Senzor temperature usisnog vazduha
Садржина
Типичан ДТВВ
Senzor temperature usisnog vazduha је један од многих система и сензора у аутомобилу. квар у његовом раду може директно утицати на рад мотора са унутрашњим сагоревањем, посебно у хладној сезони.
Шта је сензор усисног ваздуха и где се налази
Сензор температуре усисног ваздуха (скраћено ДТВВ, или ИАТ на енглеском) потребно за подешавање састава мешавине гориванапаја мотор са унутрашњим сагоревањем. Ово је неопходно за нормалан рад мотора у различитим температурним условима. Сходно томе, грешка у сензору температуре усисног ваздуха до колектора прети прекомерном потрошњом горива или нестабилним радом мотора са унутрашњим сагоревањем.
ДТВВ се налази на кућишту филтера за ваздух или иза њега. Зависи од дизајна аутомобила. Он изведена одвојено или може бити део сензора масеног протока ваздуха (ДМРВ).
Где се налази сензор температуре усисног ваздуха?
квар сензора температуре усисног ваздуха
Постоји неколико знакова неисправности сензора температуре усисног ваздуха. Међу њима:
- прекиди у раду мотора са унутрашњим сагоревањем у празном ходу (нарочито у хладној сезони);
- превисока или мала брзина у празном ходу мотора са унутрашњим сагоревањем;
- проблеми са покретањем мотора са унутрашњим сагоревањем (у тешким мразима);
- смањење снаге ИЦЕ;
- прекорачење горива.
До кварова може доћи из следећих разлога:
- механичко оштећење сензора узроковано чврстим честицама;
- губитак осетљивости због загађења (повећање инерције транзијента);
- недовољан напон у електричном систему возила или лоши електрични контакти;
- квар сигналног ожичења сензора или његов неправилан рад;
- кратки спој унутар ИАТ-а;
- контаминација контаката сензора.
Преглед и чишћење ДТВВ.
Провера сензора температуре усисног ваздуха
Пре него што проверите сензор температуре усисног ваздуха, морате разумети принцип његовог рада. Сензор је заснован на термистору. У зависности од температуре улазног ваздуха, ДТВВ мења свој електрични отпор. Сигнали генерисани у овом случају се шаљу у ЕЦМ како би се добио исправан однос мешавине горива.
Дијагноза сензора температуре усисног ваздуха мора се извршити на основу мерења отпора и величине електричних сигнала који из њега излазе.
Тест почиње прорачуном отпора. Да бисте то урадили, користите омметар уклањањем сензора из аутомобила.Процедура се јавља тако што се две жице одвоје и повезују на мерни уређај (мултиметар). Мерење се врши у два режима рада мотора са унутрашњим сагоревањем — „хладно“ и пуном брзином.
Мерење напона напајања
Мерење отпора сензора
У првом случају, отпор ће бити високог отпора (неколико кОхма). У другом - низак отпор (до једног кОхма). Упутство за употребу сензора мора имати табелу или графикон са вредностима отпора у зависности од температуре. Значајна одступања указују на неправилан рад уређаја.
Као пример, дајемо табелу односа температуре и отпора сензора усисног ваздуха за мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила ВАЗ 2170 Лада Приора:
| Температура улазног ваздуха, °Ц | Otpor, kOhm |
| -КСНУМКС | 39,2 |
| -КСНУМКС | 23 |
| -КСНУМКС | 13,9 |
| -КСНУМКС | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
У следећој фази, проверити везу проводника са контролним уређајем. То јест, користећи тестер, уверите се да постоји проводљивост сваког контакта са земљом. Користите омметар, који је повезан између конектора сензора температуре и одспојеног конектора контролног уређаја. У овом случају, вредност мора бити 0 ома (имајте на уму да вам је за ово потребан пиноут). Проверите било који контакт на конектору сензора омметром са одспојеним конектором са уземљењем.
ДТВВ мерење отпора за Тоиота Цамри КСВ20
На пример, да бисте проверили отпор сензора на аутомобилу Тоиота Цамри КСВ20 са 6-цилиндричним мотором, потребно је да повежете охмметар (мултиметар) на 4. и 5. излазе сензора (погледајте слику).
Међутим, најчешће ДТВВ има два излаза термистора, између којих је потребно проверити отпор елемента. такође вам представљамо дијаграм ИАТ везе у аутомобилу Хиундаи Матрик:
Шема повезивања за ДТВВ са ДБП за Хиундаи Матрик
Завршна фаза верификације је сазнајте напон на конектору. У овом случају, потребно је да укључите паљење аутомобила. Вредност електричног сигнала треба да буде 5 В (за неке моделе ДТВВ ова вредност се може разликовати, проверите то у подацима пасоша).
Сензор температуре усисног ваздуха је полупроводнички уређај. Као резултат тога, не може се конфигурисати. Могуће је само очистити контакте, проверити сигналне жице, као и потпуно заменити уређај.
Поправка сензора температуре усисног ваздуха
Како могу поправити сензор температуре ББ.
Највише најједноставнији тип поправке ИАТ-а - чишћење. Да бисте то урадили, биће вам потребна нека врста течности за чишћење (средство за чишћење угљених хидрата, алкохол или друго средство за чишћење). Међутим, запамтите да морате да радите пажљиво, да бисте немојте оштетити спољне контакте.
Ако наиђете на проблем где сензор показује погрешну температуру, уместо потпуне замене, можете га поправити. За ово купити термистор са истим или сличним карактеристикамакоји на аутомобилу већ има уграђен термистор.
Суштина поправке је лемљење и замена у кућишту сензора. Да бисте то урадили, биће вам потребан лемилица и одговарајуће вештине. Предност ове поправке је значајна уштеда новца, јер термистор кошта око долар или мање.
Замена сензора температуре усисног ваздуха
Поступак замене није тежак и не траје много времена. Сензор је монтиран на 1-4 вијка које је потребно одврнути, као и једноставним покретом да се одвоји конектор за напајање како би се сензор усисног ваздуха уклонио са свог места.
Када купујете нови сензор, уверите се да је прикладан за ваш аутомобил. Цена му се креће од 30 до 60 долара, у зависности од марке аутомобила и произвођача.
