Сензор детонације Лекус Рк300

Сензор детонације њихове грешке

Пре шест месеци, дуго сам се мучио са лепљивом четвртом брзином на свом РКС-у. После много мучења, сензор детонације (шифра 0330) се показао као кривац. Сензор је замењен, проблем је нестао, срећа је, напротив, дошла.

Прошло је пола године. Соба се поново гаси. Шифра је иста, 0330. Благо речено изненађен. Наставници такође. Кажу да је сензор за куцање генерално неуништив уређај, никада у животу нису видели да се покварио. И онда 2 пута заредом, коначно.

1. Ко је крив и шта да се ради? Не волим да мењам сензор сваких пола године.

2. Може ли бити грешака у ожичењу овог сензора? Да ли је могуће купити оригинални кабл са конекторима сензора детонације тамо где би требало да буде? Или нешто да се шаманујете? Да ли је могуће заменити ово ожичење без растављања пода аутомобила (сам сензор ми је промењен 3 сата, кажу да се доста раставља)?

Како изгледа абс чешаљ на Лексусу Рк300

Симптоми сензора детонације Лекус рк300 Вероватно нећете имати проблема са вожњом када је активан код П0325, али то не значи да можете да га игноришете. Прочитајте у наставку да бисте сазнали како да дијагностикујете и поправите овај код проблема са сензором куцања пре него што изазове још проблема.

Симптоми неисправности

Примарни симптом кода П0330 за возача је МИЛ (индикатор квара). Такође се зове Цхецк Енгине или једноставно "цхецк ис он".

1. Контролна лампица "Цхецк енгине" ће засветлети на контролној табли (шифра ће бити сачувана у меморији као квар).
2. Мотор може да ради, али са смањеном снагом (пад снаге).
3. Контракције, као и детонације у мотору.
4. Већа потрошња горива.
5. Можда нема других симптома осим сачуваног ДТЦ-а.

Шифра П0330 се не сматра веома озбиљним. Када се појави, мало је вероватно да ће бити озбиљних проблема са управљивошћу аутомобила, али је могућ благи пад снаге мотора.

Лекус рк300 сензор детонације

• Сензор куцања је неисправан и треба га заменити.
• Неисправност или кратки спој у колу сензора детонације.
• нетачан октански број горива.
• Понекад је узрок лош ПЦМ.

Шифра за решавање проблема П0330: тумачење, узроци, ресетовање 12) Скините горње црево хладњака (налази се са десне стране, поред блока "крстарење"). Такође мора бити сува.

Како проверити

Ако се нека компонента поквари, аутомобил ће радити као и раније. Могу или не морају бити очигледни знаци квара. Уколико дође до квара, сматраће се електронским, пошто је уређај део електронике возила.

До квара уређаја може доћи из различитих разлога, на пример, због квара самог уређаја, кратког споја у систему или прекида сигналног кабла. Да бисте извршили самотестирање, морате одредити где се сензор налази. Упутство за употребу садржи информације о томе.

Најбоље је проверити помоћу мултиметра. У вашим кабловима не би требало бити прегиба. Боље је користити уређај са кратким кабловима. Негативна сонда је повезана са отвором сензора који се налази у центру, а позитивна сонда је повезана са контролним конектором. Ако уређај ради, индикатор мултиметра ће показати вал струје на 40-150 мВ.

Ако је уређај неисправан, неће бити активности. Можете проверити са више уређаја; онда неће бити сумње да је поступак правилно спроведен. Након дијагнозе, неисправан сензор се замењује.

Како заменити сензор детонације на Лекус РКС

• Напољу је хладно и мотор је пребрзо почео да се прегрева.
• Снага мотора је знатно смањена.
• Постојала је жарница.
• Ауто је почео много горе да убрзава.
• Гориво је почело да се троши у великим количинама. Понекад се чини да бензин само испари.
• На свећама је било много више чађи.
  
  Детонација се значајно повећава са повећањем брзине.

Сензор детонације: за шта је одговоран, који су знаци квара и како проверити. Шта да кажем, такву динамику убрзања од мог Река одавно нисам добио. Али динамика је суштински другачија, само се раскида на комаде. Мислио сам да тако изгледа, померио сам свој назад и схватио да мој уопште не долази после "јапанаца". Заменивши сензоре детонације Лекус-ом рк300, јапанска страна је имала још један недостатак, а то је потрошња која је остала у региону од 22 95 литара бензина по км.

Аутомобили за продају

Проблем Цхецк Енгине утиче на многе. Неко не обраћа пажњу на ово - „гори и пусти да се изгори“, неко је озбиљно забринут због овог квара.

Неки технички центри немају посебну дијагностичку опрему и мењају све одједном. Некад имају среће и преброде овај квар, а некада нису и проблем остаје.

У овом чланку покушаћу да објавим рецензије о овом проблему од самих власника аутомобила, што је, по мом мишљењу, веома важно и логично.

Пре свега, потребно је прочитати кодове грешака и на основу њих изградити логику замене. Прво можете поставити питање на нашим форумима.

Сада о конкретном случају када је сензор детонације био неисправан у ЦХЕЦК ЕНГИНЕ на Лекус РКС 300.

П0325 ПXNUMX Квар у кругу сензора детонације

Код грешке сензора детонације П0330 указује на квар у кругу сензора детонације. То јест, ПЦМ је открио проблем са сензором детонације или његовим кругом. Нека возила могу бити опремљена са више од једног сензора детонације. Овај код се односи на сензор 2 на реду 2, страни мотора која нема цилиндар #1.

Симптоми неисправности

Жене и деца могу да провере електрична кола непажњом, мушкарци никада

Форум аутомобилских дијагностичара Аутодата.ру

Већ сам се шалио са својим пријатељима на тему „Да, одврнеш ову лампу и. Добро се монтира. За викенд назад у радионицу, и овог пута провера другог дела ожичења која иде од конектора до ЕЦУ. Нашао сам 2 потребне жице на чипу контролне јединице мотора, окачио рампу за дуга светла на њих и применио 12 волти са поклопца батерије.

Спаљен неколико минута након замене сензора детонације на лекус рк300 на свакој жици. Док је лампа била упаљена, савио сам ожичење, покушавајући да пронађем место прекида. Лампа се никада није угасила нити треперила. Дакле, ожичење је у реду.

Остао је само један кривац, ЕЦУ. Али ово је потпуна глупост, помислио сам, како да возим контролну јединицу тако да не види сензор прве главе? Извадио блок .. раставио га ... Плоча је цела, као нова, нема мириса паљевине, сви елементи кола са контакта сензора су нетакнути, оцене су исте.

Нисам успео да пронађем са које ноге процесора долази сигнал, пошто је плоча трослојна и трака иде у средњи слој, па ће се ђавоља нога тамо сломити. Дао сам га електричарима, безуспешно. Сви кажу да је све у реду.

Који су симптоми кода П0325?

Како проверити да ли се браник РКС-а добро држи, а једини лабави проблем су светла за маглу, која се постепено прашњавају и пуцају када ударе у локвицу. Форсирање локви брзим темпом ће проузроковати да вам носачи браника мало попуцају и лак ће се на крају ољуштити.

Замена абс сензора на Лекус РКС 300

Историја технологије

А прва генерација Лекус РКС-а, објављена 1997. године, била је први луксузни кросовер на свету. Касније је био БМВ Кс5 и други МЛ и Цаиеннес, али Лекус је био први. А иновација је била добро награђена, са три узастопне генерације РКС-а на врху своје класе у продаји у САД, највећем тржишту у класи.

Добре ствари на РКС ИИ укључују музику Марка Левинсона, камеру за вожњу уназад, адаптивне фарове, ТПМС (систем за праћење притиска у гумама) па чак и систем за упозорење на судар, али не и аутоматско кочење. Ауто се показао не само удобним, већ и згодним.

Боди

Ако обичне Тојоте не греше превише често са корозијом, онда би Лекус требао бити још више дужан. У ствари, боље фарбање, пажљиво проучавање свих елемената каросерије и добра нега аутомобила имају бољи ефекат.

Можете пронаћи аутомобил са трулим луковима, али готово сигурно је у његовој биографији било најмање мањих несрећа са накнадном неквалитетном рестаурацијом. Или су недостаци били крајње непажљиви, након чега су лоше рестаурирани. Оригинална боја може бити видљива само на неколико места, ау најекстремнијем случају видећете само лагану површинску рђу коју је врло лако уклонити.

На ивици задњег лука каросерије могу се појавити опекотине и оток од боје са унутрашње стране. Такође можете пронаћи "црвенило" на доњој страни прозорске даске, где се боја временом губи када пластична облога додирује прозорску даску. Често се прљавштина накупља испод колена у близини прозорске даске, где се затим формира зона површинске корозије.

Повремено се појављују мрље од рђе на оквиру ветробранског стакла, хауби и предњој ивици крова. Сва остала оштећења се не виде, треба их тражити на дну. По правилу, то су избочене спајалице, тачкасти завари, причвршћивачи и привесци. Код хибрида можете проверити и чашице предњег и задњег вешања - ова места се јако ломе када се користе на нашим путевима.

Лекус РКС лл са километражом: локве у пртљажнику и хибрид који вам не треба

За шта је одговоран сензор детонације и на шта утиче? ГЕНЕРАЛ:

Контролна јединица је била кривац.

Замењен:

• 2 сензора детонације
• Заптивке између краба и блока, између краба и разводника, као и између разводника и вентила за гас
• ожичење сензора детонације
• Управљачка јединица мотора
• Валовити и локално изоловани
• Антифриз 3 пута. Иако само делимично.
• клипови
• Бреатхер и његов О-прстен