Сензор брзине Опел Астра Х

Dijagnostika i zamena senzora ulazne brzine automatskog menjača

Често се дешава да кривите аутомобил за квар мотора, неквалитетно гориво које је сипано на бензинској пумпи, иако је у ствари сензор брзине улазног вратила у аутоматском мењачу једноставно отказао. Оштећења могу бити механичка, цурење кућишта или унутрашња оксидација контаката. Али прво ствари.

Сензор брзине улазног вратила аутоматског мењача

Аутоматски мењач има два сензора брзине.

• један поставља број обртаја улазног вратила;
• други га замрзне.

Пажња! За аутоматске мењаче на реверзибилним возилима, сензор мери број обртаја диференцијала.

Сензор улазног вратила је бесконтактни магнетни уређај заснован на Холовом ефекту. Састоји се од магнета и Холовог интегрисаног кола. Ова опрема је упакована у запечаћену кутију.

Информације са ових сензора улазе у електронски контролни рачунар машине, где их машина обрађује. Ако дође до било каквог квара на сензору, радилици или диференцијалу, аутоматски мењач прелази у режим нужде.

Ако ЕЦУ не пронађе проблеме према очитањима сензора, а брзина возила се смањује или не повећава, Цхецк Енгине је укључен, онда је квар можда у сензору улазног вратила аутоматског мењача. Али више о томе касније.

Принцип рада

Као што сам већ написао, уређај бележи број обртаја вратила након преласка на један од зупчаника аутоматског мењача. Процес рада Холовог сензора је следећи:

1. Током рада, електромагнетни сензор ствара посебно електромагнетно поље.
2. Приликом проласка кроз сензор, избочина точка или зупца зупчаника „покретног точка“ који је инсталиран на њему, ово поље се мења.
3. Почиње да делује такозвани Холов ефекат. Другим речима, генерише се електрични сигнал.
4. Окреће се и улази у електронску контролну јединицу аутоматског мењача.
5. Овде га чита рачунар. Низак сигнал је долина, а висок сигнал је избочина.

Погонски точак је нормалан зупчаник монтиран на уређај. Точак има одређени број избочина и удубљења.

Где је

Сензор брзине излазног вратила аутоматског мењача је инсталиран на телу машине поред филтера за ваздух. Инструменти за мерење броја обртаја улазних и излазних вратила разликују се по броју који је прописан у каталогу. За аутомобиле Хиундаи Санта имају следеће каталошке вредности: 42620 и 42621.

Пажња! Ове уређаје не треба мешати. На интернету постоји много информација о овим уређајима, али често неискусни писци не праве разлику између њих и пишу као да су једно те исто. На пример, информације са последњег уређаја су потребне за подешавање притиска мазива. Ови сензори аутоматског мењача имају различиту пропорционалност између обртаја и сигнала који долазе од њих.

Ови уређаји су директно повезани са управљачком јединицом аутоматског мењача. Сами уређаји су поправљиви. Биће потребно само проверити да ли има пукотина у кућишту.

Диагностицс

Ако сте почетник аутомобилски ентузијаста и не знате како да проверите и где да почнете да тражите грешке у уређају, онда вам саветујем да позовете контакте и измерите ДЦ или АЦ сигнале. За ово користите мултиметар. Уређај одређује напон и отпор.

Дијагностика се такође може обавити трзајима, трзајима које возач осећа приликом пребацивања селектора иза сцене у „Д“ режим. Неисправан сензор даје погрешне сигнале за мерење ротације и, као резултат, ствара се низак или претерано висок притисак, што доводи до пада убрзања током убрзања.

Искусни механичари су типа визуелне дијагностике, пазе на појаву грешака на инструмент табли. На пример, следећи индикатори на монитору могу указивати на проблеме са сензором улазног вратила:

Аутоматски мењач може покренути хитни режим или укључити само трећу брзину и не више.

Ако проверите помоћу скенера са лаптопом при руци, приказаће се следећа грешка „П0715“. У овом случају морате заменити сензор улазног вратила аутоматског мењача или променити оштећене жице.

Мерење ротације излазног вратила аутоматског мењача

Раније сам писао о сензору брзине излазне осовине аутоматског мењача, упоређујући га са уређајем који фиксира брзину ротације. Хајде сада да причамо о његовим недостацима.

П0720 открива грешку у сензору брзине излазног вратила. ЕЦУ кутије прима сигнал од уређаја и одлучује у коју брзину да се пребаци у следећу. Ако нема сигнала са сензора, аутоматски мењач прелази у хитни режим, или искусни механичар дијагностикује грешку 0720 помоћу скенера.

Али пре тога, возач се може жалити да је аутомобил заглављен у једној брзини и да се не мења. Постоје грешке у оверклокању.

Детекција помака

Сада знате све о сензорима који прате брзину ротације улазног и излазног вратила. Хајде да разговарамо о још једном важном уређају - уређају за детекцију мењача. Налази се поред селектора. Од тога зависи избор брзине и способност возача да пребаци једну или другу брзину.

Овај уређај контролише положај мењача. Али понекад се поквари и тада возач примети:

• нетачна ознака степена преноса који сте изабрали на монитору контролне табле;
• слово изабраног зупчаника се уопште не приказује;
• промена брзине се јавља у скоковима;
• кашњење преноса. Аутомобил, на пример, може да мирује неко време пре него што се креће у одређеном режиму.

Сви ови кварови настају због:

• капљице воде које падају унутар кућишта одмах нарушавају непропусност;
• прашина на контактима;
• хабање контактних листова;
• контактна оксидација или контаминација.

Да бисте исправили грешке које су настале услед неправилног рада сензора, уређај мора бити растављен и очишћен. За чишћење контаката користите обичан бензин или керозин. Ако треба да залемите лабаве игле, урадите то.

Користите продорно мазиво за чишћење контаката. Али искусни механичари и не препоручујем подмазивање површине Литолом или Солидолом.

Особине добијања података о положају селектора код неких модела аутомобила

Следеће модификације возила имају сервисне сензоре:

• ОпелОмега. Лопатице уређаја за детекцију положаја селектора су дебеле. Због тога ретко не успевају. Ако пукну, лагано лемљење ће поправити контакте;
• Ренаулт Мегане. Власници аутомобила ове машине могу искусити заглављивање сензора улазног вратила. Пошто је плоча упакована у крхку пластику, која се врло често топи под утицајем високих температура;
• Митсубисхи. Митсубисхи сензори улазног вратила аутоматског мењача су познати по својој поузданости. Да бисте исправили његов лош рад, потребно га је раставити и дувати ваздухом, а контакте очистити керозином.

Ако чишћење, одзрачивање сензора улазног вратила аутоматског мењача не помогне, онда ће га морати заменити. Да ли сте икада мењали такве уређаје? Ако не, онда седите. Рећи ћу вам како се то ради ручно.

Замена сензора улазног вратила аутоматског мењача

Пажња! У ретким случајевима, возачи Ренаулт Мегане друге генерације и других возила можда неће приметити никакве промене у раду аутоматског мењача. Постепено повећање овог проблема ће довести до чињенице да аутомобил може прећи у хитни режим негде усред густог саобраћаја. Ово ће створити хитан случај. Због тога је важно на време испоручити аутомобил на одржавање у сервисни центар.

Поправка и замена оштећеног сензора брзине излазног вратила врши се на следећи начин:

1. Отворите хаубу и уклоните филтер за ваздух да бисте приступили уређају.
2. Одвојите га од конектора.
3. Проверите заптивеност кућишта. Ако је све у реду, отворите уређај.
4. Проверите напон и отпор уређаја.
5. Ако су зупци зупчаника истрошени, замените их новим.
6. Проверите контакте и очистите их.
7. Ако је уређај у лошем стању, замените га и инсталирајте нови.
8. Након завршетка свих процедура за уградњу новог, проверите аутоматски мењач за грешке помоћу скенера.
9. Ако грешке и даље постоје, проверите терминале и каблове. Могу их жвакати мишеви или мачке.
10. Замените ако је потребно.

Сензор брзине осовине аутоматског мењача

Савремени аутоматски мењач је сложен склоп. У зависности од врсте аутоматског мењача, то је читав комплекс електронских, механичких и хидрауличних компоненти и склопова.

Управљањем ЕЦУ аутоматског мењача контролише рад мењача, прима сигнале од бројних сензора мењача, аутоматског мењача и ЕЦМ, а такође генерише контролне сигнале према алгоритмима прописаним у меморији аутоматског мењача.

У овом чланку ћемо разговарати о томе шта је сензор брзине аутоматског мењача, који проблеми се јављају са овим елементом и како дијагностиковати проблеме које сензор брзине аутоматског мењача може да изазове.

Сензор брзине улазног вратила (улазна брзина) аутоматски мењач: сврха, кварови, поправка

Међу различитим сензорима који су у блиској интеракцији са рачунаром аутоматског мењача и могу изазвати кварове, треба издвојити сензоре улазног и излазног вратила аутоматског мењача.

Ако се ради о сензору улазне брзине аутоматског мењача, његов посао је да дијагностикује проблеме, прати тачке мењања, подешава радни притисак и изврши блокаду претварача обртног момента (ТЛТ).

Знаци да је сензор улазне брзине аутоматског мењача неисправан или да не ради исправно су приметно погоршање динамике возила, слабо и слабо убрзање, „квачица“ на инструмент табли или аутоматски мењач у хитном режиму.

У таквој ситуацији многи возачи сматрају да је узрок лош квалитет горива, квар у систему напајања мотора или контаминација уља у мењачу.

Истовремено, треба напоменути да ће уместо чишћења млазнице или замене уља у аутоматском мењачу можда бити потребно извршити дубинску дијагностику аутоматског мењача или проверити сензор брзине улазног вратила мењача.

Ако лампица за хитне случајеве стално светли / трепери, мењач је био у несрећи (укључена је само трећа брзина, мењач је чврст, ударци и ударци су приметни, аутомобил не убрзава), онда морате да проверите сензор улазног вратила .

Таква провера често вам омогућава да брзо идентификујете проблем, посебно ако је повезан са радом сензора брзине осовине аутоматског мењача. Иначе, у већини случајева, неисправан сензор улазне брзине аутоматског мењача треба заменити новим или познатим добрим.

По правилу, иако је сензор поуздан и прилично једноставан електронски уређај, током рада може доћи до кварова. Грешке у овом случају се обично своде на следеће:

• Кућиште сензора је оштећено, има недостатака, било је проблема са његовим заптивање. По правилу, кућиште се може оштетити као резултат значајних промена температуре (јако загревање и интензивно хлађење) или механичких утицаја. У овом случају је неопходна замена новим елементом.
• Сигнал сензора није константан, проблем је лебдећи (сигнал нестаје и поново се појављује). У таквој ситуацији могући су и проблеми са ожичењем и оксидација/оштећење контаката у кућишту сензора. У овом случају, у неким случајевима сензор се не може заменити. Да бисте поправили неисправан елемент, потребно је да раставите кућиште, очистите контакте (по потреби лемите), након чега су контакти пресвучени, изоловани итд.

Затим морате уклонити сензор и проверити га мултиметром, упоређујући очитавања са онима наведеним у упутствима. Ако се примете одступања од норме, замените или поправите сензор улазног вратила аутоматског мењача.

Сажимати

Као што видите, сензор брзине осовине аутоматског мењача је једноставан елемент, док квалитет аутоматског мењача у целини директно зависи од његове исправности. Ако се уоче кварови и одступања од норме (аутомобил слабо убрзава, „провера“ је укључена, индикатор ХОЛД трепери, брзине се мењају нагло и нагло, тачка мењања се мења, примећују се кашњења итд.), као део свеобухватне дијагностике аутоматског мењача, отклонити могуће кварове у ротацији сензора фреквенције улазног вратила аутоматског мењача.

У овом случају, сама замена се може извршити само у гаражи. Главна ствар је да засебно проучите приручник како бисте добили све потребне информације о месту уградње, карактеристикама уклањања и накнадне уградње сензора улазног вратила аутоматског мењача.