Шта је утикач за оптерећење и како помоћу њега могу да тестирам батерију?

Вредност батерије у аутомобилу тешко може бити прецењена: она даје покретачки мотор током покретања мотора, као и друге електричне уређаје, у зависности од тренутног начина рада. Да би уређај могао да ради дуго и правилно, возачу је препоручљиво да надгледа стање батерије. Утикач за оптерећење користи се за анализу карактеристика батерије. Омогућава вам не само процену нивоа пуњења, већ и перформансе батерије, симулирајући почетак стартера мотора.

Опис и принцип рада

Утикач за пуњење је уређај који се користи за мерење напуњености батерије. Пуњење се мери и под оптерећењем и са отвореним кругом. Овај уређај можете лако пронаћи у било којој продавници аутомобила.

Значење утикача је у томе што ствара оптерећење на батерији, симулирајући старт мотора. То јест, батерија ради на исти начин као да напаја струју за покретање стартера. Чињеница је да батерија може показати потпуно напуњено, али не и покренути мотор. Виљушка за утовар може вам помоћи да откријете узрок. Једноставан модел биће довољан за тестирање већине батерија.

Тестирање је неопходно само на потпуно напуњеној батерији. Прво се мери напон отвореног круга. Ако индикатори одговарају 12,6В-12,7В и више, тада се могу вршити мерења под оптерећењем.

Неисправне батерије не могу да поднесу оптерећење, иако могу да се покажу потпуно напуњене. Утикач за оптерећење испоручује оптерећење које је двоструко веће од капацитета батерије. На пример, капацитет батерије је 60А * х, оптерећење мора одговарати 120А * х.

Стање напуњености батерије може се проценити према следећим показатељима:

• 12,7 В и више - батерија је потпуно напуњена;
• 12,6 В - нормално пуњење батерије;
• 12,5 В - задовољавајуће пуњење;
• испод 12,5В - потребно је пуњење.

Ако након повезивања терета напон почне да пада испод 9В, то указује на озбиљне проблеме са батеријом.

Учитајте уређај виљушке

Распоред утикача може се разликовати у зависности од модела и опција. Али постоји неколико уобичајених елемената:

• волтметар (аналогни или дигитални);
• отпорник оптерећења у облику спирале отпора у кућишту утикача;
• једна или две сонде на телу (у зависности од дизајна);
• негативна жица са крокодиловом копчом.

У једноставним инструментима, на телу утикача налазе се две сонде за мерење напона под оптерећењем и отвореним кругом. Користи се аналогни волтметар који приказује напон стрелицом на бројчанику са поделама. Скупљи модели имају електронски волтметар. У таквим уређајима је лакше читати информације, а индикатори су тачнији.

Различити модели вилица за утовар имају различите карактеристике и могућности. Могу се разликовати у:

• опсег мерења волтметра;
• мерење јачине струје;
• Радна температура;
• сврха (за киселе или алкалне).

Врсте виљушки

Укупно постоје две врсте утикача за пуњење батерија:

1. кисела;
2. алкална.

Не препоручује се употреба истог утикача за тестирање различитих врста батерија. Алкалне и киселе батерије имају различите називне напоне, тако да ће утикач оптерећења показивати нетачна очитавања.

Шта можете да проверите?

Помоћу утикача за оптерећење можете одредити следеће параметре батерије (у зависности од могућности одређеног уређаја):

• ниво напуњености батерије;
• колико дуго батерија задржава напуњеност;
• идентификовати присуство затворених плоча;
• процените стање батерије и степен сулфације;
• трајање батерије.

Утикач за оптерећење такође вам омогућава да мерите јачину струје у другим електричним апаратима. Главна разлика је спирала отпора. Вредност отпора сваке завојнице је 0,1-0,2 ома. Једна завојница је оцењена на 100А. Број калема мора одговарати капацитету батерије. Ако је мање од 100А, онда је један довољан, ако је више - два.

Припрема батерије за испитивање помоћу утикача

Пре тестирања потребно је да извршите низ радњи и испуните потребне услове:

1. Искључите батерију из електричног система возила. Можете чак и да тестирате без уклањања батерије из аутомобила.
2. Пре провере мора проћи најмање 7-10 сати празног хода батерије. Мерење је најприкладније ујутро, када је аутомобил паркиран преко ноћи након последњег путовања.
3. Температура околине и температура батерије треба да буду између 20-25 ° Ц. Ако је температура ниска, унесите уређај у топлу просторију.
4. Пре тестирања поклопци батерија морају се одвити.
5. Проверите ниво електролита. По потреби долијте дестиловану воду.
6. Очистите прикључке батерије. Контакти морају бити суви и чисти како би се избегло стварање паразитских струја.

Ако су сви ови услови испуњени, можете наставити са провером.

Испитивање батерије помоћу утикача

Нема провере оптерећења

Прво се врши тест празног хода како би се утврдило стање и напуњеност батерије. Односно, мерење се врши без отпора. Спирала оптерећења не учествује у мерењу.

Алгоритам радњи је следећи:

1. Одврните једну или две матице да бисте одспојили калем за вучу. Могу бити две спирале.
2. Повежите позитивну стезаљку на позитивни круг.
3. Доведите негативну сонду на негативни терминал.
4. Заложите резултат.

Ниво напуњености се може проверити у следећој табели.

Резултат теста, В.	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Ниво пуњења	КСНУМКС%	100%	100%	100%	0%

Провера под оптерећењем

Многи возачи сматрају да тестирање отпорности на стрес оштећује батерију. Није уопште тако. Када су испуњени сви услови, тестирање је потпуно сигурно за батерију.

Ако је батерија показала 90% напуњености без оптерећења, тада је могуће извршити тест под оптерећењем. Да бисте то урадили, потребно је да повежете једну или две завојнице отпора затезањем одговарајућих вијака на телу уређаја. Завојница терета може се повезати и на други начин, у зависности од дизајнерских карактеристика уређаја. Ако је капацитет батерије до 100А * х, онда је довољна једна завојница, ако је већа од XNUMXА * х, тада оба морају бити повезана.

Алгоритам радњи је следећи:

1. Позитивни прикључак уређаја повезан је с позитивним прикључком.
2. Додирните минус сонду минус терминала.
3. Држите контакт највише пет секунди, а затим одспојите утикач.
4. Погледајте резултат на волтметру.

Под оптерећењем, индикатори ће бити различити. Напон на волтметру ће спустити, а затим би требао порасти. Показатељ већи од 9В сматра се нормалним, али не нижим. Ако се стрелица током мерења спусти испод 9В, то значи да батерија не може да поднесе оптерећење и њен капацитет нагло опада. Таква батерија је већ неисправна.

Индикаторе можете проверити према следећој табели.

Резултат теста, В.	КСНУМКС и више	9,7	9	8,3-8,4	7,9 и мање
Ниво пуњења	100%	КСНУМКС-КСНУМКС%	100%	100%	0

Следећа провера може се извршити тек након 5-10 минута. За то време батерија мора вратити своје првобитне параметре. Отпорна завојница се током мерења јако загрева. Нека се охлади. Такође се не препоручује вршење честих провјера под оптерећењем, јер то ствара велики стрес на батерији.

На тржишту постоји много инструмената за мерење здравља батерије. Најједноставнија виљушка за оптерећење Ореон ХБ-01 има једноставан уређај и кошта само око 600 рубаља. Ово је обично довољно. Скупљи модели попут Ореон ХБ-3 имају боље перформансе, дигитални волтметар и погодно управљање. Утикач за оптерећење омогућава вам да добијете тачне податке о нивоу напуњености батерије, и што је најважније, да знате његове перформансе под оптерећењем. Неопходно је одабрати прави модел уређаја да бисте добили тачне индикаторе.

Питања и одговори:

Који напон треба да буде на батерији када се проверава утикачем за оптерећење? Добра батерија без оптерећења треба да производи између 12.7 и 13.2 волти. Ако утикач показује напуњеност мање од 12.6 В, тада је потребно напунити или заменити батерију.

Како проверити напуњеност батерије са утикачем за оптерећење? Позитивна сонда утикача (најчешће је повезана црвеном жицом) на позитивни терминал батерије. Сходно томе, негативна (црна жица) је повезана са негативним терминалом батерије.

Kako testirati gel bateriju sa utikačem za opterećenje? Провера гел батерије за аутомобиле је идентична провери било које врсте батерије, укључујући сервисирану оловну батерију.

Како одредити капацитет батерије? Капацитет батерије се мери повезивањем потрошача и волтметра. Записује се време потребно да се батерија испразни до 10.3 В. Капацитет = време пражњења * по струји пражњења. Резултат се проверава у односу на податке на етикети батерије.