Шта је појачивач кочнице? Како функционише појачивач кочнице?

Ако желите да знате шта је појачивач кочнице и како утиче на перформансе кочионог система, требало би да прочитате наш чланак о овом неупадљивом елементу који се налази у сваком аутомобилу опремљеном серво управљачем. Препоручујемо вам да прочитате следећи текст да бисте научили како да бринете о појачивачу кочнице и како да га искористите у потпуности.

Појачивач кочнице - шта је то?

Појачивач кочница је изузетно важан елемент у аутомобилу за који већина возача зна, али не знају за шта је тачно овај део аутомобила одговоран и колико је важан у контексту безбедности вожње.

Кочиони систем зависи од течности у резервоару и цревима. Сам процес кочења се може поједноставити притиском на педалу кочнице, што повећава притисак течности, врши притисак на чељусти и дискове. Као резултат тога, аутомобил се зауставио. Успут, међутим, појачивач кочнице обавља изузетно важну функцију. Без тога би кочење било много теже, а истовремено би повећало ризик на путу.

Сам појачивач кочница не захтева одржавање и ретко поквари. Поред тога, то је један од најјефтинијих резервних делова. Истовремено, он је генијалан у својој једноставности и ефикасности. Изумио га је 1927. године инжењер Алберт Девандре. Бош је потом од њега купио патент и дистрибуирао га као појачивач кочнице.

Задатак серво уређаја је да повећа притисак на клип главног цилиндра. Ово омогућава да се искористи пуни потенцијал кочионог система. Као резултат тога, не морате снажно да притискате педалу кочнице, јер систем реагује правилним кочењем, што је директно пропорционално намерама возача.

Како изгледа појачивач кочница?

Појачивач кочнице се може упоредити са диском, спљоштеном конзервом или бубњем. Налази се у близини преграде у моторном простору са стране волана. Наћи ћете га одмах иза резервоара кочионе течности јер је сам серво повезан са њим. Повећава силу која делује на клип главног цилиндра када возач притисне педалу кочнице.

Појачивач кочнице има две коморе унутра, које су одвојене заптивеном мембраном. Један од њих је спојен на улазну цев усисног разводника, чиме се повећава снага кочења. Такође су повезани ваздушним каналом, тако да вакуум у њима и усисном систему остаје на истом нивоу.

За шта је одговоран појачивач кочница?

Једноставно речено, појачивач кочнице чини кочење сигурнијим, ефикаснијим и економичнијим. Његов рад почиње чим се притисне папучица кочнице. Он примењује притисак на главни цилиндар, који заузврат отвара вентил, омогућавајући вакууму из колектора да делује на дијафрагму. Захваљујући њему, сила која делује на дијафрагму је директно пропорционална притиску возача на папучицу кочнице. Као резултат, може подесити силу кочења. На овај начин је могуће спречити возача да изврши минималан притисак на папучицу кочнице и да максималном силом управља механизмом.

Серво не захтева одржавање и не спада у хитне делове аутомобила. Дефекти се најчешће манифестују цурењем кочионе течности или тврдом папучицом кочнице.

Помоћ при кочењу је изузетно важна у контексту безбедне вожње. Истовремено, возачи га осећају само када га нема.. На пример, када вучете аутомобил са угашеним мотором, можете брзо да стекнете осећај како би било да возите возило без функционалног појачивача кочнице. Педалу кочнице је много теже притиснути и након кратког времена постаје крута. Ход педале ће бити значајно смањен, што ће отежати кочење. То је због недостатка довољно високог притиска у кочионом систему, који се ствара услед рада кочионог појачивача.

Серво кочнице - рад

Појачивач кочнице има две коморе (не треба мешати са комором мотора), које су одвојене гуменом мембраном. Већа комора је под негативним притиском, док мања има канал који је повезује са атмосфером, тако да је под атмосферским притиском.. Између њих постоји канал, који је отворен већину времена. Као резултат, негативан притисак се ствара у целом уређају. Међутим, у тренутку кочења, након притиска на педалу кочнице, вентил затвара канал који повезује две коморе и отвара се мања комора. Дакле, притисак нагло расте, због чега дијафрагма почиње да се креће ка већој комори. У томе помаже кочиона пумпа, на коју клип делује повећаном силом.

Вреди знати да сваки елемент система за појачавање кочница користи вакуум да би правилно функционисао. У супротном, педала кочнице ће брзо постати крута и неефикасна. Поред тога, одређени елементи су повезани са положајем педале, тако да имају еквивалент у положају кочионог клипа. Дакле, аутомобил кочи силом коју одреди возач. Поред тога, серво вођени претварач притиска се користи за одржавање тачног притиска у целом систему.

Горе описани механизам се користи у бензинским моторима. С друге стране, дизел мотори, мотори са турбо пуњењем и електрична возила такође користе вакуум пумпу која се покреће механички или електрично.

У случају појачивача кочница, ситуација је другачија чак и код камиона. У случају тако великих возила користи се сложенији помоћни кочни уређај под притиском. Користи притисак компримованог ваздуха.

Како открити квар сервера?

Најчешће се неисправност појачивача кочнице може препознати по чврстој и тешко притиснутој педали кочнице, чији се ход, када се притисне, значајно скраћује. Ако кочите са угашеним мотором, то је сасвим нормално.. Међутим, ако се то догоди док мотор ради, можете бити сигурни да је појачивач кочнице отказао.

Такође је вредно проверити резервоар кочионе течности јер цурење може бити проблематично. Ово указује на цурење у систему, тако да даља вожња може бити повезана са повећаним ризиком и смањеним перформансама кочења. Чудни звуци током кочења такође могу указивати на то да нешто није у реду са системом и требало би да се обратите стручњаку. У случају оштећења појачивача кочнице, он се мора заменити у целини, јер је ово уређај који не захтева одржавање. На срећу, релативно ретко се ломи, а цена му није тако висока.

Често проблем може бити и оштећена вакумска линија која губи својства вакуумске потпоре када цури. Остали кварови у вези са кочионим системом и појачивачем кочнице укључују проблем са неповратним вентилом, неправилан избор појачивача за уређај погрешне величине и уградњу вакумске линије погрешног пречника.

Како проверити стање појачивача кочнице?

Можете сами тестирати појачивач кочнице у пракси. Све што треба да урадите је да контролишете пут кочења и притисак потребан да се аутомобил потпуно заустави. Штавише, можете сами заменити појачивач кочнице. Ако приметите проблеме са појачивачем кочнице, инвестирајте у нови и одмах га замените јер је кочиони систем кључан за безбедну вожњу.

Већ знате шта је појачивач кочница и чему служи овај део кочионог система. Упркос својим дискретним димензијама, изузетно је важан елемент сваког аутомобила, јер од њега зависе безбедност, ефикасност кочења и удобност возача. Без појачивача кочница, вожња аутомобила би била много тежа. Поред тога, возачи би имали проблем да прилагоде притисак на папучицу кочнице тренутним условима и захтевима одређене ситуације.