Ф1 2014 - Које су промене у правилима - Формула 1

Il регулација од Ф1 свет 2014 - потпуно револуционисан у односу на прошлу годину - представиће многе иновације које би требало да повећају спектакл и непредвидивост у знаку технолошке иновације. Испод ћете наћи петнаест најзначајнијих промена.

1) 26 година касније турбо мотори: то ће бити 1.6 В6, који ће уместо 4.000 морати да пређе најмање 2.000 километара.

2) КЕРС (од ове године тзв ЕРС-К) ће бити напреднији: систем за рекуперацију енергије (ЕРС) ће прикупљати топлоту коју турбопуњач расипа у издувним гасовима и претварати је у електричну енергију, која ће се преносити путем мењача помоћу кинетичког агрегата мотора-генератора. Дакле, ово ће бити једно додатну снагу 163 кс. за 33 секунде по кругу: јасан корак са 82 КС. (важи само шест секунди) 2013.

3) Пилоти ће имати фиксни број које ће задржати током целе своје каријере F1 а које би требало да буду видљиве на носу возила и на кациги.

4) За повећање емисије, последња трка Ф1 свет 2014 - Доктор опште праксе у Абу Дабију (заказана за 23. новембар 2014) доделиће дупле оцене.

5) Током трке неће се користити више од 100 кг горива.

6) возачка дозвола са бодовима за возаче: када возач пређе 12 година у року од 12 месеци, биће искључен са следеће Гранд Прик.

7) Мотори Сваком возачу ће током сезоне бити на располагању пет уместо осам. Они који прекораче ову границу сваки пут ће кренути са пит лане -а. У случају да се појединачни чворови мотора промене, на мрежи ће бити обезбеђено десет казнених места.

8) Маршал може изрећи казну од пет секунди за мање прекршаје.

9) Максимална брзина на пит траци биће ограничено на 80 км / х (уместо 100).

10) Током бесплатни тестови петком (који ће трајати пола сата дуже) сваки тим ће моћи да се такмичи са највише четири јахача. Међутим, увек би требало да постоје два појединачна играча у сваком тиму.

11) Током сезоне биће четири додатне пробне вожње: датуми и шеме још нису утврђени.

12) Извештаји Брзина они ће се снимати током целе сезоне и морају бити саопштени пре почетка сезоне. Могу се променити, али само изрицањем казни на мрежи.

13) Нови трофеј ће бити инсталиран и додељен возачу који освоји највише. пол.

14) Из безбедносних разлога, нос ће бити нижи (не више од 18,5 цм од тла).

15) Централна издувна цев ће бити појединачна и требало би да буде нагнута према горе како би се избегло њено коришћење у аеродинамичке сврхе. Иза издувне цеви не би требало бити тела.