Сензори притиска у гумама Лекус РКС270

Преглед о Лекус сензорима притиска у гумама

Лекус аутомобили су произведени у Тоиотиној дивизији и припадају премиум класи. Најпопуларнија у целом свету је Лекус РКС линија, која је развијена на бази Тојоте Камри. Барем на путевима можете срести компактни кросовер Лекус НКС. Посебно место у срцима возача заузима СУВ Лекус ЛКС ​​570, који је већ прошао кроз неколико побољшања и постаје све бољи и бољи.

"Тоиота Мотор Цорпоратион" (Тоиота Мотор Цорпоратион) не штеди на функционалности Лексуса, тако да аутомобил има много корисних уређаја који позитивно утичу на сигурност и удобност вожње. Ови уређаји укључују сензоре притиска у гумама, који се на најновијим моделима уграђују одмах у фабрици.

Како изгледају сензори притиска и зашто су им потребни

Шта могу показати сензори притиска? Упозоравају возача да нешто није у реду.

• Током вожње гума је оштећена и точак је испухан.
• Притисак је повећан због прегревања, а постоји и могућност пуцања гуме.

Пумпањем ваздуха, са сензором, можете савршено подесити притисак на свим точковима.

Пажња! Недовољно напумпане гуме могу изазвати озбиљну несрећу.

• конвенционална брадавица са калемом, која се налази изван точка,
• пластично кућиште са уграђеном батеријом у њега и плочом причвршћеном завртњем за диск аутомобила унутар гуме.

Постоје две врсте сензора на Лекус-у:

• 315МХз за америчку верзију аутомобила,
• 433 МХз за европска возила.

Нема разлике између њих, осим у учесталости рада.

Важно! Када купујете пикапе за други сет дискова, узмите у обзир фреквенцијски одзив оних који су већ инсталирани. У супротном, биће проблема са његовом регистрацијом у рачунару на возилу.

Где се приказују информације?

Све информације са сензора тренутно улазе у унутрашњост аутомобила. У зависности од модела возила, индикација може бити приказана на екрану поред брзиномера са леве или десне стране.

У возилу са уграђеним сензорима, очитавања инструмента се приказују у колонама за сваки точак посебно. Ако их нема, једноставно се приказује икона одступања притиска. Прва опција је пожељнија у погледу својих информативних карактеристика, јер је одмах јасно на ком точку је проблем.

Како утврдити да ли су сензори уграђени у аутомобил?

Ако је у аутомобилу на инструмент табли притисак у гумама приказан само жутом иконом са знаком узвика, онда на точковима нема сензора, не морате их тражити тамо. У овом случају се утврђује само разлика у индикаторима на свим точковима, мерење се врши помоћу АБС система. Он прати ротацију точкова и када индикатор једног од њих почне да се разликује од осталих у фреквенцији, појављује се сигнал за смањење притиска у гумама. То се дешава зато што пробушена гума има мањи радијус и брже се окреће, на основу чега систем закључује да је дошло до квара.

Лансирање нових сензора

Није све у нашем свету вечно, а поготово механизми. Због тога се сензори притиска могу оштетити и истрошити. Неки власници возила желе да уграде само нове елементе на своје „гвоздене коње“, који се сматрају најтачнијим и најпогоднијим за употребу. Најтеже је не увести нови уређај у аутомобил, већ га натерати да ради.

Нови сензори захтевају регистрацију на централном рачунару возила. Њихове америчке верзије су координиране саме, за то је, након инсталације, потребно возити аутомобил 10-30 минута при малој брзини. За то време на екрану би требало да се појаве бројеви и све ће радити.

Нећете моћи сами да упишете сензоре притиска на стандардним европским Лекус гумама. Ова радња се ради код овлашћеног дилера, или у аутомеханичару који има неопходну опрему.

Важно! Сваки пут када промените сет точкова са фелгама, морате их поново регистровати у мозгу аутомобила.

Шта ако не желите да региструјете нове сензоре или уопште не желите да их инсталирате?

Ауто неће бити срећан ако сензори нису регистровани. Биће немогуће то игнорисати. Индикација која стално трепери на панелу ће свакога изнервирати, а ако дате и звучни сигнал, нећете дуго возити.

Постоје три начина да избегнете сукобе са вашим возилом.

1. Можете имати сет фелни и мењати гуме само између годишњих доба, а не целе точкове.
2. Купујте такозване клонове. Реч је о сензорима који се могу регистровати у рачунару под истим бројевима као и они „познати” из фабрике. Тако, приликом промене точкова, аутомобил мисли да се ништа није променило.

Лекус клон сензори притиска су најбоље решење за проблеме са другим сетом точкова. Јефтиније него да купујете оригиналне инструменте и преписујете их сваки пут када мењате гуме. Једном купљен, регистрован и заборављен.

Процедура прилагођавања сензора за клонирање траје не више од пола сата.

• Клијент у сервис долази са сензорима монтираним на точковима.
• Мајстор скенира "родни" уређај без скидања точкова са аутомобила.
• Подаци са оригиналних сензора се снимају на клонираним чиповима.
• Љубитељ аутомобила добија готов сет трикова и може их инсталирати на други сет дискова.

Понекад се цео систем угаси. На пример, за летњу сезону приликом уградње других точкова. Аутоелектричари из специјализоване радионице ће помоћи у томе.

Лекус су скупи, удобни аутомобили који долазе са много корисних додатака који власницима дају контролу над безбедношћу. Али морате знати како да их користите, чему служе. На пример, потребно је не само купити, већ и прописати сензоре притиска у аутомобилским гумама како би исправно радили.

Сензори притиска у гумама Лекус РКС200т (РКС300), РКС350, РКС450х

Опције теме

Желим да ставим зимске гуме на обичне фелне и да тако оставим, али планирам да наручим нове фелне за лето.

На моје запрепашћење, не можемо да искључимо систем за праћење притиска у гумама, тако да морате купити и нове сензоре притиска у гумама, који су прилично скупи. Питање је како регистровати ове сензоре да их машина види?

Нашао сам упутства за иницијализацију сензора притиска у приручнику:

1. Подесите тачан притисак и укључите паљење.
2. У менију монитора, који се налази на инструмент табли, изаберите ставку подешавања („зупчаник“)
3. Пронађемо ТМПС ставку и држимо притиснуто дугме Ентер (које је са тачком).
4. Лампица упозорења за низак притисак у гумама (жути знак узвика у заградама) ће трептати три пута.
5. Након тога, возимо аутомобил брзином од 40 км / х 10-30 минута док се не појави екран притиска свих точкова.

То је све? Само што поред стоји напомена да је потребно иницијализовати сензоре притиска у случајевима када је: промењен притисак у гумама или су точкови преуређени. Нисам баш разумео за преуређивање точкова: да ли мислите на преуређивање точкова на местима или нове точкове са новим сензорима?

Срамотно је што се термин лог сензора притиска помиње посебно, али о томе практично нема ништа. Да ли је то иницијализација или нешто друго? Ако не, како их сами региструјете?