Дациа Логан 1.6 16В Престиге
То је мало теже јер смо ми људи начин на који увек желимо више; знаш, комшијски купус је још слађи, а комшијина жена ... о, где нас је одвела. Тако је, ми људи смо умишљени. Један је већи, други је мањи.
Овог пута, наравно, на „тапету” је Дациа Логан, али о сулудо скупом луксузу и престижу у аутомобилу не треба ни говорити. Логан је један од оних аутомобила који се труде да свом кругу купаца понуде што више за минималан новац. На срећу, не увек по принципу „нека кошта шта хоће“. Зато је Логан и даље јефтин и потпуно опремљен, рецимо, Реноовим најперспективнијим Цлиом. Када не можете ни да замислите, рецимо, климу и електричне прозоре у клију, Логан их има. Штавише, Логан, у ствари скоро сваки Логан, има АБС као стандард.
Говорећи о опреми. Најбоље опремљени серијски Логан, елоквентно назван Престиге, може се похвалити комплетним украсима и браницима у боји каросерије и, наравно, обавезним хромираним украсима на отвору за довод свежег ваздуха у носу аутомобила. аутомобилски. Пар округлих фарова за маглу у бранику је још један одличан додатак елегантном изгледу. Да ли сте приметили точкове од 15 инча?
Заправо, на први поглед, у Логану заиста нема ничега, и верујемо да ће једног дана процват јефтиности нестати. Погледајте шта се догодило са Шкодом, Кијом или Хиундаијем, тек тада ће Ренаулт вероватно морати да измисли нову марку за круг купаца, а то су, према речима продаваца, младе породице и старији људи (тачније пензионери). водећи.
Али овај Логан са 1-литарским 6-вентилским бензинским мотором није ништа друго до "пензионисани" аутомобил. Живахан, са добром завршном брзином, лако прати саобраћај у граду, на локалним путевима, као и на аутопуту. То му једноставно не мирише на спорт. Али не због мотора, који је просто одличан, с обзиром на то за коју класу аутомобила су били намењени. Проблем је у шасији, која је јефтина, само направљена да траје, али ни на који начин није дизајнирана за активну вожњу, јер ће задњи крај, као и остатак аутомобила, брзо постати ужурбан. Али то се дешава само на неравном коловозу и у кривинама, наравно, при натпросечним брзинама.
Мотор од 104 коњске снаге и петостепени мењач одлично функционишу и трају десет секунди са места до 100 километара на час, а 183 километра на сат није лоше за аутомобил који је тихо намењен пензионерима.
Заправо, немамо шта да му замерамо. Потрошња горива, на пример, није превелика, јер је жеђ на тесту била примерних осам литара за време вожње по прометној мешовитој гужви (град, пут, аутопут).
У прилог употребљивости говори и простор. Логан нас је пријатно изненадио, скоро размазио. Удобно се налази и на предњим и на задњем седишту. Постављање волана и дугмади за сидрење је такође погодно за возача. Кад боље размислим, Логан изгледа прилично добро изнутра. Мерила су транспарентна, богата подацима (постоји и компјутер на броду) и уредни. Одабрани материјали су такође чврсти. Многа возила са познатијим пореклом могу бити подједнако или чак слабо опремљена. Клима и електрични погон за сва четири прозора, као и електрично подешавање ретровизора изнутра, само су врх леденог брега, тако да овде има пуно плуса. На крају, али не и најмање важно, нема сваки аутомобил тако велики пртљажник.
Питам се да ли је све ово потребно просечном власнику таквог аутомобила. Један ниво опреме мање, можда дЦи дизел мотор, али аутомобил је можда чак и ближи широј јавности.
текст: Петр Кавцхицх
фото: Алес Павлетић
Дациа Логан 1.6 16В Престиге
Главни подаци
| Продаја: | Ренаулт Ниссан Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 77 кВ (104 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 183 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 7,1 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 77 кВ (104 кс) при 5.750 о/мин - максимални обртни момент 148 Нм при 3.750 о/мин |
|---|---|
| Пренос енергије: | погон на предње точкове - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/60 Р 16 Т (Гоодиеар УГ7 М + С) |
| Капацитет: | максимална брзина 183 км / х - убрзање 0-100 км / х 10,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км |
| Масе: | празно возило 1.115 кг - дозвољена укупна тежина 1.600 кг |
| Спољашње димензије: | дужина 4.250 мм - ширина 1.735 мм - висина 1.525 мм - резервоар за гориво 50 л |
| Кутија: | пртљажник 510 л |
Наша мерења
| Т = 10 ° Ц / п = 1060 мбар / рел. Власништво: 51% / Стање, километар: 3423 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 10,9 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,6 година ( 126 км / х) |
| 1000м од града: | 32,6 година ( 157 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,2 |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 16,0 |
| Максимална брзина: | 175км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 8,0 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Један и по ауто, ништа замерити. Није прескуп, има снажан и не превише прождрљив мотор, заиста много простора са огромним пртљажником, пристојном опремом и висококвалитетним материјалима.
Хвалимо и замерамо
цена
мотор
Oprema
свемир
положај на путу током напорног путовања
задња преклопна лимузинска клупа (ово такође значи да се пртљажник не повећава)
