Сензор детонације Субару Форестер

Клипови у мотору са унутрашњим сагоревањем се померају услед сагоревања мешавине горива у смеши.Процес има детонациони карактер, дакле, чак и благо смањење његове снаге, фреквенције, значајно повећање параметара хабања мотора, снаге система. Детонациона детонација (ДД) је редован део аутомобила, развој хабања код Субаруа и Совјетског Форестера.

Шта је сензор детонације: функције и задатак

Двоструки клипови покрећу емисије из блиц пожара, чија велика сила има високу фреквенцију у радном одељку. Граница вишка снаге, такве моћи циклуса детонације, при којој оне постају деструктивне за систем, веома је танка. Његово кршење не мора да значи да је ускоро дошло до квара, али ће се хабање мотора и конструкција конструкција са њим убрзати

Искључивање неоптималних знакова паљења запаљивог у смеши са одступањем од норме подешавањем - очигледна контролна јединица (ЕЦУ). Подешавање се неће извршити ако систем не „зна” за детонацију – сензор детонације (ДД, кноцк сенсор) служи за праћење њене појаве. Сходно томе, исправност његовог рада зависи од исправности подешавања у читавом описаном систему, квалитета јединице за напајање, ресурса и његових чворова.

Како изгледа ДД?

Сензор детонације Субару Форестер, као и већина модела ове марке, је округли торус. Са стране је опремљен терминалом за повезивање са електричном контролном јединицом мотора са унутрашњим сагоревањем. У средини је рупа за монтажу. У интрафункционални сегмент сензора је уграђен пиезоелектрични елемент, који на вибрације реагује стварањем малог напона и задате фреквенције.

Компјутер константно анализира импулсе који долазе од сензора - Уколико дође до одступања од нормалних мерења, процена појаве детонације. -оптимално паљење смеше горива.

Где се налази сензор детонације?

Место за ДД одређују пројектанти тако да се постиже ефективна осетљивост, чиме се повећава тачност детекције детонације чак и у почетним фазама анализе.

Локација сензора детонације је између кутије филтера за ваздух и усисне гране, испод лептира за гас, чије је место тачно на сегменту са цилиндрима.

Kako proveriti senzor detonacije

Оштећење сензора детонације Пре свега, евиденције грешака (кодови) се приказују на детекцији ецу-а од стране рачунара на возилу. Цхецк Енгине је приказан на табли. Овај систем самодијагнозе се нужно налази у модерним Субару моделима и способан је да поправи осетљивост сензора, повећа излазни напон и прекид кола. Свака врста квара има свој код, дешифровање је у техничкој документацији на машини, информације су доступне на Интернету.

Мултиметар

Можете анализирати здравље ДД помоћу мултиметра или волтметра. Наручите:

• Демонтажа сензора: вијак за причвршћивање је одврнут, склоп се лако скида. Локација, изглед који смо користили изнад, сензор се не може пронаћи.
• Сонде тестера су повезане на излаз. Претворба мултиметра у мерење једносмерне струје, опсег је око 200мВ (или мање).
• Уз разуман напор, потребно је да почнете, можете притиснути, користити дд део са вијком, металном шипком, шрафцигером. До употребе ће доћи време и рођење куће ће се десити од 20. маја до 30. маја.
• Пазите на уређаје. У добром стању, удар је сваки пут праћен ударом струје. Недостатак одговора значи неуспех.

Други метод верификације је сличан описаном, Тестирајте само превод у режиму мерења отпора (ознака на бирачу до 1000 ома или 1 кΩ). У нормалном стању ће бити око 400-600. У тренутку куцања, вредност на семафору ће грубо порасти (обично 1-2 цом) и вратити се на првобитну комбинацију.

Препоруке:

• у свим случајевима потребно је пазити да се величина на екрану врати. Ако се ово деси са зависношћу, онда је сензор највероватније покварен;
• потребно је да се уверите да су сонде безбедно повезане - контакти на сензору могу бити прљави, п;
• промене напона на сензору могу бити неколико миливолти, не може сваки тест то приказати. И при мерењу отпора унутар ома, стога, таква провера је приоритет;
• ваљаном приликом, ако мерите напон, мултиметар мора имати потребан квалитет.

Провера кола до рачунарског блока

Суштина следећег. Сензор се не уклања. Уклоните ЕЦУ утикач, прво искључите "-" на батерији. Измерите јачину примењених импулса. Потешкоћа је у томе што морате знати пиноут утикача, које утичнице јастучића искључују сензор. Да бисте се упознали са пристојним браковима ручно или још лакше - добијање информација од

Описано се може идентификовати могућност електричног кола до управљачке јединице, мери се вредност примењеног сензорног импулса. Наручите:

1. Уклоните блок са управљачке јединице мотора.
2. На блоку се налазе 2 контакта, сонде тестера су повезане са њима, ако се не укључе, можете лемити жице на њих.
3. Селектор тестера се преводи на напон од 200 мВ.
4. Куцају на сензор или га не слушају у присуству. Бројеви на семафору би требало да се мењају у скоковима и границама.

Такође је препоручљиво прегледати заштитну плетеницу од ЕЦУ-а до ДД: због његовог оштећења могу се појавити хармоници који утичу на рад јединице и исправну инсталацију ЕЦУ-а за одлучивање.

Проверите без демонтаже

Могуће је анализирати Субару сензор детонације, а он се не види из аутомобила:

1. Пребаците мотор на празан ход.
2. Додирните радни сегмент сензора.
3. Ако је брзина радилице тачна, чињеница да ако се то не догоди, онда не мора нужно доћи до квара

Потешкоће у дијагнози

Недостатак независних метода за проверу ДД је у томе што све оне не дозвољавају да се тачно, потпуно 100% равномерно или што је ближе могуће утврди стање сензора. Разлог је у посебностима функционисања: за нормалан рад уређаја морају се створити импулси фреквенцијске фреквенције, периодичност осцилација, а то зависи од нивоа вибрација, које није тако лако створити у свим променама фреквенције.

Многи од горе наведених, пуна дијагностика са импровизованим средствима је немогућа - само провера на посебном постољу или дијагностичком уређају даје тачан резултат.

Све независне методе са импровизованим алатима, мултиметар, у зависности од мале могућности сензора, али у неким важним случајевима се не приказују сами скокови, већ њихове додатне карактеристике, које одређује само одређени тестер.

Замена

Припремна фаза - алати: причвршћивање у процесу одвртања са отвореним "10", насадним кључем "12", чегртаљком са продужетком, полугом. Биће вам потребан одвијач са равним главама. За чишћење - крпе, за зарђале нити - продорно мазиво.

Процедура замене сензора детонације

Уклањање старог и уградња новог сензора детонације на Субару Форестер укључује следећу процедуру. Мрежа га искључује са "-" терминала батерије. Уклањају интеркулер, за који се одврћу 2 причвршћивача, отпушта се пар стезаљки.

Одвојите "чип" (конектор) сензора детонације.

Вијак за причвршћивање је одврнут, ДД се извлачи са њим.

Завршна фаза је уградња новог сензора детонације. Монтажа је обављена обрнутим редоследом.