АДАЦ упозорава: кочнице у РУДЕ електричним возилима

Кочнице у електричним аутомобилима се користе много ређе него у класичним аутомобилима са унутрашњим сагоревањем. Током кочења, велики део енергије се апсорбује регенеративним кочењем, чиме се пуне батерије. Зато АДАЦ упозорава: на тесту Опел Ампер Е откривено је да је после 137 хиљада километара било потребно заменити кочионе дискове и кочионе плочице на задњој осовини. Били су некоришћени и... зарђали.

Преглед садржаја

• Рђале кочнице на електричним аутомобилима
  • Како кочити у електричном аутомобилу
    • • Савети за електричне аутомобиле - ПРОВЕРИТЕ:

У класичном аутомобилу са унутрашњим сагоревањем, кочење мотором има прилично слаб ефекат. Чак и велики мотори у комбинацији са аутоматским мењачем не успоравају превише аутомобил.

Сасвим другачија ситуација је код електричних аутомобила. У нормалном режиму вожње, регенеративно кочење (рекуперативно кочење) приметно успорава возило – код неких модела, све док се аутомобил потпуно не заустави.

> Колико кошта осигурање електричних аутомобила? ВВ Голф 2.0 ТДИ вс Ниссан Леаф - ПРОВЕРИМО

Због тога је немачки АДАЦ управо објавио упозорење на електрични аутомобил. У Опел Амери Е коју је Удружење тестирало, задњи кочиони дискови и плочице морали су да се замене после 137 километара. Испоставило се да су толико нагризли да су угрозили безбедност вожње.

Како кочити у електричном аутомобилу

У исто време АДАЦ је издао препоруке у вези са кочењем у електричном аутомобилу. Немачка организација препоручује да прво скинете ногу са гаса (што ће активирати регенеративно кочење), а на крају пута мало јаче притиснути кочницу. Ово ће омогућити аутомобилу да поврати енергију у првом делу и очисти кочионе дискове и плочице од рђе у другој фази кочионог пута.

> Кинези су копирали Теслине патенте и направили сопствени електрични СУВ

Оглас

Оглас

Савети за електричне аутомобиле - ПРОВЕРИТЕ:

Ово би могло да вас занима: