Да ли су сензори притиска у гумама и други обавезни аутомобилски додаци корисни?

Од 1. новембра сваки нови аутомобил који се нуди у Европској унији мора имати систем за праћење притиска у гумама, ЕСП систем стабилизације или додатна ојачања седишта. Све у име сигурности и уштеде горива.

Према директиви ЕУ, од 1. новембра 2014. нови аутомобили који се продају у земљама ЕУ морају имати додатну опрему.

Листа додатака се отвара електронским програмом стабилности ЕСП/ЕСЦ, који смањује ризик од проклизавања и који је стандардно инсталиран на већини нових аутомобила у Европи. Такође ће вам требати два сета Исофик сидришта да бисте олакшали постављање дечијих седишта, ојачање задњих седишта да смањите ризик од пригњечења од пртљага, индикатор да се сигурносни појасеви не везују на свим местима и индикатор који вам говори када треба степен преноса у виши или нижи степен преноса. . Други захтев је систем за мерење притиска у гумама.

Сензори притиска у гумама су обавезни - сигурнији је

Очекује се да ће обавезни сензори притиска у гумама побољшати безбедност на путу и ​​смањити потрошњу горива и емисије гасова стаклене баште. Ако је притисак у гумама пренизак, то може довести до спорог и спорог одзива управљања. С друге стране, превисок притисак значи мањи контакт између гуме и пута, што утиче на управљивост. Ако дође до губитка притиска у точку или точковима на једној страни возила, може се очекивати да ће возило повући на ту страну.

– Превише висок притисак смањује функције пригушења, што доводи до смањења удобности вожње и узрокује брже хабање компоненти огибљења возила. С друге стране, гума која је дуго била недовољно надувана показује више хабања газећег слоја на спољним странама чела. Затим на бочном зиду можемо приметити карактеристичну тамнију пругу, објашњава Филип Фишер, менаџер налога у Опонео.пл.

Погледајте такође: Зимске гуме - зашто су добар избор за ниске температуре? 

Неправилан притисак у гумама такође доводи до повећања трошкова рада возила. Истраживања показују да ће аутомобил са притиском у гумама који је 0,6 бара испод номиналног трошити у просеку 4 процента. више горива, а век недовољно надуваних гума може се смањити за чак 45 одсто.

При екстремно ниским притисцима постоји и опасност од склизања гуме са фелне при скретању, као и од претераног загревања гуме, што може довести до пуцања.

ТПМС систем за праћење притиска у гумама - како функционишу сензори?

Систем за праћење притиска у гумама, назван ТПМС (Тире Прессуре Мониторинг Систем), може да ради директно или индиректно. Директни систем се састоји од сензора причвршћених на вентиле или фелге точкова који мере притисак и температуру у гумама. Сваког минута шаљу радио сигнал на компјутер на возилу, који шаље податке на контролну таблу. Овај аранжман се обично налази у скупљим возилима.

Популарни аутомобили обично користе индиректни систем. Користи сензоре брзине точкова инсталиране за АБС и ЕСП/ЕСЦ системе. Ниво притиска у гумама се израчунава на основу вибрација или ротације точкова. Ово је јефтинији систем, али возач је обавештен само о паду притиска при разлици од 20%. у поређењу са првобитним стањем.

Замена гума и фелни је скупља у аутомобилима са сензорима притиска

Возачи возила са ТПМС-ом плаћаће више за сезонску замену гума. Сензори постављени на точкове су склони оштећењима, тако да је потребно више времена да се скине и угради гума на фелге. У већини случајева прво морате проверити рад сензора и поново активирати сензоре након уградње точкова. Такође је неопходно ако је гума оштећена и притисак ваздуха у точку је значајно опао.

– Заптивке и вентил се морају заменити сваки пут када се сензор одврне. Ако се сензор замени, он мора бити кодиран и активиран“, објашњава Витолд Роговски, стручњак за аутомобиле у ПрофиАуто-у. 

У возилима са индиректним ТПМС-ом, сензори се морају ресетовати након промене гума или точкова. Ово захтева дијагностички рачунар.

Такође погледајте: Да ли су обавезни сензори притиска у гумама капија за хакере? (ВИДЕО)

У међувремену, према речима представника Опонео.пл, сваки пети центар за гуме има специјализовану опрему за сервисирање аутомобила са ТПМС-ом. Према речима Пшемислава Крзекотовског, стручњака за ТПМС у овој онлајн продавници, цена замене гума у ​​аутомобилима са сензорима притиска биће 50-80 ПЛН по комплету. По његовом мишљењу, најбоље је купити два сета точкова са сензорима - један за летњу и зимску сезону.

„На овај начин смањујемо време за сезонску замену гума и смањујемо ризик од оштећења сензора током ових радњи“, додаје специјалиста Опонео.пл.

За нови сензор, мораћете да платите од 150 до 300 ПЛН плус трошкови инсталације и активације.

Представници аутомобилских концерна нису одговорили на питање да ли ће нова обавезна опрема повећати цену нових аутомобила.

Војциецх Фролицховски