Шта је темпомат у аутомобилу, како то ради

Читајући спецификације различитих аутомобила, можете видети да су неке конфигурације опремљене системом темпомата. Шта је то систем, шта контролише и зашто је уопште потребан?

Пре свега, мора се рећи да многи људи још увек не могу да схвате како функционише темпомат, па га или не користе уопште, или покушавају да га користе, али не успевају.

Темпомат, једноставно речено, је уређај који вам омогућава да одржавате константну подешену брзину аутомобила. Пре свега, најбоље је да га користите током дугих путовања дуж приградских аутопутева, јер нема потребе да стално притискате папучицу гаса, тако да се нога неће уморити.

Зашто је темпомат постао популаран?

Први пут је такав развој примењен још 50-их година прошлог века, али је коришћен изузетно ретко због техничких проблема и недостатака. Право разумевање предности коришћења темпомата дошло је 70-их година, када је ударила финансијска криза и када су цене гаса нагло порасле.

Са системом темпомата, потрошња горива при путовању на дугим рутама је значајно смањена, јер се мотор одржава у оптималном раду.

Возачи су морали само да прате пут. Америчким возачима се овај изум веома допао, јер се у САД удаљености мере хиљадама километара, а аутомобил је омиљено превозно средство већине становништва.

Уређај за темпомат

Систем темпомат се састоји од неколико главних делова:

контролни модул - мини-рачунар који је инсталиран у моторном простору;
актуатор гаса - може бити пнеуматски или електрични актуатор повезан са гасом;
прекидач - приказан на волану или на инструмент табли;
разни сензори - брзина, гас, брзина точкова итд.

Ако аутомобил напусти производну траку са овом опцијом, тада је темпомат интегрисан у целокупни систем контроле возила. Продају се и готови системи који се могу уградити на аутомобил са било којом врстом мотора или мењача.

Шта је темпомат у аутомобилу и како функционише?

Kako funkcioniše tempomat?

Суштина његовог рада је да се контрола гаса преноси са педале гаса на серво темпомат. Возач бира режим вожње, уноси жељену вредност брзине, систем се оријентише и у зависности од услова бира најоптималније режиме рада мотора како би одржао жељени ниво брзине.

Системи су различити, али темпомат се контролише на исти начин:

Укључено / Искључено - искључити;
Подесите / Аццелератион - подесите брзину - односно можете пребацити контролу гаса на темпомат и брзина која је била у тренутку укључивања ће се задржати, или унесите други индикатор веће брзине;
Настави - враћање на последња подешавања која су била у тренутку гашења (гашење се врши притиском на педалу кочнице);
Обала - смањење брзине.

Односно, алгоритам рада је приближно следећи: Укључено - Сет (активација и подешавање брзине) - притискање кочнице (искључивање) - Настави (опоравак) - Цоаст (смањење ако треба да пређете на режим ниже брзине).

Типично, темпомат се активира при брзинама изнад 60 км / х, иако сам систем може да ради на 30-40 км / х.

Адаптивни темпомат

Тренутно је најнапреднији систем прилагодљив. Практично се приближава аналогу ауто-пилота у авијацији, с том разликом што возач и даље треба да окрене волан.

Адаптивни темпомат се разликује од конвенционалног темпомата по присуству радара који анализира растојање до возила испред и одржава жељену удаљеност. Ако предњи аутомобили почну да успоравају или убрзавају, онда се импулси преносе на управљачки модул, а одатле на актуатор гаса. То јест, возач не мора самостално да притиска гас или обрнуто да смањи брзину.

Развијају се и напреднији системи чије ће могућности бити значајно проширене.

Како користити темпомат, на примеру аутомобила СКОДА Оцтавиа