Шта је караван?

Комби је врста каросерије аутомобила. Они су класична лимузина са повећаним пртљажним простором. Уместо стандардних врата пртљажника, на задњем зиду каросерије уграђена су додатна врата. Такве машине комбинују модел за превоз путника и превеликог терета.

Први пут су пуноправни каравани почели да се производе крајем 1940-их. Прве компаније које су ову врсту тела користиле у својим производима су Плимоутх и Виллис. Нарочиту популарност стекао је у периоду од 1950-их до почетка 1980-их у Америци. Људима су били потребни аутомобили, али истовремено и прилично пространи аутомобили.

У зависности од техничких карактеристика мотора, мењача и вешања, таква возила могу да превозе 5 људи (укључујући возача) и терете укупне тежине до 1500 килограма.

Како изгледа караван

Већина произвођача аутомобила, стварајући нову палету модела, користи један међуосовински размак (растојање између осовина точкова), на који су уграђени различити типови каросерије: караван, купе, хечбек, лифтбацк и лимузина. Караван је најчешће најдужа верзија на овој листи.

Аутомобил се лако може разликовати по дугачком крову који се увек завршава великим вратима која се отварају према горе. Бочно, већина модела има по две врата са сваке стране. Понекад постоје опције са троја врата (две са бока и једна за пртљажник). Ретко се могу видети модели чији је поклопац пртљажника подељен на два дела, не отварајући се према горе, већ у страну.

Неки амерички каравани имају раздвојена врата пртљажника, од којих се један отвара, а други отвара. Ова модификација вам омогућава да носите дугачке терете без потребе за осигурањем пртљажног простора. У таквим машинама крило није застакљено.

Задња врата могу бити вертикална. У овој верзији аутомобил има велику практичност, јер ће у њему бити могуће превозити гломазну робу са правим углом. Ово може бити машина за веш, фрижидер, ствари упаковане у картонске кутије. Понекад возачи користе такав аутомобил за превоз ствари које су веће од запремине пртљажника. У овом случају, током вожње велика количина прашине и издувних гасова улази у путнички простор.

Постоје модификације са нагнутим задњим клизањем. Произвођачи стварају такве аутомобиле не само због презентативног изгледа. Аеродинамичка својства таквих аутомобила већа су од класичних каравана са правоугаоним пртљажником.

Која је разлика између каросерије каравана

Комби спадају у категорију практичних возила. Најчешће их бирају представници малих предузећа који радије штеде на испоруци робе. Такође, овај тип тела идеалан је за велике породице које одлазе на дуго путовање.

Комбији су врло слични хечбековима. Због тога понекад купац може збунити ове измене. Ево како се међусобно разликују:

	Обилазак	Компакт
Кров	Коса, често равна	Глатко се спушта до браника на нивоу наслона задњег седишта
Трупек	Највећа у асортиману модела (можете превозити фрижидер висине до 2 м.)	Компактна опција за мали пртљаг
Облик тела	Чешће има јасне контуре	Елегантан, елегантан изглед
Дужина	Најдужи тип тела у опсегу	Може бити идентичан или краћи од лимузине

Комби се разликује од лимузине, лифтбацк-а и цоупе-а по томе што су у њему комбиновани ентеријер и пртљажник. У преклопљеном стању задњих седишта такав аутомобил се користи за превоз путника. У зависности од марке аутомобила, запремина пртљажника у њему може достићи 600 литара. Готово се удвостручује када се задњи ред расклопи.

Из безбедносних разлога, у модерним моделима је између путничког простора и пртљажника уграђена тврда или мека мрежа. Омогућава вам коришћење целокупног простора за пртљажник без ризика од повреда задњих путника.

Које су врсте каравана

Упркос чињеници да је караван посебан тип каросерије, има неколико поткатегорија. Често су дизајнирани да задовоље специфичне потребе различитих возача. Свака категорија има своје стилске карактеристике, ниво удобности, чак и спортски карактер.

Ево категорија на које су сви генералисти подељени:

1. Класични каравани. Такав аутомобил има велики, изражен задњи препуст, а тело више личи на акваријум (са обилним застакљивањем). Каросерија је јасно дводимензионирана (издвајају се хауба и главни део), а задња врата су често постављена скоро вертикално. У неким моделима, задња врата се могу закачити са два крила. Понекад је висина каросерије класичног каравана већа у поређењу са сличним моделом у каросерији лимузине.
2. Каравани са тврдим кровом. Посебност оваквих модификација је минимални број подупирача у каросерији (у основи, нема Б стубова, као у кабриолетима). Задње застакљивање панорамског типа. због строгих захтева за безбедност аутомобила, такви модели се сада не производе, јер приликом превртања они у кабини нису заштићени од повреда.
3. Схоотинг Браке караван. У овој категорији су углавном каравани са троја врата. Они су мање утилитарни и често спортски. У поређењу са класичним караваном, ова модификација је мало скраћена. Што се тиче дизајна, ови модели добијају прилагођена врата пртљажника ради аеродинамике.
4. Цроссоверс. Иако ова врста каросерије заузима посебну нишу на листи типова каросерије, према законодавству многих земаља и формално спада у категорију каравана (двоволумена каросерија са скоро вертикалним вратима пртљажника). Такви модели припадају посебној класи због високог клиренса.
5. Спортски каравани. Често таква каросерија личи на модел Гран Турисмо него на утилитарно помоћно возило. У ствари, ово су издужени купеи који су погоднији за превоз путника.
6. Ванс. Карактеристична карактеристика ових типова каравана је одсуство застакљења у задњем реду седишта. Уместо стакла, постављају се празни панели. Разлог је што у таквом аутомобилу нема путничких седишта. Често су такви комбији модернизација класичног каравана, посебно за превоз терета.

Караван и хечбек. Које су разлике?

Кључна разлика између каравана и хечбека је капацитет пртљажног простора. За караван (чешће се израђују на бази лимузине, али са другачијим типом пртљажника, у комбинацији са унутрашњости), дужина задњег препуста је непромењена, што се не може рећи за отворе. Због тога хечбек има мањи пртљажник чак и са расклопљеним задњим софом.

Иначе, ове врсте каросерија су исте - имају исти план задњих врата, широке могућности за трансформацију кабине у огроман пртљажник. Такође, ове модификације имају исте недостатке.

Основне разлике између ових типова тела су:

• Хечбек има разрађенији задњи дизајн, јер није изоштрен за максималан капацитет.
• Хечбекови су углавном спортски.
• Караван је мање компактан.
• Хечбек је често посебна категорија каросерије у линији, а караван је најчешће мало прецртана лимузина са модификованим поклопцем пртљажника и другачијом структуром Ц-стуба. У буџетским моделима, караван чак добија задњу оптику од лимузине.

Караван против хечбека. Који је најбољи избор?

На избор оптималног типа тела за одређеног возача првенствено утичу његове потребе. Практичније је одлучити се за караван ако возачу треба:

1. Простран породични аутомобил;
2. Често превозите вангабаритни терет;
3. Заштитите транспортовани терет од лошег времена;
4. Пуноправан аутомобил са могућношћу удобног ношења пуног путничког простора и пртљага за сваког од њих;
5. Универзални аутомобил за све прилике;
6. Купите јефтино комунално возило.

Али уместо каравана, било би боље купити хечбек ако:

1. Потребан нам је простран аутомобил са минималним димензијама каросерије тако да је згодно управљати аутомобилом у урбаним условима;
2. Потребан вам је простран аутомобил, али не лишен удобности (није свима удобно возити када им ствари из пртљажника висе преко главе);
3. Проходнији аутомобил због мањег задњег препуста;
4. Потребан нам је престижнији, али не мање свестран аутомобил;
5. Од аутомобила се очекује одлична аеродинамика са спортским дизајном.

Најповољнији каравани

Најприступачнији аутомобил је аутомобил који припада буџетском сегменту (просечан аутомобилиста може купити такав аутомобил у салону). На територији постсовјетског простора, од нових каравана, најповољнији су следећи модели из породице Лада:

• Одобрити. Са предње стране, овај модел је идентичан дизајну Калине. У зависности од конфигурације и посебних понуда ауто кућа, цена новог гранта почиње од 16.3 хиљаде долара.
• Ларгус. Овај модел је позајмио дизајн и технички део од Ренаулт Логана, само је каросерија у случају Ларгуса увећана. Веома популаран модел због својих утилитарних карактеристика. Продаја таквог аутомобила почиње од 20 хиљада УСД.
• Веста СВ. Ово је кнов-хов у линији модела домаћег произвођача. Модел ће се такмичити са страним колегама, али по скромнијој цени. У салону се такав аутомобил може купити почевши од 23 хиљаде долара.

Наравно, на тржишту половних аутомобила цена ових модела је много мања, али постоји много већа опасност да дођете до бескрупулозног продавца.

Предности и мане

Одређивање предности и недостатака је релативан поступак. Све зависи од потреба и преференција аутомобилиста. Ако ову врсту каросерије посматрамо са становишта обичног корисника друмског превоза, онда предности укључују:

• Велики пртљажни простор. Може се знатно повећати на штету кабине ако се задњи ред седишта склопи. Често постоје каравани који по својој пространости нису инфериорни у односу на миниванове средње величине. Иако многе модерне лимузине такође могу повећати запремину пртљажника због задњих седишта, у њима се могу превозити само дугачки предмети, а што се тиче гломазних предмета, на пример, машине за прање веша или фрижидера, караван је идеалан за ово;
• Често се могу наћи модели са повећаним или подесивим растојањем од тла. Неки чланови породице су опремљени погоном на сва четири точка;
• У неким случајевима је караване тешко разликовати од кросовера, ако други није имао коси кров са глатким прелазом на задњи део (попут каросерије купеа). Иако у караван има и кросовера;
• Одлично за породичне викенде.

Недостаци каравана укључују:

• Одлична цена у поређењу са сличним моделом, само у лимузини;
• Неки модели имају нетачан дизајн - значајан део пртљажника налази се изван задње осовине, због чега је тело под великим оптерећењем приликом транспорта тешких терета (понекад је било ситуација када је тело једноставно било поцепано на пола);
• Правоугаони облик каросерије је мање динамичан у поређењу са лифтовима и лимузинама;
• Свако ко је навикао да вози лимузину мораће да се навикне на повећане димензије аутомобила, што може закомпликовати саобраћај у гужви и на уским паркиралиштима;
• Аеродинамичке карактеристике играју против ове врсте аутомобила - задње стакло је стално прљаво, а перач стакла или камера за задњи поглед не помажу увек.

Поред тога, о предностима и недостацима ове врсте тела можете сазнати из следећег видео снимка:

Универзална каросерија аутомобила. Предности и недостаци каравана

Питања и одговори:

Који је најпоузданији караван? Најпоузданији и сигурнији караван сматра се Волво ЦКС70 (произведен 2010-2014). Најпрометнији аналог је Субару Оутбацк истог периода производње.

Како изгледа караван? Ово је аутомобил са типом каросерије са два запремине (кров и хауба су јасно дефинисани). Пртљажник је део путничког простора. Одвојена је полицом и наслоном задње софе.