Шта је фарба аутомобила и која је његова дебљина на различитим моделима
Шасија,  Уређај возила

Шта је фарба аутомобила и која је његова дебљина на различитим моделима

26.05.2022 /

Каросерија аутомобила је најважнији и најскупљи део аутомобила. Његови делови су штанцањем направљени од лима, а затим заварени у јединствену целину. Да би се метал заштитио од корозије, фарба аутомобила се наноси у погону, што значи лакирање. Не само да штити, већ даје и леп и естетски изглед. Животни век тела и аутомобила у целини у великој мери ће зависити од квалитета премаза, његове дебљине и накнадне неге.

Технологија фарбања аутомобила у фабрици

У фабрици се поступак фарбања одвија у неколико фаза у складу са свим стандардима. Произвођач самостално поставља дебљину лака, али у оквиру захтева и стандарда.

  1. Прво је лим поцинчан са обе стране. Ово га штити од корозије у случају могућих оштећења лака. Уз помоћ статичког електрицитета молекули цинка прекривају метал, формирајући равномерни слој дебљине 5-10 микрона.
  2. Затим се површина тела темељито очисти и одмашћива. Да би то учинили, тело се потапа у каду са средством за чишћење, а затим се прска раствор за одмашћивање. Након испирања и сушења, тело је спремно за следећи корак.
  3. Даље, тело се фосфатира или премазује. Разне соли фосфора формирају кристални слој фосфата метала. Такође се на дно и лукове точкова наноси посебан прајмер који чини заштитни слој од удараца камена.
  4. У последњој фази се наноси сам слој боје. Први слој је боја, а други лак који даје сјај и трајност. У овом случају се користи електростатичка метода, која омогућава наношење равномерног премаза.

Практично је немогуће поновити такву технологију ван фабричких услова, стога ће занатско фарбање (чак и висококвалитетно) или абразивно полирање сигурно променити дебљину лака, мада то споља можда неће бити примећено. Ово се посебно односи на оне који желе да купе половни аутомобил.

Фазе сликања тела у радионици

Сликање целог тела у радионици дуготрајно је и скупо. Неопходно је када је лак тешко оштећен или када се боја промени. Много чешће се врши локално фарбање било каквих оштећених елемената.

  1. У првој фази се припрема површина. Са тела се уклањају сви непотребни делови (ручке, облоге, украсни панели итд.). Оштећена подручја се извлаче, површина се чисти и одмашћује.
  2. Следећи корак назива се припрема. Са површине се уклањају трагови корозије, обрађује се цинков фосфат или пасивна тла. Површина се бруси, на оштећена подручја наноси се темељни премаз и кит. То је припремна фаза која одузима највише времена и труда.
  3. У последњој фази, боја и лак се наносе помоћу пиштоља за прскање. Мајстор наноси боју у неколико слојева, остављајући да се осуши. Затим се површина лакира и полира. Лак штити боју од влаге, ултраљубичастог зрачења и мањих огреботина.

Могући кварови и оштећења

Након фарбања, на површини могу остати разни недостаци. Они се деле на следеће типове:

  • шагреен - удубљења која подсећају на посебно одевену кожу;
  • капље - валовита задебљања настала као резултат капања боје;
  • боре - чести набори;
  • ризици - огреботине од абразива;
  • инклузије - стране честице у боји;
  • различите нијансе - различите нијансе боје;
  • поре су тачкасте удубине.

Готово је немогуће дуго задржати лакирање аутомобила у савршеном стању. Разни фактори могу угрозити њен интегритет. Тешко је наћи аутомобил старији од две године без оштећења на лаку.

Следећи фактори могу утицати на слој боје:

  • утицај на животну средину (киша, град, сунце, нагле промене температуре, птице итд.);
  • хемикалије (реагенси на путу, корозивне течности);
  • механичка оштећења (огреботине, ударци каменом, ивер, последице несреће).

Возач мора поштовати правила за негу лака. Чак и брисање сувом и тврдом крпом оставља ситне огреботине на телу. Агресивно и често чишћење такође не пролази незапажено.

Како оценити квалитет

За мерење квалитета лакирања користи се такав концепт као адхезија. Метода за одређивање адхезије користи се не само за тела, већ и за све друге површине на којима се наноси слој лака.

Адхезија се схвата као отпорност лака на љуштење, љуштење и цепање.

Метода за одређивање адхезије је следећа. Помоћу оштрице бритве на површину се наноси 6 окомитих и водоравних резова који чине мрежу. Размак између уреза зависиће од дебљине:

  • до 60 микрона - интервал 1 мм;
  • од 61 до 120 микрона - интервал 2 мм;
  • од 121 до 250 - интервал 3 мм.

Лак је исечен на метал. Након наношења мреже, лепљива трака се лепи на врх. Затим, након стајања од 30 секунди, лепљива трака се скида без трзања. Резултати испитивања се упоређују према табели. Све зависи од степена љускања квадрата. Адхезија се оцењује на пет поена. При нултој адхезији, премаз треба да остане уједначен, без љускања или храпавости. То значи да је фарба висококвалитетна.

Постоји и посебан алат за спровођење теста - мерач адхезије. Можете поставити одређени интервал и прикладно нацртати мрежу.

Поред ових параметара разликује се и:

  • степен сјаја лакирања;
  • ниво тврдоће и жилавости;
  • дебљине.

Дебљина бојеног премаза

За мерење дебљине лака користи се уређај за мерење дебљине. Постављају се питања: зашто треба да знате дебљину лака и шта треба да буде за аутомобил из фабрике?

Приликом куповине половног аутомобила, мерењем дебљине лака може се утврдити префарбана подручја, чиме се идентификују удубљења и недостаци у прошлости којих продавац можда није свестан.

Дебљина лака се мери у микронима. Фабричка дебљина готово свих савремених аутомобила креће се у распону од 80-170 микрона. Различити модели имају различите параметре, које ћемо дати у доњој табели.

Шта треба узети у обзир приликом мерења

Приликом мерења дебљине лакирања морају се узети у обзир неке тачке:

  1. Мерења треба вршити на чистој површини без прљавштине.
  2. Слике у табели се понекад могу мало разликовати од стварних мерења. На пример, са стандардом од 100-120 µм, вредност показује 130 µм у одређеном подручју. То не значи да је део префарбан. Ова грешка је прихватљива.
  3. Ако је вредност већа од 190 микрона, онда је овај део тачно обрађен. Само 1% премиум аутомобила има лакове дебље од 200 микрона. Ако је вредност 300 микрона, то указује на присуство кита.
  4. Мерења треба започети са крова, јер ово подручје није у опасности и боја ће се тамо производити фабрички. Узмите добијену вредност као оригинал и упоредите са другима.
  5. Треба имати на уму да чак и на новом аутомобилу дебљина подручја може бити различита. То је нормално. На пример, хауба је 140 микрона, а врата 100-120 микрона.
  6. Дебљина унутрашњих елемената обично не прелази 40-80 микрона, јер ове површине не требају додатну заштиту од камења или агресивних супстанци.
  7. Нарочито пажљиво проверите оне делове тела који су најосетљивији на ударе (браник, блатобрани, врата итд.).
  8. Полирање лагано мења дебљину, али винил и други заштитни филмови могу повећати дебљину за 100-200 микрона.

Табеле дебљине лака на различитим аутомобилима

Даље представљамо табеле модела аутомобила, године производње и дебљину боје.

Ацура, Алфа Ромео, Ауди, БМВ
МаркМоделГодине производње / каросеријеДебљина лака, микрони
АЦУРАТЛКСИВ 2008105-135
МДКСИИИ 2013125-140
РДКСИИИ 2013125-140
Алфа РомеоГулиеттаИИ 2010170-225
МиТо2008120-140
АУДИАКСНУМКС2010 - новембар (И)125-170
Ја2012 - нв (8В)120-140
Ја2003–2013 (8П)80-100
S32012–XNUMX120-150
С3 Кабриолет2012–XNUMX110-135
АКСНУМКС2015 - нв (Б9)125-145
АКСНУМКС2007–2015 (Б8)120-140
АКСНУМКС2004--2007 (Б7)100-140
АКСНУМКС2001--2005 (Б6)120-140
S42012–XNUMX125-145
РСКСНУМКС2012–XNUMX120-140
АКСНУМКС2007–XNUMX100-120
S52011–XNUMX130-145
РС5 Цабрио2014–XNUMX110-130
АКСНУМКС2011 - нв (К)120-140
АКСНУМКС2004–2010 (Ц6)120-140
РСКСНУМКС2012–XNUMX110-145
АКСНУМКС2010–XNUMX100-135
РСКСНУМКС2014–XNUMX100-140
АКСНУМКС2010 – новембар (04)100-120
АКСНУМКС2003--2010 (Д3)100-120
АКСНУМКСЛ2013–XNUMX105-130
S82013–XNUMX110-130
Q32011–XNUMX115-140
РС К32013–XNUMX110-140
Q52008–XNUMX125-155
СККСНУМКС2014–XNUMX125-150
Q72015–XNUMX120-160
Q7КСНУМКС-КСНУМКС100-140
ТТ2014–XNUMX100-115
ТТКСНУМКС-КСНУМКС105-130
А4 аллроад2009 – данас120-150
БМВ1 бе2011. - нова (Ф20)120-140
1 бе2004–2011 (Е81)100-140
2 бе2014–XNUMX105-140
3 бе2012. - нова (Ф30)120-130
3 бе2005--2012 (Ф92)110-140
3 бе1998–2005 (Е46)120-140
4 бе2014–XNUMX115-135
4 бе цабрио2014–XNUMX125-145
5 бе2010. - нова (Ф10)90-140
5 бе2003–2010 (Е60)130-165
5 бе1995–2004 (Е39)140-160
6 бе2011. - нова (Ф06)120-145
6 бе2003–2011 (Е63)120-145
7 бе2008--2015 (Ф01)100-130
7 бе2001–2008 (Е65)120-160
6T2014–XNUMX160-185
Ml2011 – нв (Ф20-Ф21)110-135
МКСНУМКС2015–XNUMX105-140
МКСНУМКС2011–XNUMX105-135
M42014–XNUMX100-130
MS2010–XNUMX90-140
M62011–XNUMX100-130
Кс-КСНУМКС2009–2015 (Е84)115-130
Кс-КСНУМКС2010. - нова (Ф25)120-130
Кс-КСНУМКС2003–2010 (Е83)90-100
Кс-3М2015–XNUMX100-120
Кс-КСНУМКС2014–XNUMX120-130
Кс-КСНУМКС2013. - нова (Ф15)100-125
Кс-КСНУМКС2006–2013 (Е70)140-160
Кс-КСНУМКС1999–2006 (Е53)110-130
Кс-КСНУМКС2014. - нова (Ф16)120-165
Кс-КСНУМКС2008–2014 (Е71)110-160
Кс-5М2013. - нова (Ф85)115-120
Кс-5М2006–2013 (Е70)140-160
Кс-6М2014. - нова (Ф86)120-165
Кс-6М2008–2014 (Е71)110-160
З-КСНУМКС2009 - ново (Е89)90-130
Бриллианце, БИД, Цадиллац, Цханган, Цхери, Цхевролет, Цхрислер, Цитроен
МаркМоделГодине производње / каросеријеДебљина лака, микрони
СЈАЈХКСНУМКС2014–XNUMX185-220
Х230 Компакт2015–XNUMX165-195
ХКСНУМКС2011–XNUMX80-125
V52014–XNUMX170-190
БИДF3КСНУМКС-КСНУМКС90-100
ЦАДИЛЛАЦАТС2012–XNUMX115-160
БЛКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС110-150
as2014–XNUMX105-160
asКСНУМКС-КСНУМКС115-155
asКСНУМКС-КСНУМКС120-150
пењање2015–XNUMX140-150
пењањеКСНУМКС-КСНУМКС135-150
пењањеКСНУМКС-КСНУМКС120-170
СРКС2010–XNUMX125-160
СРКСКСНУМКС-КСНУМКС110-150
ЦХАНГАНЕадо2013–XNUMX130-160
ЦС КСНУМКС2013–XNUMX160-190
Реатон2013–XNUMX120-140
ЦХЕРИБонус2011 - новембар (А13)100-125
Веома2011 - новембар (А13)100-125
ИндиС2011 - нв (С180)120-140
Мил Седан2010 - новембар (А3)90-120
Мил2010 - новембар (А3)90-120
Бонус 32014 - новембар (А19)110-130
Ариззо2014–XNUMX105-140
амајлија2003–2013 (А15)110-120
Тиго2006–2014 (Т11)120-140
Ви 52014–XNUMX110-130
ЦХЕВРОЛЕТЦамаро2013–XNUMX190-220
Траил блазер2013–XNUMX115-140
Траверсе2008–XNUMX155-205
Силверадо2013–XNUMX120-140
Тахое2014–XNUMX120-145
ТахоеКСНУМКС-КСНУМКС160-180
Трагач2015–XNUMX115-150
СоаркКСНУМКС-КСНУМКС115-130
ЕпицаКСНУМКС-КСНУМКС90-100
ЛацеттиКСНУМКС-КСНУМКС110-140
ЛаносКСНУМКС-КСНУМКС105-135
Авео2012–XNUMX150-170
АвеоКСНУМКС-КСНУМКС80-100
ЦрузеКСНУМКС-КСНУМКС135-165
Кобалт2013–XNUMX115-200
ЦаптиваКСНУМКС-КСНУМКС115-140
Нива2002–XNUMX100-140
ОрландоКСНУМКС-КСНУМКС115-140
реззоКСНУМКС-КСНУМКС80-130
ЦХРИСЛЕРКСНУМКСЦ2010–XNUMX120-150
КСНУМКСЦКСНУМКС-КСНУМКС160-170
Гранд Воиагер2007–XNUMX155-215
ПТ - крстарицаКСНУМКС-КСНУМКС120-160
ЦИТРОЕНЦ4 пицассо2014–XNUMX120-140
Ц4 пицассоКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Јумпи2007–XNUMX110-135
Скакач2007–XNUMX105-120
берлингоКСНУМКС-КСНУМКС120-150
берлингоКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Ц3 пицассо2009–XNUMXКСНУМКС-КСНУМКС
Кссара пицассоКСНУМКС-КСНУМКС75-120
Ц4 аирцросс2012–XNUMX105-125
Ц-елисее2013–XNUMX105-145
Ц - ЦроссерКСНУМКС-КСНУМКС55-90
Ц4 лимузина2011–XNUMX105-125
ДСКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС90-150
ДСКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС115-145
C1КСНУМКС-КСНУМКС110-130
C2КСНУМКС-КСНУМКС120-140
C32010–XNUMX90-120
C3КСНУМКС-КСНУМКС90-120
C42011–XNUMX125-150
C4КСНУМКС-КСНУМКС75-125
C52007–XNUMX110-130
C5КСНУМКС-КСНУМКС110-140
Даевоо, Датсун, Додге, Фиат, Форд, Геели, Греат Валл, ДФМ, ФАВ, Хавал
МаркМоделГодине производње / каросеријеДебљина лака, микрони
ДАЕВООНекиаКСНУМКС-КСНУМКС105-130
матизКСНУМКС-КСНУМКС100-110
Гентра2013–XNUMX115-140
ЛаносКСНУМКС-КСНУМКС105-135
ДАТСУНна До2014–XNUMX105-125
ми до2015–XNUMX105-125
ИЗБЕЋИКалибарКСНУМКС-КСНУМКС120-160
Караван2007–XNUMX150-180
ФИАТАлбеаКСНУМКС-КСНУМКС115-130
ПКСНУМКС-КСНУМКС110-120
ДоблоКСНУМКС-КСНУМКС105-135
Дуцато2007–XNUMX85-100
5002007–XNUMX210-260
Фремонт2013–XNUMX125-145
Сцудо2007–XNUMX90-120
ФОРДФоцус КСНУМКС2011–XNUMX120-140
Фоцус КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Фоцус КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС110-135
Фоцус СТ2012–XNUMX105-120
прослава2015 - нв (мк6 РУС)120-150
прослава2008–2013 (мк6)110-140
прослава2001–2008 (мк5)85-100
фузијаКСНУМКС-КСНУМКС75-120
Еко спорт2014–XNUMX105-125
бекствоКСНУМКС-КСНУМКС105-145
истраживач2011–XNUMX55-90
Екплорер Спорт2011–XNUMX105-125
Мондео2015–XNUMX90-150
МондеоКСНУМКС-КСНУМКС115-145
МондеоКСНУМКС-КСНУМКС110-130
ДисидентКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Ц-Мак2010 – н.в.90-120
Ц-МакКСНУМКС-КСНУМКС90-120
С-МакКСНУМКС-КСНУМКС125-150
галаксијаКСНУМКС-КСНУМКС75-125
куга2013–XNUMX110-130
кугаКСНУМКС-КСНУМКС110-140
ивицаКСНУМКС-КСНУМКС105-130
КомандосКСНУМКС-КСНУМКС100-110
КомандосКСНУМКС-КСНУМКС115-140
Прилагођена пропусница105-135
проћи2014–XNUMX105-125
проћиКСНУМКС-КСНУМКС105-125
Повежите пролазКСНУМКС-КСНУМКС120-160
ТоурнеоКСНУМКС-КСНУМКС150-180
Тоурнео Цустом2013–XNUMX115-130
Тоурнео ЦоннецтКСНУМКС-КСНУМКС110-120
ГЕЕЛИЕмгранд к72013–XNUMX105-135
Емгранд ец72009–XNUMX85-100
MKКСНУМКС-КСНУМКС210-260
ГЦ5 РВ2014125-145
Отака2005–XNUMX90-120
Гц62014–XNUMX120-140
Veliki zidВингле 5 ново2007–XNUMX80-115
M42013–XNUMX110-140
Х5 ново2011–XNUMX90-105
Х6 АТ2013–XNUMX135-150
ЛебдетиКСНУМКС-КСНУМКС130-150
ДФМБогат2014–XNUMX60-125
ВКСНУМКС2014–XNUMX80-105
Успех2014–XNUMX80-105
Крст Х302014–XNUMX115-130
СКСНУМКС2014–XNUMX105-125
АКСКСНУМКС2014–XNUMX105-125
ФАВV52013–XNUMX95-105
Бестурн Б502012–XNUMX100-120
Бестум Кс802014–XNUMX115-140
Бестурн Б702014–XNUMX125-150
ХАВАЛH82014–XNUMX170-200
H62014–XNUMX115-135
H22014–XNUMX120-140
H92014–XNUMX190-220
куга2013–XNUMX110-130
кугаКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Хонда, Хиундаи, Инфинити, Јагуар, Јееп, КИА, Лада (ЗАЗ), Ланд Ровер, Ровер, Лекус, Линцолн, Лифан, Мазда
МаркМоделГодине производње / каросеријеДебљина лака, микрони
ХОНДАСпоразумКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
СпоразумКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
СпоразумКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ЦР-В2012–XNUMXКСНУМКС-КСНУМКС
ЦР-ВКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ЦР-ВКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
Грађански2012–XNUMXКСНУМКС-КСНУМКС
ГрађанскиКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
Цивиц 4ДКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ГрађанскиКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ЦросстоурКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
СпособанКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
џезКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
АријаКСНУМКС-КСНУМКС
ЛегендаКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ПилотКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ХиундаиАкценатКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
ЕлантраКСНУМКС-КСНУМКС110-135
Елантра2012–XNUMX105-120
Елантра2015 - нв (мк6 РУС)120-150
Соната2008–2013 (мк6)110-140
Соната НФ2001–2008 (мк5)85-100
СонатаКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
Екуус2014–XNUMX105-125
ВеличанствоКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
Генеза2011–XNUMX55-90
Генеза2011–XNUMX105-125
Гетз2015–XNUMX90-150
матрицаКСНУМКС-КСНУМКС115-145
Санта Фе ЦлассицКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Санта ФеКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Санта Фе2010–XNUMX90-120
СоларисКСНУМКС-КСНУМКС90-120
СоларисКСНУМКС-КСНУМКС125-150
Гранд Санта ФеКСНУМКС-КСНУМКС75-125
Старек2013–XNUMX110-130
ТусонКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Туцсон Ново2016–XNUMX90-120
Велостер2012–XNUMX105-130
иКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС100-120
иКСНУМКС2012–XNUMX95-120
иКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС100-130
иКСНУМКС2012–XNUMX105-140
икКСНУМКС2010–XNUMX105-125
ИНФИНИТИККС70 / ФКС372008–XNUMX95-130
ККС80 / ККС562010–XNUMX115-145
ККС50 / ЕКС252007–XNUMX115-125
ККСНУМКС2013–XNUMX130-140
ККСКСНУМКС2014–XNUMX120-140
ФКСКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС110-120
ЈАГУАРФ-тип2013–XNUMX95-130
С-типКСНУМКС-КСНУМКС130-180
Кс-ТипеКСНУМКС-КСНУМКС100-126
XE2015–XNUMX115-150
XFКСНУМКС-КСНУМКС120-145
XJ2009–XNUMX85-125
ЈЕЕПКомпас2011–XNUMX125-145
Цхерокее2014–XNUMX90-120
ЦхерокееКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Гранд Цхерокее2011–XNUMX80-115
Гранд ЦхерокееКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Рубикон2014–XNUMX90-105
Полемика2007–XNUMX135-150
КИАцеед2012–XNUMX100-130
цеедКСНУМКС-КСНУМКС115-125
Цеед ГТ2014–XNUMX105-125
Церато2013–XNUMX105-140
ЦератоКСНУМКС-КСНУМКС100-140
ОптимаКСНУМКС-КСНУМКС115-130
про ЦеедКСНУМКС-КСНУМКС110-125
Пицанто2011–XNUMX95-120
Мохаве2008–XNUMX110-130
Куорис2013–XNUMX150-180
РиоКСНУМКС-КСНУМКС105-125
Рио2011 – н.в.100-130
спецтраКСНУМКС-КСНУМКС125-160
Спортаге2015–XNUMX100-135
СпортагеКСНУМКС-КСНУМКС95-120
СпортагеКСНУМКС-КСНУМКС100-140
СорентоКСНУМКС-КСНУМКС115-120
СорентоКСНУМКС-КСНУМКС115-150
Соренто Приме2015–XNUMX180-200
душа2014–XNUMX100-120
душаКСНУМКС-КСНУМКС115-135
Хајде2011–XNUMX105-125
ВАЗ Лада21072014–XNUMX120-140
2109КСНУМКС-КСНУМКС110-120
21102013–XNUMX95-130
2112КСНУМКС-КСНУМКС130-180
2114-15КСНУМКС-КСНУМКС100-126
Приора2015–XNUMX115-150
ЛаргусКСНУМКС-КСНУМКС120-145
Калина2009–XNUMX85-125
Калина 22011–XNUMX125-145
Калина Спорт2014–XNUMX90-120
Крст КалинаКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Крст Ларгус2011–XNUMX80-115
ГрантаКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Гранта Спорт2014–XNUMX90-105
Гранта Хатцхбацк2007–XNUMX135-150
4Кс4 Нива 3д2012–XNUMX100-130
4Кс4 Нива 5дКСНУМКС-КСНУМКС115-125
Веста2014–XNUMX105-125
Кс-Раи2013–XNUMX105-140
ЛАНД РОВЕРФрееландерКСНУМКС-КСНУМКС100-140
ОткрићеКСНУМКС-КСНУМКС115-130
ОткрићеКСНУМКС-КСНУМКС110-125
Дисцовери Спорт2011–XNUMX95-120
РангеРовер2008–XNUMX110-130
РангеРоверВогуе2013–XNUMX150-180
Еарли Ровер СпортКСНУМКС-КСНУМКС105-125
Ранге Ровер СВР2013–XNUMX130-170
Реанге Ровер Евогуе2011–XNUMX135-150
Ровермодел КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС130-150
ЛЕКСУССТ200х2011–XNUMX145-175
ES2006–XNUMX140-145
GS2012–XNUMX160-185
GSКСНУМКС-КСНУМКС120-160
GX2002–XNUMX125-150
IS2013–XNUMX150-185
ISКСНУМКС-КСНУМКС170-190
ISКСНУМКС-КСНУМКС110-120
LS2000–XNUMX125-150
LXКСНУМКС-КСНУМКС140-145
NX2014–XNUMX135-165
RXКСНУМКС-КСНУМКС115-150
RXКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
РКС Ново2016–XNUMX125-135
ЛИНЦОЛНNavigator110-130
LSКСНУМКС-КСНУМКС119-127
ЛИФАНКСКСНУМКС2012–XNUMX85-105
Смили2011–XNUMX95-110
Целлииа2014–XNUMX75*100
солано2010–XNUMX95-110
Цебра2014–XNUMX90-110
МАЗДА2КСНУМКС-КСНУМКС115-125
32012–XNUMX100-130
3КСНУМКС-КСНУМКС115-125
32014–XNUMX105-125
52013–XNUMX105-140
5КСНУМКС-КСНУМКС80-100
62012–XNUMX80-110
6КСНУМКС-КСНУМКС110-130
6КСНУМКС-КСНУМКС100-140
ЦКС-КСНУМКС2011–XNUMX100-120
ЦКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС85-120
ЦКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС90-120
ПризнањеКСНУМКС-КСНУМКС85-120
Мерцедес-Бенз, Мини, Митсубисхи, Ниссан, Опел, Пеугеот, Порсцхе, Ренаулт, Сааб, Сеат, Шкода
МаркМоделГодине производње / каросеријеДебљина лака, микрони
Мерцедес-БензКласа2012 – н.в (в176)90-130
Класа2004–2012 (в169)90-115
Б класа2011 – н.в (в246)90-115
Б класа2005–2011 (В245)90-110
Ц класа2014 – н.в (в205)120-140
Ц класа2007–2015 (В204)110-170
Ц класа2000–2007 (В203)110-135
ЦЛ класа2007–2014 (Ц216)100-140
ЦЛ класа1999–2006 (Ц215)115-140
ЦЛА - класа2013. - данас (С117)100-130
ЦЛС - Классе2011 - данас (В218)110-140
ЦЛС - Классе2004. - данас (Ц219)115-130
ЦЛК - Разред2002–2009 (В209)120-140
Е - класа2009–2016 (В212)110-140
Е - класа2002–2009 (В211)230-250
Е - Классе Цоупе2010. - данас (Ц207)110-130
Г - класа1989 - данас (В463)120-140
ГЛА - класа2014 – н.в.90-120
ГЛ - класа2012 - данас (Кс166)90-100
ГЛ - класа2006–2012 (Кс164)120-140
ГЛЕ - класа2015 – н.в.120-150
Купе класе ВИ2015 – н.в.120-150
ГЛК класа2008–2015 (Кс204)135-145
ГЛС - класа2016 – н.в.120-140
МЛ класа2011–2016 (В166)100-135
МЛ класа2005–2011 (В164)100-130
МЛ класа1997–2005 (В-163)110-140
С-класа2013 - данас (В222)110-120
С - класа2005–2013 (В221)80-125
С-класа1998–2005 (В220)110-140
СЛ Цласс2011 – н.в (Р231)105-120
Вито2014 - данас (В447)100-130
Спринтер Цлассиц2003 – н.в.90-100
Спринтер2008 – н.в.80-100
МиниПацеман2012 – н.в.115-130
КуперКСНУМКС-КСНУМКС105-115
Сећи2011 – н.в.КСНУМКС-КСНУМКС
Роадстер2012 – н.в.90-110
Цоунтриман2010 – н.в.100-120
МИТСУБИСХИАСКС2015 – н.в.100-135
ЦарисмаКСНУМКС-КСНУМКС95-120
ЖдребеКСНУМКС-КСНУМКС100-140
1200КСНУМКС-КСНУМКС115-120
Л200НовоКСНУМКС-КСНУМКС115-150
Баци 9КСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС
Баци Кс2007 – н.в.КСНУМКС-КСНУМКС
ОутландерКСНУМКС-КСНУМКС115-135
ОутландерКСЛ2011 – н.в.105-125
Оутландер Самураи2014 – н.в.120-140
ПајероКСНУМКС-КСНУМКС110-120
Пајеро Спорт2013 – н.в.КСНУМКС-КСНУМКС
НИССАНАлмера2013. – н.в (Г15)130-150
Алмера2000-2006 (Н16)100-130
Алмера ЦлассицКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Блуебирд СилпхиКСНУМКС-КСНУМКС
јукеКСНУМКС-КСНУМКС115-135
Микра2003--2010 (К13)100-120
Мурано2008–2016 (З51)95-110
Мурано2002–2008 (З50)105-160
Навара2005--2015 (Д40)120-135
белешкеКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Патхфиндер2014 – н.в.100-120
ПатхфиндерКСНУМКС-КСНУМКС135-175
Патрола2010 – н.в.110-115
ПатролаКСНУМКС-КСНУМКС80 100
Прво2002–2007 (П12)90-110
Касхкаи2013. – н.в (Ј11)100-120
Касхкаи2007–2013 (Ј10)110-135
Касхкаи +2КСНУМКС-КСНУМКС110-140
Сентра2012 – н.в.100-120
теана2014 – н.в.100-130
теанаКСНУМКС-КСНУМКС110-135
теанаКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Террано2014 – н.в.115-155
ТиидаКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Тиида Ново2015 – н.в.100-110
Кс-Траил2015 – н.в.100-130
Кс-ТраилКСНУМКС-КСНУМКС105-130
ГТР2008 – н.в.170-185
ОПЕЛАстра ОПЦЈ 2011–2015120-155
Астра ГТЦЈ 2011–2015115-140
Инсигниа ОПЦИ 2013–2015105-150
Инсигниа СВИ 2013–201590-130
РасаД 2010–2014115-120
Зафира2005–2011115-120
ИнсигниаИ 2008–2015100-140
Мерива2010–2015125-140
AstraХ 2004-2015110-157
Астра СВЈ 2011–2015120-160
Астра седанЈ 2011–2015110-130
МоцхаКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Зафира тоурерЦ 2012–201595-135
ВецтраЦ 2002–2008110-160
АнтараКСНУМКС-КСНУМКС100-140
омега2008100-112
ПЕУГЕОТ107КСНУМКС-КСНУМКС90-120
206КСНУМКС-КСНУМКС130-150
206 ЛимузинаКСНУМКС-КСНУМКС120-152
207КСНУМКС-КСНУМКС119-147
2082013 – н.в.165-180
20082014 – н.в.140-160
3012013 – н.в.105-130
307КСНУМКС-КСНУМКС108-145
308КСНУМКС-КСНУМКС100-120
КСНУМКС Нови2015 – н.в.110-160
30082009 – н.в.100-145
407КСНУМКС-КСНУМКС100-120
4082012 – н.в.100-115
4008КСНУМКС-КСНУМКС60-100
5082012 – н.в.110-150
ортак2007 – н.в.100-120
Експерт2007 – н.в.95-115
РЦЗ2010 – н.в.115-145
ПОРСЦХЕБоктер с2012-2016 (981)95-116
Цаиене2010 – н.в (988)120-140
Цаиене2002-2010 (955)120-140
мацан2013 – н.в.116-128
Панамера2009 – н.в.110-140
РЕНАУЛТЛоган2014 – н.в.130-155
ЛоганКСНУМКС-КСНУМКС120-150
Сандеро2014 – н.в.130-155
СандероКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Сандеро степваиКСНУМКС-КСНУМКС145-160
мегане2009 – н.в.125-145
меганеКСНУМКС-КСНУМКС115-135
Мегане РС2009 – н.в.170-240
флуенце2010 – н.в.130-155
цлиоКСНУМКС-КСНУМКС130-150
симболКСНУМКС-КСНУМКС90-120
ЛагунаКСНУМКС-КСНУМКС130-160
КолеосКСНУМКС-КСНУМКСКСНУМКС - КСНУМКС
пајалица2011 – н.в.130-165
СААБ9-3КСНУМКС-КСНУМКС110-130
9-5КСНУМКС-КСНУМКС130-150
СЕАТLeonИИИ 2013КСНУМКС - КСНУМКС
Леон СТИИИ 2013КСНУМКС-КСНУМКС
Леон ЦупраИИ 2009130-160
АлхамбраИИ 2010140-155
ибизаИВ 2012105-130
СКОДАФабиаКСНУМКС-КСНУМКС130-155
оцтавиа2013 – н.в.160-190
оцтавиаКСНУМКС-КСНУМКС160-180
Брз2012 – н.в.160-193
РоомстерКСНУМКС-КСНУМКС110-130
Иети2009 – н.в.140-180
Диван2015 – н.в.125-150
ДиванКСНУМКС-КСНУМКС110-140
Ссанг Ионг, Субару, Сузуки, Тесла, Тоиота, Волксваген, Волво, ГАЗ, УАЗ
МаркМоделГодине производње / каросеријеДебљина лака, микрони
СсангИонгАцтион2010 – н.в.110-140
Кирон2005 – н.в.100-110
Ректон2002 – н.в.120-150
СУБАРУБРЗКСНУМКС-КСНУМКС110-160
шумар2013 – н.в.100-140
шумарКСНУМКС-КСНУМКС105-140
Импреза2012 – н.в.110-140
ИмпрезаКСНУМКС-КСНУМКС125-140
ВРКС2014 – н.в.85-130
ВРКС СТИКСНУМКС-КСНУМКС115-150
ЗавештањеКСНУМКС-КСНУМКС110-140
ЗавештањеКСНУМКС-КСНУМКС110-115
Оутбацк2015 – н.в.110-130
ОутбацкКСНУМКС-КСНУМКС115-130
XV2011 – н.в.110-155
ТрибецаКСНУМКС-КСНУМКС140-170
СУЗУКИСКСКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС120-135
СКС4 Ново2013 – н.в.115-125
БрзКСНУМКС-КСНУМКС115-135
Витара2014 – н.в.90-120
Гранд Витара2005 – н.в.95-120
Џими1998 – н.в.100-130
ПрскањеКСНУМКС-КСНУМКС90-115
ТеслаМодел С2012 – н.в.140-180
ТОИОТААлпхард2015 – н.в.100-140
АлпхардКСНУМКС-КСНУМКС105-135
Аурис2012 - данас (Е160)100-130
Аурис2007–2012 (Е140)115-130
Авенсис2009–2015 (Т260)80-120
Авенсис2003–2009 (Т240)80-110
Целица1999–2006 (Т230)120-145
Цамри2011 - данас (КСВ50)120-145
Цамри2006–2011 (КСВ40)125-145
Цамри2001–2006 (КСВ30)120-150
Цоролла2013 - данас (Е170)100-130
Цоролла2006–2013 (Е150)90-110
Цоролла2001–2007 (Е120)100-130
Цоролла Хатцхбацк2010 – н.в.110-140
Цоролла Версо2005 – н.в.100-110
Ректон2002 – н.в.120-150
ГТКСНУМКСКСНУМКС-КСНУМКС110-160
Хилук2013 – н.в.100-140
ГорштакКСНУМКС-КСНУМКС105-140
Горштак2007–2014 (У40)135-150
Ланд Цруисер 100КСНУМКС-КСНУМКС110-135
Ланд Цруисер 2002007 – н.в.120-160
Ланд Цруисер Прадо 120КСНУМКС-КСНУМКС80-110
Ланд Цруисер Прадо 1502009 – н.в.110-135
ПриусКСНУМКС-КСНУМКС80-110
ПриусКСНУМКС-КСНУМКС110-120
Рав 42013 – н.в.115-140
Рав 4КСНУМКС-КСНУМКС80-110
Рав 4КСНУМКС-КСНУМКС80-100
Венза2009 – н.в.120-160
Версо2012 – н.в.175-210
ИарисКСНУМКС-КСНУМКС80-95
Сиена115-125
Фортунер110-125
ВолксвагенАмарок2010 – н.в.115-135
Буба2013 – н.в.150-220
БораКСНУМКС-КСНУМКС120-145
каравелаКСНУМКС-КСНУМКС105-135
Голф2013 – н.в (МкВИИ)100-130
Голф2009–2012 (МкВИ)80-120
Голф2003–2009 (МкВ)120-140
Голф1997–2003 (МкИВ)120-140
Голф ПлусеКСНУМКС-КСНУМКС120-140
Бора2011 – н.в (МкВИ)140-155
Бора2005–2011 (МкВ)120-140
Мултиван2015 – н.в.90-135
Пассат2015. - данас (Б8)180-220
Пассат2011--2016 (Б7)110-130
Пассат2005--2011 (Б6)120-140
Прошле ЦЦ2008 – н.в.120-130
ШирокоКСНУМКС-КСНУМКС125-145
Слуга голфског играча2013115-130
Поло2014110-130
Поло лимузина 
Тигуан2011190-220
Тоуарег хибрид2014180-200
Тоуарег2013130-215
Тоуран 
Транспортер 
Црафтер 
ВОЛВОЦКСНУМКС2013105-140
СКСНУМКС 
ВКСНУМКС 
ВКСНУМКС 
СКСНУМКС2003110-130
СКСНУМКСИИ 201195-115
ВКСНУМКС 
СКСНУМКС2013105-140
КСЦКСНУМКС2013115-135
КСЦКСНУМКС2013105-140
КСЦКСНУМКС2013115-135
ГАССајбер200890-105
31105200680
Сабле 
Газелле 
Газелле Нект 
UAZЛовац 
Патриота 

Савети за негу

У просеку, произвођач даје трогодишњу гаранцију за лакирање, али постоји много нијанси које можда неће пасти под условима. Због тога морате правилно да се бринете за премаз. Тако ће трајати дуго. Ево неколико савета:

  • не бришите осушену прљавштину сувом крпом;
  • не остављајте аутомобил дуго под сунцем, ултраљубичасто светло штетно делује на боју, бледи;
  • семе тополе емитује смолу, која загрева боју, нагриза боју, не стављајте аутомобил под тополе;
  • голубји измет је врло заједљив и такође нагриза боју;
  • чешће наносите заштитни лак као што је течно стакло, то ће створити додатни слој;
  • не прибегавајте често абразивном полирању, јер се тиме уклања неколико микрона премаза;
  • пажљиво управљајте возилом, немојте га гребати гранама итд.

Лак је, попут каросерије, један од најскупљих елемената аутомобила. Стање лака може пуно рећи о аутомобилу. Исправно мерење дебљине и процена стања боје помоћи ће у утврђивању куповине половног аутомобила.

Питања и одговори:

Колико густа боја треба да буде на аутомобилу? Фабричка боја на свим моделима аутомобила има просечну дебљину од 90 до 160 микрона. Ово је заједно са прајмером, основном бојом и лаком.

Како правилно измерити дебљину боје? За ово се користи мерач дебљине. Да бисте правилно одредили слој целокупне фарбе при куповини половних аутомобила, потребно је да проверите дебљину на неколико места аутомобила (кров, врата, браници).

Колико микрона након фарбања? Зависи шта је разлог за сликање. Ако се машина удари, биће слој кита. Мерач дебљине ће показати и дебљину овог слоја (одређује растојање до метала).

Додај коментар