Цитроен Берлинго 2.0 ХДИ СКС

"Чип" у глави треба заменити, рекли су у Цитроену и направили Берлинго. Дух који се узалуд вртио у њиховим дизајнерским бироима последњих неколико година коначно је поново нашао своје место. Некада су били аутомобили марке Цитроен са душом, којима су управљали спавач и жаба.

Онда је дошло време када су ове карактеристике биле застрашене нечим, па су покушали да прилагоде облик аутомобила неком општем тренду у аутомобилској индустрији. Наравно да се није добро завршило. Па, хвала Богу, опет су дошли к себи и Берлинго је рођен.

То је успешна мешавина комбија и аутомобила. Наравно, бесмислено је говорити о лепоти или грациозности његових облика. Тако је то, што је прилично слатко. Због тога крије много простора. Високи плафон ствара осећај пространости.

На возачевом седишту седи веома усправно, а захваљујући благо мекшем управљачу, осећај се заиста осећа као камион. Дакле, то је пртљажник. Ово укључује, на пример, сложена колица. Нема хрпа и нема размишљања о томе где ставити овај део и где се налазе.

Само га узми и премести у пртљажник. Шта учинити ако је задњи ред седишта преклопљен! Тада се запремина луксуза повећава на 2800 литара. Ипак, аутомобил је довољно кратак да маневрише сат времена у градској гужви. Локација на путу је боља него што би се очекивало од тако високог возила.

Перформансе су импресивне за дизел мотор који се некада користио готово искључиво за камионе. Ово је сада добро познати турбодизел из концерна ПСА, који звучи као Хди. Ово је одличан производ, савршен за Берлинго. Добро убрзава од 1500 о / мин, а изнад 4500 о / мин не треба да се гњавите, већ пребаците. На дизел моторима потребно је много рада с ручицом мјењача због малог распона окретаја.

Међутим, ако нисте нестрпљиви или спортски, они вам омогућавају да постанете лењи у већим брзинама због изузетног обртног момента при малим обртајима. Потрошња горива на тесту, упркос убрзању и великој предњој површини аутомобила, није прелазила осам литара на сто километара. Благотворно делује на стањивање новчаника!

Па, само бих то волео, шалио бих се. Много нуди, а мало троши. Удобан је као сваки обичан аутомобил, али са доброћудном спољашњошћу, нешто је посебно – одише духом Цитроена који је већ изгледао као да ће се изгубити.

Уро П Потокник

ФОТО: Уро П Потокник

Цитроен Берлинго 2.0 ХДИ СКС

Главни подаци

Продаја:	Цитроен Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	66 кВ (90 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	159 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,5 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски, предњи попречни - пречник и ход 85,0 × 88,0 мм - запремина 1997 цм3 - степен компресије 18,0: 1 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент при 205 Нм 1900 обртаја у минути - 1 брегасто вратило изнад главе (зупчасти каиш) - 2 вентила по цилиндру - директно убризгавање горива преко цоммон раил система, турбо пуњач издувних гасова, накнадни хладњак - оксидациони катализатор
Пренос енергије:	моторни погони на предњим точковима - 5-брзински синхронизовани мењач - преносни однос И. 3,454 1,869; ИИ. 1,148 сати; ИИИ. 0,822 сати; ИВ. 0,659; в. 3,333; 3,685 уназад - 175 диференцијал - 65/14 Р КСНУМКС К гуме (Мицхелин КСМ + С Алпин)
Капацитет:	максимална брзина 159 км / х - убрзање 0-100 км / х за 15,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,0 / 4,7 / 5,5 л / 100 км (бензин)
Превоз и суспензија:	4 врата, 5 седишта - самоносећа каросерија - предње једноструко вешање, опружне ноге, троугласте попречне шине, стабилизатор - задња крута осовина, уздужне шине, торзионе шипке, телескопски амортизери - кочнице на два точка, предњи диск, задњи добош, погон управљач, АБС - волан са носачем, серво
Масе:	празно возило 1280 кг - дозвољена укупна тежина 1920 кг - дозвољена тежина приколице са кочницом 1100 кг, без кочнице 670 кг - дозвољено оптерећење крова 100 кг
Спољашње димензије:	дужина 4108 мм - ширина 1719 мм - висина 1802 мм - међуосовинско растојање 2690 мм - предњи траг 1426 мм - задњи 1440 мм - полупречник вожње 11,3 м
Унутрашње димензије:	дужина 1650 мм - ширина 1430/1550 мм - висина 1100/1130 мм - уздужна 920-1090 / 880-650 мм - резервоар за гориво 55 л
Кутија:	нормално 664-2800 литара

Наша мерења

Т = 3 ° Ц – п = 1015 мбар – отн. вл. = 71%
Убрзање 0-100 км:	13,7
1000м од града:	36,0 година ( 141 км / х)
Максимална брзина:	162км / х (ИН.)
Минимална потрошња:	8,1 л / 100 км
потрошња теста:	8,7 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
Бука при 50 км / х у 3. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 4. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 5. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Берлинго је аутомобил који својим имиџом смирује и оне који га гледају и оне који га возе. После дужег времена, ово је поново прави Цитроен, а турбодизел мотор се одлично слаже са овим ликом. Ово је савршен породични аутомобил за дуга путовања и градска путовања.

Хвалимо и замерамо

форма

корисност

свемир

мотор

транспарентност

лоше осветљење кабине

отвор грла за пуњење се отвара кључем

цена