Холден Цоммодоре херој боје поздравља Брока
Холден верује да ће промене модела из 2012. помоћи да се поврати подршка.
Боја хероја коју је одабрао покојни и велики тркачки ас током свог времена као произвођач аутомобила враћа се из мртвих - са преокретом - за Холден Цоммодоре из 2012. Брок је одабрао краљевско плаву боју за свој ХДТ Цоммодоре СС 1984. године, током ВК Цоммодоре дана, и она се враћа са додатним металик ефектом у облику Перфецт Блуе као део најновијег преокрета на ВЕ.
Тајминг не може бити бољи: пета годишњица смрти „Петера Перфекта“ у Западној Аустралији 8. септембра 2006. Најновији Цоммодоре такође има побољшану економичност и емисију издувних гасова у оба В6 модела, са неким врло, врло малим козметичким подешавањима. По Цоммодоре стандардима ово није велика ствар, иако ТНГ модел који треба да се појави пре краја 2011. обећава да ће имати већи утицај.
Херојске нове боје - хлорофил се придружује савршеној плавој - најновије су у дугој линији упечатљивих Цоммодоре слика каросерије које одражавају променљива времена и утицај омиљеног аустралијског аутомобила. Тренутно се суочава са једним од најтежих изазова у салону – иронично, беба Мазда3, а не Форд Фалцон који је био његов традиционални ривал – и Холден верује да ће промене на моделу из 2012. помоћи да поврати његову подршку.
Све почиње са фарбом, за коју дизајнерка Холдена Шерон Гаучи каже да је био лак избор за 2012. „Развили смо Перфецт Блуе на основу боје Питера Брока. Вратили смо се у архиву и било је дивно“, каже она. Већ неколико година радимо херојске боје, посебно за спортске моделе. Они јасно привлаче клијенте који желе нешто другачије, нешто екстровертније. Они окрећу главе и привлаче пажњу.”
Она каже да је савршена плава — која је такође добила Броков надимак — чврста боја са суптилним металним садржајем, док је хлорофил „органскији и инспирисан природом“ са бојом која се мења у зависности од тога како се гледа. „У унутрашњост смо додали неколико акцентних шавова у спортском и берлинском стилу. Има минималних промена у унутрашњости“, каже Гаучи.
Визуелно, ту је и нови дизајн од легуре од 16 инча на Омеги, спојлер за усне на Цалаис В, док Редлине модели добијају црвене Брембо кочионе чељусти, нови полирани дизајн точкова од легуре од 19 инча и ФЕ3 вешање на Утах и Спортвагон.
Права корист од најновије промене је побољшана економичност и смањене емисије за два шестоцилиндрична мотора захваљујући новом мењачу и претварачу обртног момента на 3.0-литарском мотору. Они смањују тежину и, захваљујући ажурираној калибрацији, такође побољшавају ефикасност. Заменом претварача обртног момента уштеђено је 3.35 кг, а нови мењач у 3.0-литарском аутомобилу смањио је тежину за додатних 4.2 кг.
„Смањили смо тежину трансмисије. Такође смо смањили величину претварача обртног момента“, каже инжењер Холдена Рогер Атхеи. Провели смо их кроз низ тестова и показали су се добрим. Ово је допринело извесној уштеди горива. (Али) сви преносни односи су исти.”
Холден тврди да Цоммодоре за годину дана штеди 1-3% горива и да је емисија ЦО2012 смањена за 1-3.5%. Наслов показује 2 литара на 8.9 км за 100-литарску Омега лимузину, пошто Холден такође истиче побољшање од 3.0 одсто у економији од лансирања ВЕ-ген Цоммодоре.
Ажурирање такође значи да су сви Цоммодори сада компатибилни са Е85, што значи да су класификована као возила са флексибилним горивом која могу да раде на биоетанол гориво. „Ово је мало ажурирање. Мало побољшање“, признаје портпаролка Холдена Шаина Велш. Веома смо задовољни како Цоммодоре напредује. Причаћемо о ЛПГ Цоммодоре-у касније ове године. Ово је једина механичка промена која тек треба да дође ове године.”
