Шта је синтетичко уље

Синтетичко уље је синтеза базних уља на бази синтетике, као и адитива који му дају корисна својства (повећана отпорност на хабање, чистоћа, заштита од корозије). Оваква уља су погодна за рад у најсавременијим моторима са унутрашњим сагоревањем и у екстремним условима рада (ниске и високе температуре, високи притисак итд.).

Синтетичко уље, за разлику од минералног уља, произведен на основу циљане хемијске синтезе. У процесу производње сирова нафта, која је основни елемент, се дестилује, а затим прерађује у основне молекуле. даље, на основу њих се добија базно уље коме се додају адитиви тако да крајњи производ има изузетне карактеристике.

Особине синтетичког уља

График вискозитета уља у односу на километражу

Карактеристика синтетичког уља је да је задржава своје особине дуго времена. На крају крајева, они су такође постављени у фази хемијске синтезе. У његовом процесу настају „усмерени“ молекули који их обезбеђују.

Особине синтетичких уља укључују:

• висока термичка и оксидативна стабилност;
• висок индекс вискозности;
• високе перформансе на ниским температурама;
• мала испарљивост;
• низак коефицијент трења.

Ова својства одређују предности које синтетичка уља имају у односу на полусинтетичка и минерална уља.

Предности синтетичког моторног уља

На основу горе наведених својстава, размотрићемо које предности синтетичко уље даје власнику аутомобила.

Посебна својства синтетичког уља	Некретнине	Предности
Висок индекс вискозности	Оптимална дебљина уљног филма на ниским и високим температурама	Смањено хабање делова мотора са унутрашњим сагоревањем, посебно при екстремним температурама
Перформансе на ниским температурама	Очување флуидности при покретању мотора са унутрашњим сагоревањем у условима екстремно ниских температура	Најбржи могући проток уља до важних делова мотора са унутрашњим сагоревањем, смањујући хабање при покретању
Ниска волатилност	Минимална потрошња уља	Уштеде на доливању уља
Низак коефицијент трења	Уједначенија молекуларна структура синтетичког уља, мањи унутрашњи коефицијент трења	Побољшање ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем, смањење температуре уља
Побољшана термо-оксидативна својства	Успоравање процеса старења уља у контакту са молекулима кисеоника	Стабилне вискозитетно-температурне карактеристике, минимално формирање наслага и чађи.

Састав синтетичког уља

Синтетичко моторно или трансмисионо уље састоји се од компоненти неколико класа:

• угљоводоници (полиалфаолефини, алкилбензени);
• естри (производи реакције органских киселина са алкохолима).

Разлика између минералних и синтетичких молекула уља

У зависности од састава и услова хемијских реакција, уља се деле на следеће типове - есенцијална, угљоводонична, полиорганосилоксанска, полиалфаолефинска, изопарафинска, халоген-супституисана, која садрже хлор и флуор, полиалкилен гликол и тако даље.

Важно је знати да многи произвођачи додељују својим уљима дефиницију синтетичких условно. То је због чињенице да је у неким земљама продаја синтетике ослобођена пореза. Поред тога, уља добијена хидрокрекингом се понекад називају и синтетичким. У неким државама, мешавине које садрже до 30% адитива сматрају се синтетичким уљима, у другим - до 50%. Многи произвођачи једноставно купују базна уља и адитиве од произвођача синтетичких уља. Њиховим мешањем добијају композиције које се продају у многим земљама света. тако, број брендова и стварних синтетичких уља расте из године у годину.

Вискозитет и класификација синтетичких уља

Вискозност - То је способност уља да остане на површини делова, а да истовремено одржава течност. Што је нижи вискозитет уља, тањи је уљни филм. Карактерише се индекс вискозности, што индиректно указује на степен чистоће базног уља од примеса. Синтетичка моторна уља имају вредност индекса вискозитета у распону од 120 ... 150.

Обично се синтетичка моторна уља праве коришћењем базних уља које имају најбоље својства ниске температуре, и припада широком спектру разреда вискозитета. На пример, САЕ 0В-40, 5В-40, па чак и 10В-60.

За означавање степена вискозности користите САЕ стандард - Америчко удружење машинских инжењера. Ова класификација даје температурни опсег на којем одређено уље може да ради. Стандард САЕ Ј300 дели уља на 11 типова, од којих су шест зимских и пет летњих.

Како одабрати вискозитет моторног уља

У складу са овим стандардом, ознака се састоји од два броја и слова В. На пример, 5В-40. Прва цифра означава коефицијент нискотемпературног вискозитета:

• 0В - користи се на температурама до -35 ° Ц;
• 5В - користи се на температурама до -30 ° Ц;
• 10В - користи се на температурама до -25 ° Ц;
• 15В - користи се на температурама до -20 ° Ц;

Други број (у примеру 40) је вискозитет при загревању мотора са унутрашњим сагоревањем. Ово је број који карактерише минимални и максимални вискозитет уља на његовој температури у опсегу од + 100 ° Ц ... + 150 ° С. Што је већи овај број, већи је и вискозитет аутомобила. За објашњење других ознака на канистеру са синтетичким уљем, погледајте чланак „Означавање уља“.

Препоруке за избор уља према њиховом вискозитету:

• када развијате ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем до 25% (нови мотор), морате користити уља са класама 5В-30 или 10В-30 током целе сезоне;
• ако је мотор са унутрашњим сагоревањем разрадио 25 ... 75% ресурса - 10В-40, 15В-40 лети, 5В-30 или 10В-30 зими, САЕ 5В-40 - током целе сезоне;
• ако је мотор са унутрашњим сагоревањем искористио више од 75% свог ресурса, онда морате користити 15В-40 и 20В-50 лети, 5В-40 и 10В-40 зими, 5В-50 током целе сезоне.

Да ли је могуће мешати синтетичка, полусинтетичка и минерална уља

На ово питање ћемо одмах одговорити - мешати било која уља, чак и исте врсте, али различитих произвођача веома се не препоручује. Ова чињеница је због чињенице да су приликом мешања могуће хемијске реакције између различитих адитива, чији је резултат понекад непредвидив. То јест, добијена смеша неће задовољити барем неке норме или стандарде. Због тога је мешање уља највише последње средство када нема друге опције.

Температурна зависност вискозитета

Типично, мешање уља се дешава приликом промене са једног уља на друго. Или у случају када треба да допуните, али потребно уље није при руци. Колико је мешање лоше за мотор са унутрашњим сагоревањем? И шта учинити у таквим случајевима?

Гарантовано је да су компатибилна само уља истог произвођача. На крају крајева, технологија за добијање и хемијски састав адитива у овом случају ће бити исти. Стога, када мењате уље и неколико радника, мораћете да сипате уље исте марке. Боље је заменити, на пример, синтетичко уље минералним уљем једног произвођача него другим „синтетичким“ другог произвођача. Међутим, боље је што пре брзо да се ослободите настале смеше у мотору са унутрашњим сагоревањем. Приликом замене уља, око 5-10% његове запремине остаје у мотору са унутрашњим сагоревањем. Због тога у наредних неколико циклуса мењање уља треба вршити чешће него иначе.

У којим случајевима је потребно испрати мотор са унутрашњим сагоревањем:

• у случају замене марке или произвођача уља;
• када дође до промене карактеристика уља (вискозитет, врста);
• у случају сумње да је страна течност ушла у мотор са унутрашњим сагоревањем - антифриз, гориво;
• постоје сумње да је коришћено уље лошег квалитета;
• након било какве поправке, када је глава цилиндра отворена;
• у случају сумње да је последња замена уља извршена давно.

Рецензије синтетичких уља

Представљамо вам оцену марки синтетичких уља која је састављена на основу повратних информација од возача и мишљења уважених стручњака. На основу ових информација можете донети одлуку о томе које је синтетичко уље најбоље.

ТОП 5 најбољих синтетичких уља:

Мотул Специфиц ДЕКСОС2 5в30. Синтетичко уље које је одобрио Генерал Моторс. Одликује се квалитетним, стабилним радом у условима високих и ниских температура. Ради са било којом врстом горива.

Позитивне повратне информације	Негативне повратне информације
Адитиви раде цео регулаторни период. Одлична замена за ГМ уље.	Ја сипам ГМ ДЕКСОЦ 2 уље, већ седам година и све је у реду, а твој матул, промовисан на интернету, како један добар човек рече срање
Заиста бољи од ГМ Декос2, мотор са унутрашњим сагоревањем је постао тиши и потрошња бензина је смањена. Да, нема више мириса паљевине, иначе је после 2 ткм рођени ГМ мирисао на неку паленку...
Општи утисци су позитивни, посебно радују перформансе мотора и смањена потрошња горива и расипање уља.

СХЕЛЛ Хелик ХКС8 5В/30. Уље је направљено према јединственој технологији која вам омогућава да активно чистите делове мотора са унутрашњим сагоревањем од акумулације прљавштине и формирања седимента на његовим чворовима. Због ниског вискозитета, обезбеђена је уштеда горива, као и заштита мотора са унутрашњим сагоревањем између замене уља.

Позитивне повратне информације	Негативне повратне информације
Користим га већ 6 година без икаквих проблема. Отворио сам мотор са унутрашњим сагоревањем тако да зауљен лак у минималној количини по зидовима мотора са унутрашњим сагоревањем. Зими, на минус 30-35, пали без проблема	Много лажних производа.
Одлична покривеност уљног филма делова мотора са унутрашњим сагоревањем. Добар температурни опсег. Онли++++	Одмах, оно што ми се није допало је ВЕЛИКИ трошак за отпад. возећи 90% аутопутем. И да, цена је невероватна. Од предности — сигуран почетак на хладноћи.
Уље је деловало веома добро. Сва својства написана на паковању су тачна. Може се мењати на сваких 10000 километара.	Цена је висока, али вреди

Лукоил Лук 5В-40 СН/ЦФ. Нафта се производи на територији Руске Федерације. Одобрени од познатих произвођача аутомобила као што су Порсцхе, Ренаулт, БМВ, Волксваген. Уље припада премијум класи, па се може користити у најсавременијим бензинским и дизел моторима са турбопуњачем. обично се користи за аутомобиле, комбије и мале камионе. такође погодан за побољшане ИЦЕ спортске аутомобиле.

Позитивне повратне информације	Негативне повратне информације
Имам Тоиота цамри из 1997. године 3 литара и ово уље Лукоил Лук 5в-40 сипам већ 5 година. Зими се покреће са даљинског управљача у било ком мразу са пола окрета	Прерано се згушњава, промовише депозите
Морам одмах рећи да је уље добро, цена одговара квалитету! У аутосервисима, наравно, покушавају да продају скупо, европско уље, итд. Што је скупље, већи је ризик од узимања облоге, то је нажалост чињеница.	Брзи губитак својстава.ниска заштита мотора са унутрашњим сагоревањем
Користим га дуги низ година, нема притужби. Промена негде на сваких 8 - 000 километара. Оно што посебно радује је то што је при узимању на бензинским пумпама готово немогуће добити фалсификат.	Угар је почео да се појављује након 2000 км вожње на њему. То је тако добро уље!

ТОТАЛ КУАРТЗ 9000 5В 40. Мултиградно синтетичко уље за бензинске и дизел моторе. такође погодан за моторе са турбо пуњењем, возила са катализаторима и који користе оловни бензин или ТНГ.

Позитивне повратне информације	Негативне повратне информације
Уље је заиста добро, Тотал одржава бренд на високом нивоу. Поседује одобрења водећих европских произвођача: Волксваген АГ, Мерцедес-Бенз, БМВ, ПСА Пеугеот Цитроен.	Тест вожње - Тотал Куартз 9000 Синтетичко уље нас није импресионирало својим резултатима.
Возио сам га већ 177'000, никад ме није узнемиравао	Уље је глупост, лично сам се уверио, сипао сам га у два аута, слушао сам и савет у аудију 80 и нисан алмери, на великим брзинама ово уље нема никакав вискозитет, оба мотора су звецкала, а уља сам узимао различите специјализоване продавнице, тако да је лоша испорука искључена !!! Не саветујем никоме да сипа ове глупости!
Осим овог уља, ништа нисам сипао и нећу да га сипам! квалитетан од замене до замене, ни кап, на мразу пали са пола окрета, погодан и за бензинска и дизел возила! По мом мишљењу, само неколицина може да се такмичи са овим уљем!	Нема сигурности да не купујем фалсификат - ово је основни проблем.

Цастрол Едге 5В 30. Синтетичко деми-сезонско уље, може се користити и у бензинским и дизел моторима. јер има следеће класе квалитета: А3/Б3, А3/Б4, АЦЕА Ц3. Произвођач такође обећава бољу заштиту кроз развој ојачаног уљног филма који се формира на деловима. Омогућава продужене интервале замене од преко 10 км.

Позитивне повратне информације	Негативне повратне информације
Већ две године возим Цастрол 5в-30, уље одлично после 15 хиљада, боја се скоро не мења, чак и када је ауто улетео, нисам ништа додао, довољно од замене до замене.	Променио сам ауто и већ одлучио да га сипам у нови ауто, одвезао се са замене и тада сам био негативно изненађен, уље је било црно и већ је мирисало на паљевину.
У поређењу са истим Фордовим обликом који се користи више од 3 године, уље је течније. Мотор са унутрашњим сагоревањем је тиши. Вратио се потисак и звук мотора са унутрашњим сагоревањем карактеристичан за фф2. Изабрати по ВИН-у	Сипали су га у ВВ Поло, како је препоручио произвођач. Уље је скупо, оставља наслаге угљеника у мотору са унутрашњим сагоревањем. ауто је веома гласан. Не разумем зашто то толико кошта

Како разликовати синтетичко уље

Иако вискозитет минералних, полусинтетичких и синтетичких уља може бити исти на одређеним температурама, перформансе „синтетике“ ће увек бити боље. Због тога је важно знати разликовати уља по врсти.

Када купујете синтетичко уље, пре свега морате обратити пажњу на информације наведене на канистеру. Дакле, уља на синтетичкој бази су означена са четири термина:

• Синтетички ојачан. Таква уља су синтетички ојачана и имају нечистоће синтетичких компоненти до 30%.
• Синтетичка технологија, синтетичка технологија. Слично претходном, међутим, количина синтетичких компоненти овде је 50%.
• Полусинтетичко. Количина синтетичких компоненти је више од 50%.
• Потпуно синтетички. То је 100% синтетичко уље.

Поред тога, постоје методе помоћу којих можете сами проверити уље:

• Ако помешате минерално уље и „синтетику“, смеша ће се згрушати. Међутим, морате тачно знати којој врсти припада друго уље.
• Минерално уље је увек гушће и тамније од синтетичког уља. Можете бацити металну лопту у уље. У минералу ће тонути спорије.
• Минерално уље је мекше на додир од синтетичког уља.

Пошто синтетичко уље има одличне карактеристике, нажалост, на тржишту се може наћи велики број фалсификованих производа, јер нападачи покушавају да уновче на његовој производњи. Због тога је важно знати разликовати оригинално уље од лажног.

Како разликовати лажно

Како разликовати оригинално моторно уље од лажног. (схелл хелик ултра, Цастрол Магнатец)

Постоји неколико једноставних начина који ће вам помоћи да разликујете канистер или боцу лажног моторног уља од оригинала:

• Пажљиво прегледајте поклопац и квалитет оклузије. Неки произвођачи постављају заптивне антене на поклопац (на пример, СХЕЛЛ Хелик). такође, нападачи могу једноставно лагано залепити поклопац како би изазвали сумњу у првобитну блокаду.
• Обратите пажњу на квалитет поклопца и канистера (тегле). Не би требало да имају огреботине. На крају крајева, најпопуларнији начин паковања фалсификованих производа је у контејнерима који се купују на сервисним станицама. По могућству, да бисте знали како изгледа оригинална капица (најпопуларнија марка уља која се фалсификује је Цастрол). Ако постоји и најмања сумња, проверите цело тело канистера и, ако је потребно, одбијте куповину.
• Оригинална етикета мора бити равномерно причвршћена и изгледају свеже и ново. Проверите колико је добро залепљен за тело канистера.
• На било којој амбалажи (боце, канистери, гвоздене лименке) мора бити назначено фабрички број серије и датум производње (или датум до којег је уље употребљиво).

Покушајте да купите уље од поузданих продаваца и званичних представника. Не купујте га од људи или продавница које су сумњиве. Ово ће вас и ваш аутомобил спасити од могућих проблема.