онда је универзални дијагностички тестер ЕЛМ327 прави избор. Он ће вам пружити основне информације о грешци и основне параметре мотора. Цена таквог уређаја је неколико десетина злота, ако говоримо о најјефтинијим верзијама. Плус бесплатна апликација за телефон и моћи ћете да дијагностикујете проблеме у свом аутомобилу за скоро бесцење. Ако вам основе не одговарају и тражите више опција, онда користите наменски дијагностички скенер и плаћену, добро дизајнирану апликацију. Тада можете сазнати много додатних информација о свом возилу и, што је најважније, много тога променити у њему. За механичаре се препоручују професионални дијагностички комплети интерфејса.