Шта је клатно у аутомобилу? Конструкција, рад, знаци хабања и замена вешања

Вешање аутомобила не може бити један елемент због многих функција које обавља. Мора пренети обртни момент на точкове, пригушити вибрације и истовремено обезбедити могућност окретања. Дакле, у ширем смислу, то је колекција повезаних елемената који међусобно делују са различитим ефектима. 

Негативан резултат суспензије је прогресивно хабање, које веома ретко утиче на један елемент, а чешће на неколико делова конструкције. Због тога, током времена, може бити неопходно заменити клатно или његове компоненте, као што су чауре или игла.

Шта је рокер? Принцип рада и дизајн

Реда ради, вреди почети са одговором на главно питање - шта је клатно? Ово је елемент за вешање направљен од челика или алуминијума, који има облик лука, троугла или праве линије. Овај дизајн омогућава уградњу гумено-металних чаура и клина на њему. 

Први су одговорни за пригушивање вибрација. Игла вам, заузврат, омогућава да уградите зглоб управљача на клатно и осигурава његово задржавање дуж осе пута и управљивост. Захваљујући томе, можете ефикасно померити аутомобил у датом правцу. Главни задатак попречне руке је да повеже точак са телом.. Мора бити стабилан и крут, са могућношћу подешавања положаја точкова и елиминисања вибрација.

Аутомобилска окретна рука и затик - зашто је то важно?

Истрошене чауре не пригушују вибрације, које могу иритирати возача. Међутим, они не представљају директну претњу по безбедност путника у истој мери као игла. На овом елементу се заснива принцип рада клатна. Затик чини да волан послушно прати команде возача одмах након окретања волана. Заправо крај рокера зглоб лопта је постављена вертикално и фиксирана у зглобу управљача. Његов исправан рад је одговоран за одржавање правилног правца котрљања точка, а као резултат тога, његову уградњу дуж осе кретања и вертикално. Његову улогу најбоље је представити на примеру.

Замислите да се клацкалица покварила током вожње аутопутем. Симптоми су јасни - куцање и потешкоће у управљању стазом. Такође, машина реагује као са закашњењем. Ако је клин истрошен и оштећен, точак може изненада постати окомит на смер кретања. Имаш ли појма шта то значи при брзинама на аутопуту?

Замена клацкалице - знаци хабања елемента

Наравно, то није неопходно, али може, ако занемарите одржавање суспензије. Дакле, како знате да је клатно, а у ствари његова осовина, погодно за замену? Пре свега, сазнаћете о неуспеху овог елемента применом буке која долази из једног или другог точка. Често су то ударци и ударци који се преносе на цео управљачки систем и суспензију.

Као што је поменуто у горњем примеру, предња попречна кост показује знаке лошег одзива управљања.. Понекад можете само да приметите на паркингу када окренете волан а да не стигнете до волана. Такође може спонтано да изабере другу стазу током вожње, коју ћете морати да исправите.

Колика је цена замене и поновне изградње полуге и осовине?

Предња клацкалица се може регенерисати, али и заменити. На вама и дијагнози механичара зависи за коју операцију ћете се одлучити. Сама љуљачка аутомобила је само комад метала.. Његова промена је оправдана у случају велике километраже, видљивих оштећења или корозије. С друге стране, клин се може заменити засебно, баш као и чауре.

Не морате да уклоните цео елемент. За комплетну и нову замену платићете од 20 евра до више од 50 евра.Не заборавите да неки аутомобили имају вешање које је склоније оштећењу. Говоримо о таквим бестселерима као што су Пассат Б5, Ауди А4 Б6 и Б7 или Ренаулт Сцениц ИИИ. Поред тога, са суспензијом са више карика, такође морате заменити много више компоненти.

Рука вешања - да ли је вредно регенерације?

Пошто је ово метални елемент и осим игле и чахуре у њему нема ничега што би могло да се поквари, да ли га вреди одмах заменити новим? Ово је претпоставка многих возача који шаљу клатно на регенерацију. Таква операција се састоји у процени перформанси и хабања појединих делова, њиховој замени ако је потребно, као и чишћењу уопште.

И клин и чауре ретко покваре. Из тог разлога, боље је заменити само оне компоненте којима је то потребно, него да купујете целу замену. Колико кошта замена клатна зависи од обављеног посла. Сам пин кошта око 10 евра, исто важи и за гумено-металне чауре чије цене могу бити и ниже. Стога је понекад регенерација исплативија од замене целог елемента. Биће још јефтиније ако сами обавите посао у гаражи.

Независна замена кракова вешања - како то учинити?

Много зависи од сложености суспензије и старости аутомобила. Ове компоненте нису заштићене шкољком и као резултат постају подложне води, прљавштини и корозији. Први корак је уклањање точка. Затим, клатно захтева одвртање монтажних вијака са каросерије и зглоба управљача. Ту може настати проблем, јер је проналажење шрафова лако, али њихово одвртање може потрајати. 

Ако нисте заинтересовани за потпуну замену својих кракова вешања и желите само да их обновите, потребни су вам прави алати. Биће вам потребан комплет за уклањање клинова и чаура, преса или бар нешто знања и стеге. У супротном, нећете то учинити добро.

Клатно - вреди се бринути о томе

Можете, уз мало труда, сами заменити клатно. Ако успете, уштедите много јер се не излажете трошковима рада. Дакле, ако имате прилику и простор, дефинитивно вреди. У супротном, нека поправи или замени делове искусног механичара.