Детаљи о Хавалу Х2022 9: Кинески СУВ ривал Тоиота Прадо ревидира своје оцене изнутра и споља
Ово би могао бити нови изглед Хавала Х9, који је у продаји у Аустралији од 2015. године.
Преуређени велики СУВ Хавал Х9 погодио је кинеско домаће тржиште, показујући нови изглед и унапређену унутрашњост, али да ли ће постојати нови модел који ће бити конкурент Тојоти Прадо?
Govoreći sa ЦарсГуиде, шеф маркетинга за ГМВ Хавал Аустралија искључио је нови Х9 за локалну потрошњу, рекавши да „фајслифт уведен у Ченгдуу није у нашим плановима“, али ће натписна плочица „остати у свом садашњем облику овде у Аустралији“.
Без обзира на то, 2022 Х9 има нови изглед са новом хромираном решетком са вертикалним тракама, ажурираним фаровима и новим браником са редизајнираним светлима за маглу.
У профилу, нови Х9 изгледа скоро исто као и раније, задржавајући лажне отворе на предњим блатобранима, дизајн точкова од 18 инча, доње облоге врата, кровне носаче и ребрасту линију појаса.
Са задње стране, нови Х9 изгледа исто као и тренутна верзија, иако верзија на кинеском тржишту има резервну гуму на пртљажнику, док је аутомобил са аустралијским спецификацијама помера одоздо.
Кокпит је такође мало редизајниран како би могао да прими већи централни мултимедијални екран осетљив на додир, иако тачна величина тренутно није позната.
Као такви, средишњи отвори за вентилацију су померени испод екрана, док контроле климе и централни тунел остају углавном непромењени.
У Кини, Х9 користи 2.0-литарски турбо-бензински мотор са 165кВ/324Нм, док су аустралијске верзије подешене на 180кВ/350Нм.
Тренутни Хавал Х9.
Мотор је упарен са осмостепеним аутоматским мењачем са претварачем обртног момента који шаље погон на сва четири точка, док је теренска опрема, укључујући преносну кутију, блокаду задњег диференцијала и систем за контролу вуче, присутна у актуелном аутомобилу. .
ГВМ Хавал има амбиције да буде један од 10 најбољих брендова у Аустралији у наредним годинама, на основу 12 свежих производа у наредних XNUMX месеци.
Прилив је већ почео: Јолионова нова генерација СУВ-ова Х6 и Х2 већ су у салонима, а хибридна верзија првог ће се појавити пре краја године како би се такмичила са популарним Тоиота РАВ4 Хибрид.
Пошто је ГВМ Уте сада у стабилном стању, кинески бренд се такође нада да ће скренути пажњу са водећих на тржишту Тоиота ХиЛук-а и Форд Рангер-а, док су планови за увођење бренда Танк који је фокусиран на офф-роад већ у току.
Сличан по величини и дизајну као и нови Хавал Х9 је недавно представљен Танк 600, при чему овај последњи испоручује 260 кВ/500 Нм из турбо пуњеног 3.0-литарског бензинског мотора.
